エンジンの動力を車軸に伝える重要な役割を担う部品「プロペラシャフト」、ハンドルの次に数多くの人が手を触れる場所である「シフトレバー・ユニット」などの自動車部品の製造をメインとして、様々な事業を展開しています。
コア技術である冷間鍛造ほか充実した生産技術により、製品のコンセプトを確実に実現するノウハウで高い評価を得ています。
当社は、自動車部品の製造をメインに事業展開しています。主力商品は、プロペラシャフトとシフトレバー・ユニットです。プロペラシャフトとは、エンジンの動力を主軸に伝える役割を担うもの。大手自動車メーカーの車には、当社の製品が搭載されており、厚い信頼をいただいています。また、シフトレバーはハンドルの次に多くの人が触れるため、快適な操作性が求められる場所。そのためシフトロケーティング機構を考案し、お客様のニーズに応えてきました。こうした実績は、当社独自の開発姿勢によって育まれたもの。常に最高のものを形にするため、新しい挑戦を続ける社員たちが成し遂げたことなのです。
冷間鍛造工法の開発は、当社の開発ヒストリーの中でも最初の転機です。冷間鍛造とは、鋼を常温で塑性変形させる技術のこと。当時主流だった熱間鍛造工法は、素材の自由度はあるもののコストがかかりすぎていました。そこで同レベルの形状精度、強度でより低コストの新工法開発に着手。試行錯誤の末たどり着いたのが、冷間鍛造工法だったのです。現在は、組織分析による強度測定などを駆使して、技術レベルの向上に努めています。例えば、製品の断面に現れる鍛流線。この線が異常な曲線にならないよう成形法案を開発しました。このように、当社のコア技術である冷間鍛造工法は、今も高い技術レベルを目指し進化しているのです。
技術開発から製造までを一貫して行うことで、最先端のニーズに対応しています。特に技術開発は、当社が現在のポジションに至るまでのプロセスにおいて大事な要素。独自の技術を開発し、製品開発をもフォローすることで、お客様の要望に応えています。また、製造では素材切断から冷間鍛造、検査、組付までをトータルに管理。コスト削減を目指して、在庫削減や生産性向上に努めています。開発型メーカーの当社にとって、今後の目標はオリジナルブランドを築き上げること。近い将来実現できる土壌は、着実に育まれていると自負しています。新入社員の皆さん、一緒に新しい目標にチャレンジしませんか。
事業内容 | 自動車用各種部品製造並びに特機製品の製造 |
---|---|
設立 | 1970年8月1日 |
資本金 | 1億9,872万円 |
従業員数 | 337名(男子285名、女子52名) |
売上高 | 138億2400万円(2022年3月実績) |
製品別売上比率 | ・四輪駆動部品(44%)
・四輪エンジン部品(28%) ・四輪変速部品(8%) ・二輪関係(4%) ・その他(16%) 2022年度実績 |
代表者 | 代表取締役社長 杉浦 雄輔 |
事業所 | 浜名部品工業(株)本社工場/静岡県湖西市鷲津933-1
|
企業理念 | ■「開発」と「挑戦」
当社は「開発」と「挑戦」を経営理念とし、常に技能を磨き、高品質化、高付加価値化に挑戦し、世の中の一歩前を行く技術を獲得する「開発型企業」としての名声を高め、社員がプライドを持って豊かな生活が送れるような企業経営を目指しております。 |
主要製品 | ■駆動系部品プロペラシャフト
エンジンの動力を車軸に伝える重要な役割を担う部品。 当社では軽自動車から普通車までのプロペラシャフトを、設計から生産まで一貫して行っています。 ■シフトデバイス 機能と共に快適な操作フィーリングを追求した商品。 設計から受注まで一貫して行い、お客さまに満足していただける製品を提供しています。 ■エンジンの関連部品 2輪・4輪のカムシャフトや4輪・船外機のクランクシャフトなど、エンジンを構成する重要な部品の生産を行っています。 |
主要取引先 | スズキ株式会社様、浜名湖電装株式会社様、NTN株式会社様、株式会社ユニバンス様、株式会社不二越様、株式会社IJTT様、株式会社スズキ部品製造様、富士機工株式会社様 |
※リクナビ2025における「プレエントリー候補」に追加された件数をもとに集計し、プレエントリーまたは説明会・面接予約受付中の企業をランキングの選出対象としております。