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株式会社モビテック

自動車部品の開発（トランスミッション、ワイヤーハーネス）

業種	自動車機械設計／総合電機（電気・電子機器）／輸送機器／金属製品
本社	愛知

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駆動技術部第5設計グループ
上野恵

【出身】大阪工業大学工学部機械工学科卒
【年収】非公開

頼りになるオーガナイザー

これが私の仕事	ものづくりの楽しさを感じて現在は、現調化と工程変更の業務に携わっています。現調化とは現地調達化のことで、海外に展開している生産拠点が、生産に使う部品や材料を現地で調達し製造した際に、国内で製造したものと同等の品質を保つことができているかを設計的な視点から確認していきます。工程変更は材料や加工方法などに変更があった際に、従来の品質を保つことができているかを設計的な視点から確認していく業務です。入社8年目になった今は、知識や経験、人脈も増え、主体的に業務を進めることができるようになってきましたが、まだまだ足りない知識やわからないことも沢山あるため、本当に奥が深い仕事だと感じています。

だからこの仕事が好き！一番うれしかったことにまつわるエピソード	入社１年目の経験があったから今がある印象深いのは、入社1年目に経験した外製移管業務です。外製移管とは主にコスト削減を目的とし、業務を外部に委託・移管することです。外製移管をするには、確認すべき課題が沢山あります。例えば、移管先で使用されている切削油など、使われているものが異なれば、出来上がる製品の質も変わります。バリ取り一つとっても、作り手により異なります。そういった“変化点”を把握し、品質を保持できるか潰しこんでいく。その為には、設計は勿論、生産設備や物流に至るまで、幅広い知識が必要です。さらに、仕入先などとの調整能力も求められます。知識や経験、人脈も乏しい当時は、とても大変でした。しかし、周りの協力もあり無事に移管できた時は、とても達成感があったことを覚えています。この経験が、今でも大きな糧となり励みになっています。

ズバリ！私がこの会社を選んだ理由ここが好き	父の影響で好きになったバイクと機械バイク好きの父親の影響もあって、子供の頃からバイクに興味を持っていました。大学で機械工学を専攻したのも、エンジニアとして働く父親を見るうちに、自然と興味を持つようになったのがきっかけです。「なぜバイク関係の仕事にしなかったのか？」と聞かれることがあります。バイクは趣味であり、趣味と仕事は切り分けておきたかったというのが理由です。バイク以外で絞った結果、自動車業界で働きたいと思うようになりました。又、実習や研究でのモノづくりを通じて、試行錯誤を繰り返す“苦労“とその結果得られる“やりがい“を感じ、設計に興味を持ちました。「自動車×設計」に絞り臨んだ就職活動では、「自動車の開発に必ず就ける」点を魅力に感じ、モビテックへの入社を決意しました。

これまでのキャリア	入社後、一貫してオートマチックトランスミッションの開発に携わっています。

この仕事のポイント

	応用研究・技術開発
	日常生活や身の回りで欠かせないモノやサービスを扱う仕事
	臨機応変な対応力が必要とされる仕事
	その道のプロと呼ばれる人と一緒に進める仕事
	交渉力・折衝力が身につく仕事
	ライバルがいると燃える人向きの仕事

先輩からの就職活動アドバイス!

入社後の働く自分、5年後・10年後の自分を想像してみてください。働くイメージができる会社であれば、入社後のギャップやミスマッチも少ないはず！限られた期間の中で人生の岐路を選択することは、大変難しいことですが、時間を有効に使い、後悔のない就職活動にしてください。

株式会社モビテックの先輩社員

トランスミッションのケーシング設計

駆動技術部ケーシング開発グループ
亀田拓実
山形大学大学院理工学研究科機械システム工学専攻
[指向タイプ]わが道を行くパイオニア

よりよいモノとしてカタチにしていく

駆動技術部評価グループ
芳原利典
大阪産業大学工学部交通機械工学科
[指向タイプ]頼りになるオーガナイザー

受託部門チームの責任者としてチームの管理を行っています

電装技術部第2W/Hグループ
佐藤祐介
愛知工業大学工学部機械工学科
[指向タイプ]人を巻き込むコーディネーター

開発プロジェクトの統括をしています！

駆動技術部　第2設計グループ
近藤優祐
愛知工業大学工学部　機械工学科
[指向タイプ]頼りになるオーガナイザー

誰もが心地よく運転できる自動車への追求

駆動技術部制御グループ
服部悦之
名城大学理工学部電気電子工学科
[指向タイプ]活動的なイノベーター

クルマ全体を見渡して開発を進める。これが、醍醐味。

電装技術部第1W/Hグループ
大岩隆士
南山大学数理情報学部数理科学科（現：情報理工学部情報システム数理学科）
[指向タイプ]堅実なサポート役

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