自動車開発技術職・設計アシスタント職 | 16~20名 |
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プレエントリー候補リスト登録人数 | 288名 |
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採用人数 | 今年度予定 16~20名 昨年度実績(見込) 11~15名 |
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初年度 月収例 |
月22万円程度(月給制) |
選考例 |
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応募・選考時 提出書類 |
OpenES |
その他の ポイント |
有休消化50%以上、完全土日祝休み、ノー残業デー、平均残業時間が月20時間以内、住宅補助あり |
職種 | (1)【正社員】自動車開発技術職(2)【正社員】設計アシスタント職 |
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仕事内容 | (1)【正社員】自動車開発技術職
TOYOTA及びトヨタグループの車両開発や設備設計、電子部品の回路設計や制御設計まで、様々な設計・開発を行っており、各部門の自動車開発技術者として設計等の業務に携わっていただきます。 (2)【正社員】設計アシスタント職 自動車開発技術の補助業務として、CADやエクセルによる部品メーカー向けの指示書の作成や、使われる部品の関係部署に展開する資料の作成からスタートした後、最終的にはエンジニアとして活躍が可能です。 |
応募資格 | (1)【正社員】自動車開発技術職(2)【正社員】設計アシスタント職
高専/大学/大学院 卒業見込みの方 高専/大学/大学院 卒業の方 (2022年3月~2024年3月 卒の方) |
勤務地 | (1)【正社員】自動車開発技術職(2)【正社員】設計アシスタント職
愛知 備考:愛知県豊田市 |
勤務時間 | (1)【正社員】自動車開発技術職(2)【正社員】設計アシスタント職
【フレックスタイム制】 標準労働時間(1日):8時間 フレキシブルタイム1:5:00~22:00 |
職種・仕事内容の詳細 | ●車体技術部門
・ボディー系プレス金型設計 ・ボディー系プレス工程設計 ・ボディー系プレス工程整備 ●先進技術部門 ・運転支援システム開発 ・車載電子制御ユニット開発 ・車載電子制御ユニット評価 ・車両ノイズ実験評価 ●搭載技術部門 ・車載電子部品搭載設計 ・車両機能系部品開発 ・ワイヤーハーネス回路設計 ・ワイヤーハーネス経路設計 ・始動充電系部品開発 【業務例】 ◯ ボディー系プレス金型設計 ボンネットやドア等の車のボディを生産するためのプレス金型と呼ばれる設備を設計します。 「このボディのデザインであればいくつ工程が必要で、こんな金型で…」など、 実際に車のボディが製造できるところまで完結することがミッションです。 ◯ 運転支援システム開発 「次の新型車やモデルチェンジではこんな機能にしたい」というトヨタ自動車の企画を踏まえ、 「この部品とシステムの組み合わせであれば、この仕様にしなければ」を考えます。 実際に回路設計やプログラミングをする部品メーカーに向けて、指示書を作って流していくところまでが担当領域です。 ◯ 車載電子部品搭載設計 「トヨタ自動車」の開発の企画に合わせて、 次期型車両へ搭載するECU・センサ等の車載用電子部品を様々な要件を考慮して配置します。 「ここにボルトの穴をつけて、角度はこれくらい。振動があっても外れないように、強度はこれくらいで…」といった細かい要件を考慮しながら、部品の配置を確定させます。 |
採用ステップ&スケジュール | [1]リクナビよりエントリー
↓ [2]会社説明会 ↓ [3]一次選考(筆記試験) 筆記試験は基礎学力(数学、論理)試験です。 ↓ [4]二次選考(個人面接) 採用担当と技術担当による個人面接を行います。 ↓ [5]三次選考(個人面接) 役員による個人面接を行います。 ↓ 内定 |
採用活動開始時期 | 採用活動の開始は3月以降です。 |
給与 | (1)【正社員】自動車開発技術職(2)【正社員】設計アシスタント職
高専 卒業見込みの方 日給月給:203,000円(一律手当含む) ※基本給:193,000円 大学 卒業見込みの方 日給月給:210,000円(一律手当含む) ※基本給:200,000円 大学院 卒業見込みの方 日給月給:218,000円(一律手当含む) 高専/大学/大学院 卒業の方 備考:■高専専攻科卒・基本給/月給21万円 ※すべて一律生産手当含む |
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手当 | (1)【正社員】自動車開発技術職(2)【正社員】設計アシスタント職
高専/大学/大学院 卒業見込みの方 一律生産手当(固定給に含む) 高専/大学/大学院 卒業の方 一律生産手当 ■生産手当 ■役職手当 ■職位手当 ■通勤手当 ■残業手当 ■家賃支援手当 ■家族手当 |
昇給 | (1)【正社員】自動車開発技術職(2)【正社員】設計アシスタント職
年1回 備考:4月 |
賞与 | (1)【正社員】自動車開発技術職(2)【正社員】設計アシスタント職
年2回 備考:6月、12月 |
休日・休暇 | (1)【正社員】自動車開発技術職(2)【正社員】設計アシスタント職
完全週休2日制(土日) 年間休日:121日 有給休暇:10日~20日 ※※1年目:10日 ※入社3ヶ月後2日・半年後8日付与 休暇制度:GW休暇、夏季休暇、年末年始休暇、慶弔休暇、産前・産後休暇、育児休暇、介護休暇 備考:記念日休暇(誕生日など)、永年勤続休暇あり |
福利厚生 | 社会保険完備(健康保険、厚生年金、雇用保険、労働災害補償保険(労災))
福利厚生・制度:■貸付金制度 ■退職金制度 ■住宅補助制度 ■親睦会補助制度 ■慶弔見舞金制度 ■会員制リゾート施設 ■団体医療保険 |
試用期間 | ■期間
(1)【正社員】自動車開発技術職(2)【正社員】設計アシスタント職 期間:3ヶ月 ※労働条件の変更なし |
研修・見習い期間 | ■期間
(1)【正社員】自動車開発技術職(2)【正社員】設計アシスタント職 期間:2ヶ月 ※労働条件の変更なし |
過去3年間の新卒採用者数・離職者数 |
(2023年3月時点)
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過去3年間の男女別新卒採用者数 |
3年以内男性採用割合:82.7%
3年以内女性採用割合:17.3% |
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平均勤続年数 | 9.6年(2023年3月時点) | ||||||||||||||||
平均年齢 | 35.0歳(2023年3月時点) | ||||||||||||||||
研修 | あり:新入社員基礎研修、ステップアップ研修、先輩社員研修、リーダー研修、キャリアコンサルティング研修 | ||||||||||||||||
自己啓発支援 | あり:各種資格補助制度、通信教育制度 | ||||||||||||||||
メンター制度 | - | ||||||||||||||||
キャリアコンサルティング制度 | あり:キャリア支援窓口を設置し、職業生活設計または職業能力の開発及び向上に関する相談に応じ、助言及び指導を行います。 | ||||||||||||||||
社内検定等の制度 | あり:職位が上がるタイミングで学科試験またはプレゼンなどの検定あり | ||||||||||||||||
月平均所定外労働時間 | 16.4時間(2022年度実績) | ||||||||||||||||
有給休暇の平均取得日数 | 16.0日(2022年度実績) | ||||||||||||||||
育児休業取得者数(男女別) |
(2022年度実績)
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役員・管理職の女性比率 |
(2023年3月時点)
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受動喫煙対策 | ― |
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先輩の出身校 | 北見工業大学、室蘭工業大学、北海道工業大学、はこだて未来大学、千歳科学技術大学、八戸工業大学、いわき明星大学、山形大学、山梨大学、日本大学、神奈川工科大学、帝京大学、東京工業大学、東京理科大学、法政大学、横浜国立大学、東海大学、静岡大学、静岡理工科大学、名古屋大学、名古屋工業大学、名城大学、中京大学、南山大学、中部大学、愛知工業大学、大同大学、愛知工科大学、豊橋技術科学大学、岐阜大学、三重大学、信州大学、富山大学、富山県立大学、福井大学、福井工業大学、金沢工業大学、大阪大学、大阪工業大学、同志社大学、立命館大学、近畿大学、大阪産業大学、大阪電気通信大学、関西大学、兵庫県立大学、福山大学、広島市立大学、愛媛大学、九州大学、福岡大学、福岡工業大学、九州産業大学、久留米工業大学、佐賀大学、宮崎大学、鹿児島大学、第一工業大学、長崎大学、崇城大学、函館工業高等専門学校、長岡工業高等専門学校、仙台高等専門学校、豊田工業高等専門学校、鈴鹿工業高等専門学校、近畿大学工業高等専門学校、香川高等専門学校、新居浜工業高等専門学校、松江工業高等専門学校、米子工業高等専門学校、呉工業高等専門学校、広島商船高等専門学校、宇部工業高等専門学校、熊本高等専門学校、佐世保工業高等専門学校、福井工業高等専門学校 他 |
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当社の教育環境 | 当社が育てたいのは限定された技術でなく、多彩な分野で活躍できる
「ホンモノの技術者」。 あるいは特定分野での「他の追従を許さないスペシャリスト」。 工学系学科を卒業しても、エンジニアや社会人としてのスタートラインは同じ。 現在、最先端の開発現場で活躍する先輩たちも最初は何も分かりませんでした。 でも大丈夫。 技術センターでは機械、電気電子の基礎をはじめ自動車開発に関わる基礎を 約2ヶ月の座学や実習を通してしっかり学び、実務で使用するCATIAの操作や プログラム作成なども一通り学んで頂きます。 シークスはそうやって、たくさんのエンジニアを育ててきました。 講師は全員エンジニアだから、自分たちがつまづいたり、苦労した経験も豊富。 反面、仕事のやりがいや喜びもたくさん知っています。 自身の経験も踏まえ、みなさん一人ひとりの得意、不得意を確認しながら、 あなたを「ホンモノの技術者」に育てます。 |
応募、選考時提出書類 | 履歴書、成績証明書、卒業見込証明書、健康診断書 |
※リクナビ2025における「プレエントリー候補」に追加された件数をもとに集計し、プレエントリーまたは説明会・面接予約受付中の企業をランキングの選出対象としております。
モデルケースは、採用データのサマリー情報になります。
参考データであり、給与の規定などは各社によって異なります。
採用人数 | 該当モデルケースにおける「今年の採用予定人数」と「昨年度の実績(見込み)」の人数です。 |
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初年度月収例 | 該当モデルケースにおける、入社初年度の月収例です。 詳細は、「採用データ」内の「給与・福利厚生(待遇)」欄をご確認ください。 Pick Up
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選考例 | 該当モデルケースにおける選考項目、および実施目安時期になります。 代表的な項目のみですので、記載事項以外の選考項目がある場合もあります。 Pick Up
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その他のポイント | 「有休取得率」「育児・介護制度」などの福利厚生・待遇面や「平均勤続年数」「女性役員在籍」など風土に関するデータです。 |
プレエントリー候補リスト登録人数とは、この企業のリクナビ上での情報公開日 (※1) 〜2024年11月23日の期間、プレエントリー候補リストや気になるリスト (※2) にこの企業 (※3) を登録した人数です。プレエントリー数・応募数ではないことにご注意ください。
「採用人数 (今年度予定) に対するプレエントリー候補リスト登録人数の割合」が大きいほど、選考がチャレンジングな企業である可能性があります。逆に、割合の小さい企業は、まだあまり知られていない隠れた優良企業である可能性があります。
リクナビ上で情報掲載されていた期間は企業によって異なります。
時期に応じて、リクナビ上で「気になるリスト」は「プレエントリー候補リスト」へと呼び方が変わります。
募集企業が合併・分社化・グループ化または採用方法の変更等をした場合、リクナビ上での情報公開後に企業名や採用募集の範囲が変更になっている場合があります。