プレエントリーとは、「御社に興味があります」という意思表示です。エントリーシートの提出締切や説明会・面接開催情報を企業から受け取ることができます。

JavaScriptの設定がOFFになっています。リクナビをご利用の際は、お使いのブラウザのJavaScriptの設定をONにしてください。

京阪バス株式会社

【京阪グループ】　運輸業（旅客）／バス事業

OpenES
正社員

業種	陸運（観光バス・バス・タクシー）旅行／不動産
本社	京都

直近の説明会・面接	2024-12-18 10:30:00.0　【路線バス運転手（新卒）】会社説明会の詳細はコチラです！

会社トップ採用情報説明会・面接

このデータの見方

採用人数・プレエントリー候補リスト登録人数

採用人数（今年度予定）

大学卒・大学院卒　総合職（事務系・技術系）	1～5名
大学卒・短大卒・専門卒　路線バス運転手	6～10名

※上記以外でも採用がある可能性があります。

プレエントリー候補リスト登録人数

プレエントリー候補リスト登録人数	206名

※リクナビ上での企業情報公開日〜2024年11月20日の期間のデータです。（企業によって公開日は異なります）

モデルケースの見方

モデルケース

大学卒・大学院卒　総合職（事務系・技術系）

採用人数	今年度予定 1～5名昨年度実績（見込） 1～5名
初年度月収例	月23万円程度（月給制）
選考例	WEBプレエントリー締切随時エントリーシート締切 5月説明会 4月面接 5月中旬内々定 6月上旬
応募・選考時提出書類	OpenES、成績書、その他
その他のポイント	有休消化50％以上、転居を伴う転勤なし、住宅補助あり、家族手当あり

大学卒・短大卒・専門卒　路線バス運転手

採用人数	今年度予定 6～10名昨年度実績（見込） 0名
初年度月収例	月25万円程度（日給制）
選考例	WEBプレエントリー締切随時エントリーシート締切随時説明会 3月下旬面接随時内々定随時
応募・選考時提出書類	履歴書、その他
その他のポイント	平均勤続年数15年以上、有休消化50％以上、育児・介護制度利用率50％以上、転居を伴う転勤なし、家族手当あり

募集要項

求める人物像・選考基準

2025年卒の方から路線バス運転手の新卒採用を新たにスタートしました！
【総合職（事務系・技術系）】と【路線バス運転手】では働くフィールドこそ異なりますが、沿線の生活を支えるために働くという点は共通しています。
事務・バス整備・運転の3職種の中から、ご自身が目指したい道をお選びください。
各職種の併願も可能ですので、チャレンジ精神旺盛な方のご応募をお待ちしております。

【総合職（事務系・技術系）】
学生時代やこれまでの社会人経験で培った経験を活かして、沿線地域の生活を支える存在になりませんか？

◎京都や大阪で長く働きたい
◎旅行が好きで、歴史や地図に興味がある
◎まちづくりに興味がある
◎インバウンドに関わる仕事がしたい
◎観光に関わる仕事がしたい
◎公共交通に携わりたい
◎機械を触ったり整備したりすることが好き

そんな思いをお持ちの方の応募をお待ちしております。

【路線バス運転手（新卒）】
日々の乗務を通じ、沿線のお客様の生活を直接支えてみませんか？
大きなハンドルを握り、大きな車体を自在に操る素敵な仕事です。
入社後は充実の教習制度で当社の教官が丁寧に指導しますので、運転経験は問いません。
当社には10代の運転士も在籍しており、運転経験が浅い方でも心配はありません！

◎京都や大阪で長く働きたい
◎輸送の現場で仕事がしたい
◎多くのお客様と直接接する仕事がしたい
◎お客様から「ありがとう」と言われるのが嬉しい
◎乗り物を運転するのが好き
◎公共交通を通して地域に貢献したい
◎高速バスや観光バスにも乗務してみたい

そんな思いをお持ちの方の応募をお待ちしております。

募集概要

職種	(1)【正社員】総合職（事務系）(2)【正社員】総合職（技術系）(3)【正社員】路線バス運転手（新卒）
仕事内容	(1)【正社員】総合職（事務系）様々な業務を経験し、将来の京阪バスを背負う幹部候補として業務に従事いただきます。 ◆運輸（本社や営業所での管理業務等） ◆企画（路線開拓・販売促進等） ◆システム保守・開発 ◆総務・人事 ◆経理　ほか (2)【正社員】総合職（技術系）日々の安全運行を技術で支え、将来の京阪バスを技術面で支える幹部候補として業務に従事いただきます。営業所でのバス整備実務と、本社業務の双方を経験しながら、管理職を目指してキャリアを積んでいただきます。 (3)【正社員】路線バス運転手（新卒）バスの運転に必要な大型二種免許を取得（費用は全額会社負担）いただき、バスの安全安心な運行を担います。各営業所での運転業務の他、将来は指導職や運行管理者、現業部門の管理職としての活躍も期待しています。
応募資格	(1)【正社員】総合職（事務系）(2)【正社員】総合職（技術系）　大学/大学院卒業見込みの方　大学/大学院卒業の方　（2015年4月～2024年3月卒の方） (3)【正社員】路線バス運転手（新卒）　短大/専門/高専/大学/大学院卒業見込みの方
勤務地	(1)【正社員】総合職（事務系）(2)【正社員】総合職（技術系）(3)【正社員】路線バス運転手（新卒）　滋賀、京都、大阪　備考：本社（京都市南区）、各営業所（滋賀県大津市・京都府南部・大阪府北部に計10ヵ所） ※これらの地域以外への人事異動は原則ありません
勤務時間	(1)【正社員】総合職（事務系）(2)【正社員】総合職（技術系）　【固定時間制・標準労働時間制】　勤務時間：9:00～18:00（休憩：1時間）　備考：勤務地・業務内容により異なります。　本社勤務の場合：完全週休二日制　営業所勤務の場合：勤務シフトによる（休日数：月9～10日、土日祝日に出勤および平日が公休日となる場合があります） (3)【正社員】路線バス運転手（新卒）　【変形労働時間制】　総労働時間（1ヶ月）：166時間～166時間　備考：シフトで休日を割り振るため、変形労働時間制を採用しています。1日あたりの所定労働時間は8時間で変動しません。シフトは1ヵ月単位で作成しており、休日希望はシフト作成時に申し込むことができます。
職種・仕事内容の詳細	【モデルケース】 ◎総合職の場合総務人事部　係長/入社15年目【事務系】総合職として、幅広い部署を経験しています。入社後営業所勤務（1年目）・営業所で所属員の勤怠や収入の管理を担当し、バス事業の基礎を学びました。　↓ 経営企画室/計画担当（2～4年目）・本社へ異動し、新路線開設のためのマーケティングや、沿線自治体・大学等との折衝を担当しました。　↓ 経理部/主計・審査担当（5～9年目）・本社内での異動で、決算業務や取引先への支払処理、その他会社のお金に係る業務を担当しました。　↓ グループ会社出向/経理業務（10～12年目）・京阪グループ内の経理業務を一手に担う会社へ出向し、グループ他社からの出向者等と共に、グループ内の経理業務を担当しました。　↓ 総務人事部/給与担当（13年目～）・係長の立場で、約1,000名在籍している社員の給与計算や退職金の支払いといった業務を担当しています。 ◎路線バス運転手（新卒）の場合入社・新入社員研修・数週間の本社教習で社会人としての基礎を学びます。 ↓ 大型二種免許取得・普通免許取得から1年経過するまでは、本社や営業所で事務作業の補助や地上での案内・誘導業務を行います。・普通免許取得から1年経過後、自動車学校に通所して、バス運転に必要な大型二種免許を取得（費用は全額会社負担）します。 ↓ 新入運転士教習・本社や各営業所で教官から教習を受け、京阪バスの運転士として、約2ヵ月間は必要な知識や技術を磨きます。・車の運転経験が浅い方も、会社が丁寧に指導しますのでご安心ください。 ↓ 単独乗務開始（最短で入社1年目の7月頃）・教官からの教習の結果、一人乗務が可能と判断されれば一人前の運転士としてデビューします。 ↓ 単独乗務開始後も、フォローアップ教習や現場での指導を通じて、安心して乗務できるように会社がサポートします。
職種・仕事内容の詳細	【総合職（総合職）】入社後は、様々な部署を経験し、将来的には管理職や役員を目指していただきます。 ◆運輸（本社や営業所での管理業務、イベント輸送の計画および実施、バス停標柱の管理等） ◆企画（マーケティング、チラシ等の販売促進物の作製、沿線大学・自治体等との協議、輸送計画・ダイヤの立案等） ◆システム保守・開発（ホームページの維持管理、社内システム・ネットワーク保守等） ◆総務・人事（社員の給与計算、採用（運転手・事務職・整備士等）、安全衛生、福利厚生等） ◆経理（施設その他の保有不動産および物品等の管理、予算立案等）　ほか【総合職（技術系）】営業所でのバス整備の実務と、本社での管理業務の双方を繰り返して経験しながら、技術で会社を支える管理職・役員を目指します。 ◆バス整備業務路線バス、高速バス、定期観光バスといった、メーカーも駆動方式も多種多様な約600台のバスを実際に整備し、安全安心な運行を支えます。 ◆本社管理業務バスの整備計画の立案や、整備資機材の発注、また車両仕様の決定等の業務に携わり、バスの確実な運行を技術で支えます。【路線バス運転手（新卒）】路線バスの安全安心を支えるため、お客様へのご案内等を行いながら日々バスのハンドルを握ります。公共交通の直接の担い手として、プライドを持って働ける素敵な仕事です。また、将来的には高速・観光バスの運転業務や、後任の運転士の指導、そして運行管理者や現業部門の管理職としての活躍も期待しています。
採用ステップ＆スケジュール	なお、第二新卒・中途採用の方の採用も随時実施しています。詳しくは当社採用HP【https://www.keihanbus.jp/recruit/】をご覧ください。

給与・福利厚生(待遇)

給与	(1)【正社員】総合職（事務系）(2)【正社員】総合職（技術系）　大学/大学院卒業見込みの方　　月給：230,000円　大学/大学院卒業の方　　月給：230,000円以上 (3)【正社員】路線バス運転手（新卒）　短大/専門卒業見込みの方　　月給：219,500円　　※基本給：219,500円　高専/大学卒業見込みの方　　月給：219,700円　　※基本給：219,700円　大学院卒業見込みの方　　月給：220,000円　　※基本給：220,000円
手当	(1)【正社員】総合職（事務系）(2)【正社員】総合職（技術系）(3)【正社員】路線バス運転手（新卒）　時間外勤務手当休日勤務手当休日振替手当家族手当（扶養家族の人数に応じて支給、配偶者：8,150円、子3,000円/人ほか）子女手当通勤手当（公共交通機関の定期券代またはマイカー通勤手当の非課税限度額を基準に支給）責任者（危険物取扱者・運行管理者・国内旅行取扱管理者ほか）手当住宅補助金　　ほか
昇給	(1)【正社員】総合職（事務系）(2)【正社員】総合職（技術系）(3)【正社員】路線バス運転手（新卒）　年1回　備考：2024年4月より初任給を改定しました。入社後最短1年で上位職への昇職試験を受験可能です。合格された場合は別途昇給があります。（総合職のみ）
賞与	(1)【正社員】総合職（事務系）(2)【正社員】総合職（技術系）(3)【正社員】路線バス運転手（新卒）　年1回　備考：夏・冬（2023年度実績4.0ヵ月）
休日・休暇	(1)【正社員】総合職（事務系）(2)【正社員】総合職（技術系）(3)【正社員】路線バス運転手（新卒）　年間休日116日（本社勤務の場合は完全週休二日制、営業所勤務の場合はシフトによる）　有給休暇：11日　※入社半年後に支給　休暇制度：慶弔休暇、産前・産後休暇、育児休暇、介護休暇　備考：年次有給休暇の取得率は各職種とも毎年ほぼ100％です。他、年次有給休暇・配偶者分娩休暇・子の看護休暇・育児休職・介護休職の取得実績多数あり
福利厚生	社会保険完備（健康保険、厚生年金、雇用保険、労働災害補償保険（労災））【その他】：会員制リゾートクラブ「エクシブ」（各地のリゾートホテルを格安で利用可能）京阪バス社員・家族乗車証支給京阪グループ利用優待財形貯蓄制度インフルエンザ予防接種（費用は会社負担）社員共済会制度（結婚・出産祝、弔慰金など慶弔給付や医療費の補助など）育児・介護休職制度各種表彰制度【社員研修】： ◆入社前／内定者研修 ↓ ◆入社直後／新入社員研修（次項目に詳細あり） ↓ ◆入社半年後／フォローアップ研修 ↓ ◆入社3年後／入社3年後研修 ↓ ◆昇格時／昇格者研修【新入社員研修】： ◆社会人の心構え・ビジネスマナー ◆安全検証、車両誘導 ◆救急救命講習 ◆輸送の安全性について（運輸安全マネジメント） ◆企画業務（ダイヤの見方や定期観光バスの企画体験など） ◆環境への取り組み紹介（エコドライブ等）ほか ※状況により、変更の可能性があります。
試用期間	■期間 (1)【正社員】総合職（事務系）(2)【正社員】総合職（技術系）　期間：入社後3ヵ月間　※労働条件の変更なし (3)【正社員】路線バス運転手（新卒）　期間：原則3ヵ月間　※労働条件の変更なし
研修・見習い期間	なし

職場情報

過去3年間の新卒採用者数・離職者数

年度	採用者数	離職者数	定着率
2022年度	3人	1人	66.6%
2021年度	3人	2人	33.3%
2020年度	4人	2人	50.0%

（2023年12月時点）

事務系総合職としての採用者を記載
※運転手は2025年卒から採用開始のため実績無し

過去3年間の男女別新卒採用者数

年度	男性	女性
2023年度	3人	2人
2022年度	2人	1人
2021年度	2人	1人

3年以内男性採用割合：63.6%
3年以内女性採用割合：36.4%

事務系総合職としての採用者を記載
※運転手は2025年卒から採用開始のため実績無し

平均勤続年数

20.2年（2023年12月時点）

※事務系社員についての実績です。

平均年齢

43.5歳（2023年12月時点）

※事務系社員についての実績です。

研修

あり：新入社員研修
・バスの安全研修や、会社の仕事内容について各部署の担当者が説明します。

入社半年後フォローアップ研修
・社会人としての心構えや、仕事の進め方について学びます。

入社3年後研修
・中堅社員としての役割や、仕事の内容の変化について学びます。

階層別研修
・昇格時等に自らの役割や心構えについて学びます。

【以下は運転手のみの研修です】
新入運転士教習
・専属の教官が、プロドライバーの心がけやバス運転の基礎を丁寧に指導します。
最近ではバス運転手を目指す方の大半が大型車未経験でもあり、
わかりやすい教習を心掛けています。

自己啓発支援

あり：業務に資すると会社が認めた資格について取得費用を補助します。
例：運行管理者（旅客）、第一種衛生管理者、旅行業務取扱管理者など

メンター制度

－

キャリアコンサルティング制度

－

社内検定等の制度

－

月平均所定外労働時間

18.5時間（2022年度実績）

事務系社員の実績です。

有給休暇の平均取得日数

19.9日（2022年度実績）

例年ゴールデンウィーク期間中の平日には、本社部門で年次有給休暇を一斉取得して長期休業するなど、
年次有給休暇を積極的に取得いただける環境整備に取り組んでいます。
本社部門は半日単位の取得も可能です。

育児休業取得者数（男女別）

項目	男性	女性
育休取得者数	6人	1人
取得対象者数	10人	1人
育休取得率	60.0%	100.0%

（2022年度実績）

役員・管理職の女性比率

項目	女性
役員	0.0%
管理職	7.4%

（2023年12月時点）

職場環境

受動喫煙対策	以下の対策を講じております。指定（屋外）喫煙所設置

その他の情報

参考データ

選考方法	書類選考、面接試験（対面） ※運転手志望の大卒の方のみ乗用車で運転実技試験を行います。
採用後のフロー（総合職）	内定者研修（外部研修・定期観光バス乗車など） ↓ 入社 ↓ 新入社員研修（外部研修・各部署の業務内容・救急救命講習など） ↓ 配属（本社各部署または営業所）配属後も各部署でのOJTを行いながら、皆さんの成長を積極的に支援します。
採用後のフロー（運転手）	内定者研修（外部研修・定期観光バス乗車など） ↓ 入社 ↓ 新入社員研修（外部研修・各部署の業務内容・救急救命講習など） ↓ 大型二種免許取得（当社提携自動車学校での合宿教習が原則、費用は全額会社が負担します） ↓ 新入運転士教習（本社でバス運転の基本を丁寧に指導します） ↓ 配属（京都府南部3ヵ所・大阪府北部5ヵ所ある当社各営業所のいずれか） ↓ 配属後教習（各営業所でも教官が運行ルートや注意点を丁寧に指導します） ↓ 単独乗務開始配属後も各営業所の先輩運転手や運行管理者が皆さんの成長を積極的に支援します。

採用実績校

愛知学院大学、追手門学院大学、大阪経済大学、大阪産業大学、大阪市立大学、大阪成蹊大学、大阪府立大学、関西外国語大学、関西大学、関西学院大学、京都学園大学、京都教育大学、京都産業大学、近畿大学、甲子園大学、甲南大学、神戸大学、滋賀大学、順天堂大学、上智大学、摂南大学、中京大学、鳥取大学、同志社女子大学、同志社大学、奈良県立大学、日本大学、花園大学、梅花女子大学、福井大学、佛教大学、立命館大学、龍谷大学

詳細情報

主な募集職種: 事務系営業系 IT系
技術系で特に生かせる専攻：機械系
主な勤務地: 滋賀、京都、大阪
応募資格: 短大、専門、高専、大学、大学院卒業見込みの方　または　大学、大学院卒業の方（2015年4月～2024年3月卒の方）
※2006年3月～2015年3月卒の方も募集しております。他社での就労経験がある方もご応募いただけます。
積極採用対象: 大学生（文系）、大学生（理系）、大学院生（文系）、大学院生（理系）、短大生、専門学校生、高等専門学校生、海外大生
採用予定学科: 法学・政策系、経済・経営・商学系、社会・環境情報系、外国語・国際文化系、人文系、教育系、生活科学系、宗教・神学系、医療・保健系、芸術・音楽系、体育・スポーツ系、その他文系、機械系、数学系、電気・電子系、情報工学系、物理・応用物理系、建築・土木系、生物・生命科学系、化学・物質工学系、資源・地球環境系、農業・農学系、水産系、畜産・酪農系、薬学系（４年制）、薬学系（６年制）、商船系、医学・歯学系、獣医系、衛生医療・介護系、その他理系

連絡先

京阪バス株式会社　総務人事部
担当／採用担当
TEL: 075-682-2305（直通）　★月～金（祝日を除く）9:00～18:00の間でお願いします。
※12:00～13:00除く
※ゴールデンウィーク期間（4月27日～5月6日）は本社休業のため、対応いたしかねます。

〒601-8033　京都市南区東九条南石田町5番地
https://www.keihanbus.jp/recruit/

会社トップ採用情報説明会・面接

掲載開始：2024/01/29