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日本郵船 | 海上職 (機関士候補・航海士候補)

日本郵船株式会社|物流・運行管理

職種と仕事内容

仕事内容 日本郵船は、国際的な海上運送業を主とした「海・陸・空」に跨る総合物流事業企業です。 私たちの使命は「物流を止めない」こと、創業から140年間想いを乗せて価値を届け続けています。 今後もモノ運びを通じて世界経済の発展や人々の暮らしを支えるため、新しい価値を創造しながら社会的責任を果たしていきます。  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ 海上職は、機関士と航海士がそれぞれの役割において、大型貨物船の安全かつ効率的な運航を担う職種です。 また、海上で培った運航技術や経験を陸上で活かす役割も担っています。 海上勤務と陸上勤務を繰り返しながら、幅広いフィールドで活躍が求められる「海技者」として成長していきます。 【海上職(機関士)職種・業務】 メインエンジン、発電機、ボイラーなどの運転、管理そして点検、故障の修理などを行います。 発電所のような巨大なプラントを管理する 技術者であり、船の心臓部の管理を担います。機関士がいなければ船は動きません。海技士(機関)の国家資格が必要です。 <海上での仕事> ・整備作業: 機関士ごとに担当の機器が決まっており、運転時間を管理しつつ整備スケジュールを自ら作成していきます。大型機器の整備の際にはチーム一丸となって取り組みます。 ・点検管理: トラブルを未然に防ぐため、正常な機器の運転状態を把握することが重要です。そのため、五感を働かせて、音や温度、圧力などからわかる小さな変化も見逃さないように日々見回りを行います。 <陸上での仕事> ・燃節運転: 船を運航する際のコストの大部分が燃料費となっています。スピードを落とせば消費燃料は減りますが、燃焼状態が悪くなり、エンジンに悪影響を及ぼします。すべてを総合的に判断して、船へアドバイスを行います。 ・船舶監督: 担当船舶の予算管理をしつつ直接船とやり取りし、造船所での整備計画の作成から予備品、潤滑油、食料などの手配まで陸上から船をサポートします。 【海上職(航海士)職種・業務】 運航スケジュールに沿って貨物を輸送するため、気象や海象をもとに航海計画の立案や航海当直、保守整備、乗組員の指揮監督、荷役当直などを行います。 航海の全体を見据え、貨物や乗組員の安全を担う、責任ある仕事です。海技士(航海)の国家資格が必要となります。 <海上での仕事> ・航海当直: 航海士と聞いて最初に思い浮かび、なおかつメインとなる仕事です。気象や海象をもとに、航路を決定し、他船と衝突しないよう24時間体制で見張りを行います。 ・荷役当直: 日本郵船の大型船舶では自動車やコンテナ、原油、液化天然ガスなど様々な貨物を輸送しています。その貨物の輸送、管理、積み降ろし作業も航海士の重要な仕事です。 <陸上での仕事> ・船舶管理: 日本郵船が保有するすべての船を安全に運航するためのルール作りやトラブルが起こった際の今後の対応策の検討などを行います。 ・積付プランニング: 担当船舶の予算管理をしつつ直接船とやり取りし、造船所での整備計画の作成から予備品、潤滑油、食料などの手配まで陸上から船をサポートします。  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ■「地球」をフィールドに、人々の利益に貢献していきます。 四方を海に囲まれ、海から恩恵を受けながら発展を遂げてきた日本。 日本における輸出入の大半は海上輸送で担っており、生活に必要な食料やエネルギー資源、原料など、多くのモノが海を通して運ばれています。 日本は海運業が成り立たなければ、生活も経済の発展もままならない。 つまり、海運業が今日の日本のインフラを支えていると言っても過言ではないのです。 しかし、日本のインフラを支えることが、私たち日本郵船が展開している海運業の仕事のすべてではありません。 日本の海上輸送のみならず、さまざまな国の海上輸送も担っています。 私たちが活躍するフィールドは「地球」です。今後も世界の発展と人々の生活に貢献していきます。 ■総合物流企業の枠を超えて、更なる挑戦を続けます。 日本郵船は「海・陸・空」全ての輸送網を有する総合物流企業として、創業から140年にわたり人々の暮らしや世界の経済活動を支え続けてきました。 現在は「サステナビリティ経営」を主軸として、次世代燃料船開発、FinTech、宇宙事業などの新分野にも挑戦。「次世代のモノ運び」をリードしていきます。 ■グローバルに活躍可能な社員へと成長できる環境があります。 私たちは「Bringing value to life.」を企業理念としています。 これは「モノ運び」を通じて、社会の発展や人々の生活向上に貢献するというもの。さまざまな壁を乗り越えつつ、理念の実現や事業拡大を進めてこれたのは、「人」が中心にあったからこそだと考えています。 そのため、当社では、目まぐるしく変化するグローバルな舞台でも経営を担え、かつ多角的な視野を持つ人材の育成に注力。 ジョブローテーションを基軸に、さまざまなビジネススキルを社員のみなさんに身に付けてもらい日本郵船グループを牽引する中核人材となるべく、キャリアを積み上げていただきます。

配属職種について

入社後は記載の職種で配属されます。

勤務地

海外勤務可能性あり

日本郵船株式会社 勤務地 勤務候補地:北海道、秋田県、東京都、神奈川県、愛知県、兵庫県、福岡県

給与

月給333,000円


給与詳細 基本給:月給 33万3000円 固定残業代:なし 【一律手当】 全員に一律で支払われる通勤・皆勤・家族手当金額:なし 全員に一律で支払われるその他手当金額:なし 通勤交通費(全額支給) 残業手当(全額支給)

勤務時間

フレックスタイム制度

勤務時間詳細 勤務形態:フレックスタイム制 総労働時間:35週あたり7時間

休日・休暇

完全週休二日制

福利厚生

保険制度: ・雇用保険 ・労災保険 ・健康保険 ・厚生年金 待遇・福利厚生 【福利厚生】 独身寮・社宅、総合運動場(グラウンド・プール・テニスコート)、保養所(箱根・軽井沢・那須)、社員クラブ、など

喫煙所情報

喫煙所情報 屋内原則禁煙(喫煙専用室設置あり)

職場情報
過去3年間の男女別新卒採用者数

▼2024年度 男性採用者数:44名 女性採用者数:23名 ▼2023年度 男性採用者数:44名 女性採用者数:18名 ▼2022年度 男性採用者数:46名 女性採用者数:10名

研修

研修:あり 階層別(マネジメント、リーダーシップ、キャリアデザイン 等)、ビジネススキル(法務・財務・会計・問題解決力当)、NYKデジタルアカデミー、NYKマリタイムカレッジ 、語学(英語・中国語等)、モノ運び・海運知識(運航管理・海事法務 等)、各種通信教育、各種異業種交流への参加

自己啓発支援

自己啓発支援:あり ビジネススキルの習得や語学力向上、資格取得等を目的とした通信講座の受講をサポート

メンター制度

メンター制度:あり

月平均所定外労働時間

月平均所定外労働時間:17.3時間

有給取得平均日数

有給取得平均日数:17.5日

育児休業取得者数

女性:育休取得者16名(対象者16名) 男性:育休取得者60名(対象者64名)

表示開始日:2026年1月8日

原稿ID : ef2fc5a7d0803fe7

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