技術系総合職　システム・制御技術コース

仕事内容 ■アイシンとは ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ アイシンは、”移動”の価値を提供する、世界有数の総合自動車部品メーカーです。 トヨタグループの中核企業として、クルマの「走る」「曲がる」「止まる」「快適利便」までほとんど全領域をカバーする製品を開発・製造しています。 特にに近年は、自動車業界の100年に一度の大変革期に対応するため、「電動化」・「知能化」領域へ挑戦しています。 ・モビリティ領域: EV化の核となるeAxle（電動駆動ユニット）、自動運転を支えるブレーキ・シャシー製品などの開発をリード。 ・新領域: 位置情報技術を応用し、乗り合い送迎サービスや物流支援サービスなど、新しい領域にも事業を拡大しています。 私たちは、未来のモビリティ社会とカーボンニュートラル社会の両立を目指し、常に新しい挑戦を続けています。 ■職種のミッション ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ システム・制御技術エンジニアのミッションは、アイシンの革新的な電動化技術とシャシー技術に「命」を吹き込むこと。 ECUや組み込みソフトウェアを開発し、クルマの「走る・曲がる・止まる」を決定づける、世界最高水準の制御システムを創出します。 ■業務プロセス詳細 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 制御エンジニアの仕事は、クルマの機能を根幹から作り上げることです。 １．制御アルゴリズム開発: EVの核となるeAxleのモーター制御、ブレーキやシャシーを高度に協調させる運動制御アルゴリズムなどを開発します。 ２．システム設計（MBD）: シミュレーション技術を活用したモデルベース開発（MBD）を駆使し、ソフトウェアとハードウェアが連携する大規模システム全体の設計を効率的かつ高品質に行います。 ３．組み込みソフトウェア開発: 開発した制御ロジックを、自動車のECUに搭載するための組み込みソフトウェアとして実装します。 ４．機能安全・品質保証: 開発プロセスにおいて、ISO 26262などの国際規格に基づき、システムが安全に動作するための機能安全を徹底的に追求します。 ■使用する技術・知識 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ この仕事では、制御理論、デジタル信号処理、組み込みプログラミング（C/C++）、そしてモデルベース開発に関する知識が活かせます。 また、電気・電子工学の知識は、ハードウェアとのインターフェース設計を行う上で重要です。 ■社内外との関わり ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ・社内： 機械設計、電子回路設計、基礎研究といった専門家チームと密接に連携し、システムの最適化を推進します。 ・社外： 自動車メーカーの車両開発チームと直接やり取りし、要件定義や技術的な擦り合わせを行います。 ■将来のキャリアモデル ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 将来的には、複雑な制御技術を極める制御アルゴリズムのスペシャリスト、機能安全の国際的なエキスパート、あるいは大規模な開発プロジェクトを牽引するプロジェクトマネージャーなど、モビリティ社会の未来を創るキャリアを築くことができます。

愛知県 株式会社アイシン 勤務地 勤務候補地：愛知県 ※出向があります 出向先企業名：子会社、関連会社など

募集対象詳細 採用予定学科：数学、物理学、生物学、機械工学、電気通信工学、応用化学、応用物理学、経営工学、情報学

給与詳細 基本給：月給 28万2000円 〜 32万6000円 固定残業代：なし 【一律手当】 全員に一律で支払われる通勤・皆勤・家族手当金額：なし 全員に一律で支払われるその他手当金額：なし 【給与詳細】 博士卒／月給326,800円 大学院卒／月給301,000円 大学卒／月給282,000円 ※固定給に固定残業代を含まない 【昇給・賞与】 昇給：年1回(4月) 賞与：年2回(7月、12月) 【手当】 家族手当、超過勤務手当（残業・休出等）、深夜勤務手当、通勤手当、勤務地手当、別居手当、テレワーク手当 等

選考プロセス 1.エントリー 2.エントリーシート提出 3.適性検査受検 4.面接複数回（個別） 5.内々定 ※応募方法によって多少異なりますので、詳細は会員制ページをご確認ください。 提出書類 エントリーシート