株式会社日本精機

◎ダイカスト金型を始めた頃、2輪車の金型を製作してきた当社ではホンダのベストセラー、スーパーカブの部品も数多く手がけていました。やがて自動車の普及に伴い、四輪車のエンジンブロック等の金型も製作するように。30トンクレーンや20トンクレーンで巨大な金属塊を吊り下げ、大型切削加工機で金型をつくるようになりました。今までで一番大きな金型は、GMから発注を受けた54トンのV8シリンダーブロック。切削加工にこ だわり、自動車メーカーに応えてきた技術で、ダイカスト金型業界の先頭を走っています。

◎リーマン・ショック以降、私たちは市場の縮小に合わせ、当社の特色である『金型の直彫り加工』の技術を活かして小型精密金型中心の事業にシフトしました。ハイ ブリッド車のインバーターケースなど、他社では実現できない精密な直彫り加工が当社の特徴です。この他、高精度・高寿命の金型部品の開発に成 功し、第2の事業の柱に育て上げました。また、金型の製作だけでなく修理も手がけることで、第3の柱も立てることができました。

◎金型製作には放電加工と、直彫り加工による削り出しの二種類があります。当社が得意とする直彫り加工は放電加工に比べ金型の表面を破壊しないことから、高寿命・高精度の金型製作をつくることが可能。さらに5輪加工ができるマシニングセンターを2台導入し研究したことで、従来では 難しかった複雑な曲面加工も量産できるようになりました。この技術を応用して、航空産業など異業種への挑戦もはじめています。