土木設計技師

仕事内容 ⭐日本国内の道路、高速道路、構造物、電線共同溝などの設計をお任せします。「ただ図面を引く」だけではありません。基準書と睨めっこし、根拠を積み上げ、数十年後も安全に残るインフラを設計する知的なパズルです。 ✅道路設計（日本の動脈をデザインする） ◆NEXCO発注の高速道路やスマートインターチェンジの設計など幅広いです。 ＜線形検討＞ 複雑に絡み合うジャンクションやランプを、車がスムーズに加減速できるようミリ単位で計算し、ルートを決めます。 ＜舗装及び付帯設備＞ 通過する車両の重量や交通量を分析し、アスファルトの厚みやガードレールの種類（強度）を選定。「時速100kmで走る車を守る」ためのロジカルな判断が求められます。 ✅構造物設計（土台を支える） ◆道路の下や横を支えるコンクリート構造物を設計。 ＜擁壁＆ボックスカルバート＞道路の下を通る地下道や、土砂崩れを防ぐ壁。地震や水圧に耐えられる形状を計算で導き出します。 ✅電線共同溝設計（景観と安全を守る） ◆電柱を地中に埋める「無電柱化」のための地下空間設計。 水道、ガス、通信線が複雑に絡み合う地下に、いかに効率よくケーブルを通すか。限られたスペースを活用する「地下のパズル」のような面白さがあります。 ✅数量計算（技術者の原点） 設計した構造物を造るために「コンクリートが何立米必要か」「鉄筋が何トン必要か」を緻密に算出します。 ⭐会社について⭐ ◆大道設計じゃないと無理だ。 私たち大道設計は、名古屋に拠点を置く21名の技術者集団です。「たった21名で、経営は大丈夫？」と思われるかもしれません。 しかし、創業から私たちは一度も欠かすことなく40年連続で黒字経営を継続しており、昨年度には過去最高売上を達成しました。 大手コンサル各社から直接指名が入り続ける『代わりの利かない専門技術』があるからこそ、不況や景気の波に左右されない極めて強固な経営基盤を築いています。 21名の少数精鋭だからこそ、相談しやすく風通しの良い職場。安定した基盤のもと、無理なく経験を積みながら、自分のペースで成長できる環境があります。 実績は日本全国37都道府県に広がっており、私たちは「元請け」から、直接指名をいただく立場です。 スマートICの複雑なランプ設計や、難易度の高い無電柱化（電線共同溝）など、「他では手に負えない案件」が次々と舞い込んできます。 「大道さんに頼めば、正確で美しい図面が上がる」 設計コンサルタントにとっての「最高のパートナー」であり続けること。それが、私たちが小規模ながらも揺るぎない安定を保っている理由です。 ⭐仕事の魅力・得られるもの⭐ ◆「自分の引いた線が、地図になる」という圧倒的な自負。 土木設計のプロとして、どこへ行っても通用する実力が身につきます。ここで得られるのは、単なるCADの操作スキルではなく「構造をイメージし、ロジカルに解を導き出す力」です。 ✨土井田部長／社歴22年 ◆「ストリートビューを見たら、僕が描いた通りに道ができていた」 御殿場の高速道路の側道など、自分がミリ単位で計算した図面がそのまま形になり、何十年も残る。この手応えは、一度味わうと病みつきになります。私服でリラックスして、最高にシビアな計算に没頭する。このギャップが僕には合っています。 ✨伊藤部長／社歴19年 ◆「ロジックで納得できる仕事を」 理系学生にとって、一番きついのは『根拠のない指示』だと思います。うちは違います。設計要領や基準に基づき、『なぜこうなるのか』をロジカルに伝えます。沈黙が続くオフィスも、仲が悪いわけじゃない。互いの集中を尊重し合っているだけなんです。 ✨大石部長／社歴21年 ◆自分が若手の頃にされて嫌だったことは、絶対にしない。 1人ぽっちで深夜まで残る寂しさ、理不尽な詰め。そんなものは今の時代に必要ありません。部下には『もう帰っていいよ』と声をかけます。プライベートを大切にできるからこそ、仕事にも高い集中力で臨めるんです。 ⭐働く環境・風土⭐ 「合理的な緩さ」は、プロ意識の裏返し。 大道設計には無意味なルールがありません。 ・服装・髪型自由：「私服の方が リラックスできて効率が上がる」 という合理的な考え。 ・1時間誰も喋らない：集中している時間は、 誰も邪魔しません。 ・離職率ほぼゼロ：直近10年で 辞めた人はゼロ。入社20年以内の定着率は 90%を超えています。 ⭐なぜかプリンも作っています⭐ 社内で「高級プリン」を製造・販売し、楽天ランキング1位を獲得しています。「良いと思ったことは即実行する」フットワークの軽さと、「1gの配合ミスも許さない」設計マインドの融合です。設計で疲れた脳には、自社の甘いプリンが一番効きます。 《採用実績校》 三重大学、名城大学、名城大学大学院、名古屋芸術大学、日本福祉大学 ※名城大卒が全社員の70％を占めています