プランナー職|日本の物流課題を解決する貨物鉄道輸送の総合職

仕事内容 日本の物流は今、トラックドライバー不足と、 脱炭素社会の実現に向けた環境負荷という、2つの大きな社会課題に直面しています。 「モノが運べなくなるかもしれない」 「CO2排出量を減らさなければならない」 この大きな課題を解決する切り札が、 私たちJR貨物が担う「貨物鉄道輸送」です。 1本の列車で10tトラック約65台分の貨物を輸送し、 輸送時のCO2排出量はトラックの約1/11。 私たちJR貨物は、日本で唯一、 全国ネットワークを持つ貨物鉄道会社です。 プランナー職（総合職）は経営幹部候補として、 この巨大なインフラを活かし、物流の未来を企画・管理するのが仕事です。 「社会課題の解決」と、「多様な専門性の獲得」を両立できる、 スケールの大きな仕事がここにあります。 ✅仕事内容の紹介 ー プランナー職のキャリアは、「物流の最前線を知る」ことから始まります。 入社後2～3年間は、「現業機関」に配属。 貨物駅、車両の検修（メンテナンス）、線路・電気設備の保全など、 物流が動く仕組みと安全の基盤を、最前線で学びます。 社会インフラを動かす企画は、決して机上の空論では作れません。 現場の課題、技術の限界、安全の重みを知っているからこそ、 本当に価値のある企画を生み出せます。 この「現場知見」こそが、将来あなたの市場価値を高める「最強の武器」になります。 【キャリアパス例】 現場経験を経た後は、ジョブローテーションを通じて、 営業、運輸、保全、車両、不動産事業、経営企画など、多様な専門分野で活躍します。 貨物列車の運転士を経験していただくこともできます。 ■営業系統 顧客（メーカー、物流企業）の課題解決を担います。 「2024年問題でトラックが手配できない」「CO2排出量を削減したい」といった相談に対し、 現場知見を活かして貨物鉄道輸送を軸とした最適な物流を企画・提案します。 ■車両系統（機械・電気電子系） 機関車や貨車の開発・設計、検査・修繕計画の策定など、 鉄道技術の専門性を深めます。 ■保全系統（土木・建築・電気電子系） 貨物駅、線路、電力・通信設備など、巨大な鉄道インフラの維持管理計画や、 大規模な改良・新設工事のプロジェクト管理を行います。 その他貨物駅の広大な土地を活用した「大規模物流施設の不動産開発」や、 全社の「経営企画」「人事」「財務」など、活躍のフィールドは多岐にわたります。 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ■得られる成長機会 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 社会インフラを動かす課題解決力「安全・安定輸送」という絶対的な使命と、 「社会課題の解決」という大きな目標。 この両軸で日本唯一のインフラを動かすスケールの大きな企画力・管理能力が身につきます。 ジョブローテーションにより、文系・理系問わず「両輪」の知見を吸収し、 「インフラを経営できる」稀有な人材へと成長できます。 ⭐理系専攻の活かし方 ・機械系：新型機関車の設計、車両メンテナンス計画 ・電気電子系：電力設備、信号通信、車両制御の設計 ・土木建築系：貨物駅内の設備、線路、物流施設の保守・設計・工事管理 など、専攻知識を現場で実践し、将来の技術革新をリードするキャリアに繋げられます。 ■入社後のキャリアについて ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 入社後は、約1カ月の集合研修（ビジネスマナー、鉄道事業の基礎知識など）の後、 各支社の現業機関（駅、車両、保全など）へ配属されます。 数年間の現場経験（OJT）を通じて、物流のプロとしての基礎を固めます。 その後は、本人の希望や適性、 会社のニーズを踏まえながらジョブローテーション（概ね3〜5年程度）を行っていきます。 また、安全や技術に関する専門知識、ビジネススキル、資格取得支援など、 多彩な研修プログラムで継続的に成長を支援します。 ★こんな方におすすめ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ・目に見える「モノ」や「インフラ」を扱い、社会を根幹から支えている実感を得たい方 ・「2024年問題」や「環境問題」といった正解のない社会課題の解決に、当事者として挑みたい方 ・若いうちに「現場のリアル」を学び、それを武器にスケールの大きな企画がしたい方 ・一つの専門性だけでなく、技術、ビジネス、経営など多様なスキルを身につけ、市場価値を高めたい方 ・安定した基盤の上で、インフラの変革という「新しい挑戦」も楽しみたい方 ◇─◇─◇─◇─◇─◇─◇─◇ 当社について ◇─◇─◇─◇─◇─◇─◇─◇ 【日本唯一の、全国貨物鉄道ネットワーク】 私たち日本貨物鉄道（JR貨物）は、1987年の国鉄分割民営化により発足しました。 北海道から九州まで、 日本全国を網羅する約8,000kmの鉄道ネットワークと、 約240の貨物駅を運営する「日本で唯一」の貨物鉄道事業者です。 【社会課題を解決する、圧倒的優位性】 今、日本の物流は大きな岐路に立たされています。 トラックドライバー不足による「2024年問題」。 そして、脱炭素社会の実現に向けた「環境問題」。 JR貨物の鉄道輸送は、この2大社会課題を解決する切り札です。 ・圧倒的な環境性能 輸送量（トンキロ）あたりのCO2排出量は、トラックの約1/11。 環境に配慮した経営が求められる今、鉄道輸送への切り替え（モーダルシフト）が推進されています。 ・驚異的な大量輸送力 貨物列車は最大26両編成あり、 10tトラック約65台分、最大650トンの貨物を一度に輸送可能です。 この輸送力で、ドライバー不足の課題解決に真正面から貢献します。 【物流の「すべて」を支える多角的な事業】 JR貨物グループは、中核となる「貨物鉄道事業」だけではありません。 全国の貨物駅というアセットを活かした「不動産事業」では、大規模な物流施設や商業施設を開発。 また、グループ会社が「倉庫業」や鉄道とトラックを繋ぐ「利用運送事業」を担い、 お客様の元へモノが届くまでの「すべて」をサポートする「総合物流企業グループ」として進化しています。 ✅説明会について ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ✋説明会への参加方法 ※リクナビでのエントリーのみでは予約完了となりませんのでご注意ください。 １．まずはリクナビからエントリー ２．JR貨物マイぺージご登録に関するメールが届きます 3．マイページにログインの上、ご希望の日程にご予約ください ＼あなたのご応募お待ちしております！／

山口県 日本貨物鉄道株式会社 勤務地 勤務候補地：北海道、青森県、岩手県、宮城県、秋田県、山形県、福島県、茨城県、栃木県、群馬県、埼玉県、千葉県、東京都、神奈川県、新潟県、富山県、石川県、福井県、長野県、岐阜県、静岡県、愛知県、三重県、京都府、大阪府、兵庫県、鳥取県、島根県、岡山県、広島県、山口県、香川県、福岡県、佐賀県、大分県、鹿児島県 ※出向があります 出向先企業名：国土交通省、鉄道総合技術研究所、他一般企業

募集対象詳細 ■応募資格 2027年3月卒業見込みの大学/大学院の方 ■以下積極採用中！ 大学生（文系）、大学生（理系）、大学院生（文系）、大学院生（理系）、海外大生 ✅求める人物像 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ・安全という基盤を最優先に、誠実に業務に取り組める方 ・社会インフラを支えるという強い使命感と責任感を持てる方 ・現場のリアルに謙虚に学び、自ら課題を発見・分析できる方 ・前例にとらわれず、新しい技術や手法を吸収し、挑戦できる方 ・多様な立場（現場、顧客、技術者、管理部門）の人々と 協力し、物事を前に進められる方 採用予定学科：社会学、法学、政治学、経済学、商学、語学、人文学、数学、化学、物理学、生物学、地学、機械工学、電気通信工学、建築工学、土木工学、応用化学、応用物理学、原子力工学、経営工学、農学、水産学、畜産学、獣医学、医学、歯学、薬学、看護/保健学、スポーツ/人間科学、情報学、教員養成、教育学、芸術学、環境学、家政学、その他

給与詳細 基本給：月給 21万6100円 〜 22万9300円 固定残業代：なし 【一律手当】 全員に一律で支払われる通勤・皆勤・家族手当金額：あり 全員に一律で支払われるその他手当金額：あり 職種手当、期末手当、時間外労働手当、通勤手当、 職務手当（プランナー職のみ）、家族手当、技能手当、特殊勤務手当 ほか

選考プロセス エントリーシート提出 随時 適性検査 グループディスカッション 面接（個別） 1回実施予定 人事面談 面接（個別） 1回実施予定 内々定 提出書類 エントリーシート