アイ・シー・エンジニアリング株式会社
アイ・シー・エンジニアリング
アイ・シー・エンジニアリング株式会社
いすゞグループ/自動車/プラントエンジニアリング/生産技術/機械
| 業種 |
自動車
プラント・エンジニアリング／機械／建設／その他製造
|
|---|---|
| 本社 |
神奈川
|
インターンシップ＆キャリアの評価（10件～20件）
4.57
評価が高い項目
事業内容の理解
4.63
評価が高い項目
事業内容の理解
4.63
このデータの見方
昨年度の採用予定人数・気になる登録人数
採用予定人数
※下記以外でも採用がある可能性があります。| 大学卒・技術職 | 1～5名 |
|---|
気になる登録人数
| 気になる登録人数 | 469名 |
|---|
モデルケースの見方
モデルケース
大学卒・技術職
| 採用人数 | 2025年卒予定 1～5名 |
|---|---|
| 初年度 月収例 |
月22万円程度（月給制） |
| 選考例 |
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| 応募・選考時 提出書類 |
OpenES、履歴書、成績表、その他 |
| その他の ポイント |
有休消化50％以上、完全土日祝休み、海外で働ける、英語を使う機会あり、住宅補助あり |
※昨年度の採用情報を掲載しております。
募集要項
求める人物像・選考基準
【人物重視の採用を心がけています。当社の求める人材は下記の通りです。】
◆ 自動車の好きな方
◆ “ものづくり”に興味のある方
◆ 自動車に係わる生産技術の仕事をしたい方
◆ 様々な自動車関連企業に貢献する仕事を通じて自分の技術力を磨きたい方
◆ 多くの人が関わるプロジェクトを遂行したい方
◆ グローバルに海外で活躍したい方
◆ 規模の大きな仕事がしたい方
◆ 世界各国の産業振興に貢献したい方
注意
※1 当社はエンジニアの派遣業ではありません
※2 当社の事業は半導体（IC）とは関係ありません
◆ 自動車の好きな方
◆ “ものづくり”に興味のある方
◆ 自動車に係わる生産技術の仕事をしたい方
◆ 様々な自動車関連企業に貢献する仕事を通じて自分の技術力を磨きたい方
◆ 多くの人が関わるプロジェクトを遂行したい方
◆ グローバルに海外で活躍したい方
◆ 規模の大きな仕事がしたい方
◆ 世界各国の産業振興に貢献したい方
注意
※1 当社はエンジニアの派遣業ではありません
※2 当社の事業は半導体（IC）とは関係ありません
募集概要
| 職種 | (1)【正社員】自動車生産技術エンジニア |
|---|---|
| 仕事内容 | (1)【正社員】自動車生産技術エンジニア
＜車両技術＞ 車体溶接、塗装 ＜メカトロ技術＞ 車両組立、パワートレイン組立 ＜コンポーネント技術＞ 鋳造・鍛造、機械加工 ＜プラント技術＞ 制御、土木建築、ユーティリティー |
| 応募資格 | (1)【正社員】自動車生産技術エンジニア
高専/大学/大学院 卒業見込みの方 |
| 勤務地 | (1)【正社員】自動車生産技術エンジニア
神奈川、海外 備考：神奈川県横浜市 |
| 勤務時間 | (1)【正社員】自動車生産技術エンジニア
【固定時間制・標準労働時間制】 勤務時間：8:45～17:30（休憩：45分） 備考：実働8時間 |
| 採用ステップ＆スケジュール | まずはリクナビよりエントリーをお願いいたします。
リクナビを通じ会社説明会のご案内をさせていただきます。 【STEP １】 会社説明会（WEBまたは対面） ※説明会に参加していただいた方全員に選考のご案内 【STEP ２】 筆記試験（会社説明会または一次面接または役員面接時に実施） ※英語・一般教養問題 【STEP ３】 一次面接（WEBまたは対面） 【STEP ４】 適性検査（WEB） ※適性検査での合否判定はありません。 【STEP ５】 最終役員面接（対面） 【STEP ６】 内々定 |
| 採用活動開始時期 | 採用活動の開始は3月以降です。 |
給与・福利厚生(待遇)
| 給与 | (1)【正社員】自動車生産技術エンジニア
高専 卒業見込みの方 月給：213,000円 ※基本給：213,000円 大学 卒業見込みの方 月給：223,000円 ※基本給：223,000円 大学院 卒業見込みの方 月給：244,500円 ※基本給：244,500円 備考：いずれも固定残業代を含みません。時間外労働に対しては時間外勤務手当を全額支給いたします。 |
|---|---|
| 手当 | (1)【正社員】自動車生産技術エンジニア
時間外勤務手当（全額支給） 通勤手当 家族手当 家賃補助 他 |
| 昇給 | (1)【正社員】自動車生産技術エンジニア
年1回 備考：7月 |
| 賞与 | (1)【正社員】自動車生産技術エンジニア
年2回 備考：5.0か月分（2023年度実績） |
| 休日・休暇 | (1)【正社員】自動車生産技術エンジニア
完全週休2日制（会社カレンダーによる） ： 土曜、日曜、祝日 ※GW/夏季/年末年始連休あり 年間休日：121日 有給休暇：15日～20日 ※初年度有給休暇 15日 休暇制度：GW休暇、夏季休暇、年末年始休暇、慶弔休暇、産前・産後休暇、育児休暇、介護休暇、リフレッシュ休暇 備考：計画休暇あり（5～7日/年） |
| 福利厚生 | 社会保険完備（健康保険、厚生年金、雇用保険、労働災害補償保険（労災））
福利厚生：昼食補助 カフェテリアプラン 社員貸付 従業員持株会 いすゞ自動車保養所等の厚生施設利用 他 |
| 試用期間 | ■期間
(1)【正社員】自動車生産技術エンジニア 期間：３か月 ※労働条件の変更なし |
| 研修・見習い期間 | ■期間
(1)【正社員】自動車生産技術エンジニア 期間：１か月 ※労働条件の変更なし |
職場情報
| 過去3年間の新卒採用者数・離職者数 |
（2024年5月1日時点）
2022年度 ： 採用者数 2名、 離職者数 1名
2023年度 ： 採用者数 3名、 離職者数 0名 2024年度 ： 採用者数 1名、 離職者数 0名 |
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 過去3年間の男女別新卒採用者数 |
3年以内男性採用割合：88.8%
3年以内女性採用割合：11.2% 2023年度 ： 男性 2名、 女性 1名
2024年度 ： 男性 1名、 女性 0名 |
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| 平均勤続年数 | 10.5年（2023年7月1日時点） | ||||||||||||||||
| 平均年齢 | 40.0歳（2023年7月1日時点） | ||||||||||||||||
| 研修 | あり：
新入社員研修（1ヶ月間） 階層別研修 CAD・機械製図研修 プロジェクトマネジメント教育 メカトロニクス研修 職長教育 工事安全教育 海外OJT（On the Job Training） 英語研修 他 |
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| 自己啓発支援 | あり：
英語eラーニング、オンライン英会話費用の全額会社負担 英語教材・英会話教室費用の補助制度 |
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| メンター制度 | あり：
OJTによるサポート |
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| キャリアコンサルティング制度 | あり：
年2回、上司との面談（目標設定・評価・フィードバック）を行います。 |
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| 社内検定等の制度 | あり：
TOEIC IP テストを年2回社内で実施（到達点による報奨金あり） |
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| 月平均所定外労働時間 | 17.5時間（2023年度実績） | ||||||||||||||||
| 有給休暇の平均取得日数 | 16.2日（2023年度実績） | ||||||||||||||||
| 育児休業取得者数（男女別） |
（2023年度実績）
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| 役員・管理職の女性比率 | － | ||||||||||||||||
その他の情報
参考データ
| 募集学科 | 【技術職】
理工学系 全学部 全学科 （機械、電気・電子、金属、情報、土木、建築、応用化学、経営/管理工学、物理、化学、物質、環境、数学 他） |
|---|---|
| 【WEB説明会】 | 対面型説明会の他、WEB説明会も実施します。
WEBでの参加をご希望の方はWEB説明会予約フォームからご予約をお願いいたします。 |
採用実績校
足利工業大学、亜細亜大学、愛媛大学、大阪大学、岡山大学、神奈川大学、北見工業大学、慶應義塾大学、工学院大学、神戸大学、国士舘大学、芝浦工業大学、首都大学東京、成蹊大学、玉川大学、千葉工業大学、中央大学、筑波大学、帝京大学、東海大学、東京工業大学、東京大学、東京都市大学、東京農工大学、東京理科大学、東北大学、東洋英和女学院大学、東洋大学、長岡技術科学大学、名古屋工業大学、名古屋大学、日本大学、法政大学、明治学院大学、明治大学、名城大学、山形大学、横浜国立大学、早稲田大学
Boston University
Boston University
詳細情報
- 主な募集職種
- 技術系
技術系で特に生かせる専攻：機械系、数学系、電気・電子系、情報工学系、物理・応用物理系、建築・土木系、化学・物質工学系 - 主な勤務地
- 神奈川、海外
- 応募資格
- 高専、大学、大学院卒業見込みの方
- 積極採用対象
- 大学生（理系）、大学院生（理系）、高等専門学校生
- 採用予定学科
- 機械系、数学系、電気・電子系、情報工学系、物理・応用物理系、建築・土木系、生物・生命科学系、化学・物質工学系、資源・地球環境系
