株式会社オートテクニックジャパン
オートテクニックジャパン

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株式会社オートテクニックジャパン

四輪・二輪・汎用製品/研究開発/設計/自動運転/EV/テスト走行
  • 正社員
業種
自動車
機械/ソフトウェア/輸送機器
本社
栃木
残り採用予定数
15名(更新日:2024/11/08)

先輩社員にインタビュー

事業本部 モビリティエンジニアリング第1事業部6課
君嶋 優太(26歳)
【出身】私立神奈川大学 卒
【年収】420万円位
これが私の仕事 ECU内の制御仕様確認
ECU(Engine Control Unit) に書き込まれる制御仕様のテスト、シミュレーション業務に従事しています。主な業務は仮想の車両モデルをパソコン内で操作し、仕様通りに動作するかを確認しています。最近では制御仕様のデバッグやモデルのプログラム化など、お客様からいただく業務内容は多岐に渡るため、毎回新規業務に取り掛かっているような感覚です。そのため、要求とのズレを無くすために、お客様とは常に擦り合わせを行っています。車両・パーツの仕組みを理解しているとイメージが浮かびやすいので、日頃から車の勉強をしつつ、業務に取り組んでいます。
 
だからこの仕事が好き!
一番うれしかったことにまつわるエピソード
初めてテストドライバーとしてテストをした時
テストドライバー業務がメインの部署へ業務応援に行った際、初めてテスト業務を経験させて頂きました。様々な運転モードが決まっていて、アクセル・ブレーキ・速度などを指定通りに合わせなければいけません。はじめは全く合わせることが出来ず、先輩方から何度も注意や助言を受けていましたが、少しずつ狙った運転ができるようになるのが楽しかったです。1人立ちの承認を得られたときは本当に嬉しかったことを覚えています。お客様からお預かりしている車両ですので、取り扱いや運転上のリスクは高く、日々緊張しながら業務に取り組んでいます。同時に責任感を養う経験にもなりましたので、やりがいを感じる業務だったと感じています。
 
ズバリ!私がこの会社を選んだ理由  ここが好き 自分が一番興味を持った仕事だったから
大学生だった当時は趣味でバイクに乗っていたこともあって、車づくりに関わる仕事をしてみたいと考えていました。しかし、文系出身でしたので物理の知識に乏しく、自分を採用してくれる企業はいないだろうと諦めていました。
そんな時に友人からATJを紹介していただき、テストドライバー業務や単体試験に惹かれ、思い切って採用試験を受けました。面接でも経歴についてかなり突っ込まれましたが、人事の方々が真剣に話を聞いてくれていたのでより良い印象を持ちました。内定の連絡をもらった時は、心の底から嬉しかったことを覚えています。
 
これまでのキャリア 栃木県立宇都宮商業高等学校(2011.4~2014.3)

私立神奈川大学 経営学部 国際経営学科(2014.4~2018.3)

株式会社オートテクニックジャパン新卒入社(2018.4~)

この仕事のポイント

職種系統 応用研究・技術開発
仕事の中身 趣味・プライベートシーンを楽しくする仕事
仕事のスタイル 臨機応変な対応力が必要とされる仕事
仕事でかかわる人 その道のプロと呼ばれる人と一緒に進める仕事
仕事で身につくもの 新しい動きに敏感になり、幅広い知識が身につく仕事
特に向いている性格 誰とでも親しくなれる人向きの仕事

先輩からの就職活動アドバイス!

エントリーシートや面接対策で大変だと思いますが、特に姿勢改善と目標設定はやっておいた方が良いと思います。希望する会社で何を成し遂げたいか、成し遂げるためにどんな手段が必要か明確にしておくことで、エントリーシートも具体的になるうえ、面接のアドリブ力も上がります。また、手癖や態度なども面接官は見ていますので、リモート面接でも油断せず、自身の手癖は直していきましょう。普段から座り方を意識していると良いと思います。頑張ってください。

株式会社オートテクニックジャパンの先輩社員

まだ世に出ていない開発中の自動車の研究・開発を行っています。

事業本部 モビリティエンジニアリング 第1事業部 5課
安田 良輝

事故を防ぐ安全機能の開発

事業本部 モビリティエンジニアリング 第1事業部 1課
平形 直也

4WD部品の音・振動測定や機能確認!

事業本部モビリティエンジニアリング第3事業部2課
窪田 大夢

開発車両のテストドライバー

事業本部モビリティエンジニアリング第1事業部6課
徳重 直

CAE解析

事業本部 モビリティエンジニアリング第1事業部 4課
中倉 財

先進安全運転支援システムの研究開発

事業本部モビリティエンジニアリング第1事業部1課
白井 尚径

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掲載開始:2024/01/29

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