豊鉄バス株式会社
トヨテツバス
このデータの見方
昨年度の採用予定人数・気になる登録人数
採用予定人数
※下記以外でも採用がある可能性があります。| 基幹運輸職 | 1～5名 |
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気になる登録人数
| 気になる登録人数 | 表示可能なデータがありません |
|---|
モデルケースの見方
モデルケース
基幹運輸職
| 採用人数 | 2025年卒予定 1～5名 |
|---|---|
| 初年度 月収例 |
月25万円程度（月給制） |
| 選考例 |
|
| 応募・選考時 提出書類 |
OpenES、成績表、その他 |
| その他の ポイント |
平均勤続年数15年以上、有休消化50％以上、転居を伴う転勤なし、住宅補助あり、家族手当あり |
※昨年度の採用情報を掲載しております。
募集要項
求める人物像・選考基準
バス会社での業務は運転士としての業務だけでなく、
運行ダイヤの作成やバス停の設置、安全設備計画の策定や企画業務、
行政機関との交渉など様々な業務があります。
「基幹運輸職」では路線バス・高速バスの運転士として活躍後、
本社部門で上記の運行に関わる様々な業務を経験し、
将来的には管理職として中核的な役割へとステップアップする職種です。
バス事業全体の経験を積むことで【バスのスペシャリスト】 を目指すことができます。
また豊鉄バスは東三河でも豊橋・田原・豊川・新城・設楽を結んでおり、
各市町で公共交通を通じてまちづくりに携わることができます。
「公共交通事業を通じて地域に貢献したい」
「経営的な部分にも将来関わりたい」
「専門的スキルを習得してみたい」
そんな想いをお持ちの方をお待ちしております。
運行ダイヤの作成やバス停の設置、安全設備計画の策定や企画業務、
行政機関との交渉など様々な業務があります。
「基幹運輸職」では路線バス・高速バスの運転士として活躍後、
本社部門で上記の運行に関わる様々な業務を経験し、
将来的には管理職として中核的な役割へとステップアップする職種です。
バス事業全体の経験を積むことで【バスのスペシャリスト】 を目指すことができます。
また豊鉄バスは東三河でも豊橋・田原・豊川・新城・設楽を結んでおり、
各市町で公共交通を通じてまちづくりに携わることができます。
「公共交通事業を通じて地域に貢献したい」
「経営的な部分にも将来関わりたい」
「専門的スキルを習得してみたい」
そんな想いをお持ちの方をお待ちしております。
募集概要
| 職種 | (1)【正社員】基幹運輸職 |
|---|---|
| 仕事内容 | (1)【正社員】基幹運輸職
入社後、大型二種免許を取得し、路線バス運転士としてスタートします。その後は高速バス運転士や本社部門で企画業務なども経験していただき、将来的には管理職として中核的な役割へとステップアップしていきます。 |
| 応募資格 | (1)【正社員】基幹運輸職
基幹運輸職【大卒】 大学 卒業見込みの方 基幹運輸職【専門・短大】 短大/専門 卒業見込みの方 |
| 勤務地 | (1)【正社員】基幹運輸職
愛知 備考：●豊橋営業所(豊橋市）●貸切営業所（豊橋市)●渥美営業所（田原市)●新城営業所（新城市） ※配属後の営業所間の異動があります。 |
| 勤務時間 | (1)【正社員】基幹運輸職
【変形労働時間制】 実働時間（1日）：平均8時間 備考：勤務表により、出退勤時間が異なります。また、本社部門では別の勤務時間になります。 |
| 職種・仕事内容の詳細 | ◆バス運転士業務
大型二種免許を取得後、数ヶ月の養成研修を経て 地域の皆様の生活を支える「バス運転士」として業務します。 ※大型二種免許は入社後、取得します(費用は全額会社が負担します) バス運転士として3～4年ほど経験を積んだ方は高速バスや貸切バスの運転士、 センター窓口業務や本社業務などにステップアップしていきます。 ◆本社業務 ・行政への路線や補助金の申請、交渉 ・高速バスや貸切バスの販売促進、イベント企画の担当 ・運行ダイヤや臨時輸送の立案、作成 ・バス車両のシステムやホームページなどの更新 ・バス停の新設、移設、管理 ・安全管理に関わる教育や研修計画の策定 様々な業務を経験しキャリアを積むことができます |
| 応募資格補足説明 | 2025年3月卒業予定者(四大・短大・専門卒) ※学部学科不問
応募時に普通免許所持(AT限定可) |
| 採用活動開始時期 | 採用活動の開始は3月以降です。 |
給与・福利厚生(待遇)
| 給与 | (1)【正社員】基幹運輸職
基幹運輸職【大卒】 大学 卒業見込みの方 月給：183,600円～185,600円（一律手当含む） 備考：月収例24万円～30万円ほど（各種手当含） 基幹運輸職【専門・短大】 短大/専門 卒業見込みの方 月給：181,200円～183,200円（一律手当含む） 備考：月収例23万円～28万円ほど（各種手当含） |
|---|---|
| 手当 | (1)【正社員】基幹運輸職
通勤手当、時間外労働手当、休日出勤手当、仮泊手当、乗務手当、年末年始手当 |
| 昇給 | (1)【正社員】基幹運輸職
年1回 備考：4月 |
| 賞与 | (1)【正社員】基幹運輸職
年2回 備考：（6月・12月）+α（業績連動） |
| 休日・休暇 | (1)【正社員】基幹運輸職
週休2日制（シフト制） 年間休日：109日 ※年次有給休暇最大２０日 休暇制度：慶弔休暇、産前・産後休暇、育児休暇、介護休暇 備考：誕生日休暇 |
| 福利厚生 | 社会保険完備（健康保険、厚生年金、雇用保険、労働災害補償保険（労災））
その他福利厚生： 制服貸与 大型2種免許取得費用全額補助 豊橋鉄道・豊鉄バス乗車証 定期健康診断(年2回) インフルエンザ予防接種・人間ドック・睡眠時無呼吸症候群の検査・脳ドック補助 豊鉄グループ共済会 社員食堂（昼食補助） 退職金制度 社員寮（単身用） 転居支援制度 奨学金返還支援制度 各種クラブ活動(野球・フットサル・テニス・バレー・駅伝) ≪ご家族向け福利厚生≫ 家族乗車証、豊鉄グループイベント |
| 試用期間 | なし |
| 研修・見習い期間 | ■期間
(1)【正社員】基幹運輸職 期間：１０日間（新入社員研修) ※労働条件の変更なし |
職場情報
| 過去3年間の新卒採用者数・離職者数 |
（2024年1月1日時点）
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 過去3年間の男女別新卒採用者数 |
3年以内男性採用割合：100.0%
3年以内女性採用割合：0.0% |
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| 平均勤続年数 | 16.9年（2024年1月1日時点） | ||||||||||||||||
| 平均年齢 | 48.1歳（2024年1月1日時点） | ||||||||||||||||
| 研修 | あり：【新入社員研修】※１０日程度
新入社員の方を対象に、社会人としてのマナーなど、グループで研修を行います。 【大型二種免許取得】 入社後、バス運転士に必須の大型二種免許を取得します。 ※取得条件に満たない方は、豊鉄グループへ出向し研修をしたり 社内にて運行に関わる様々な職種のアシスタントをします。 【実務研修】※約２～３ヶ月 指導運転士と一緒にバスへ乗車し、知識や技術を習得。 プロのバス運転士へと成長していただきます。 【スキルアップ研修】※年１回 各階層ごとに、研修を実施しています。 マナー研修や管理職向けの研修など、手厚い研修制度を用意しています。 |
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| 自己啓発支援 | － | ||||||||||||||||
| メンター制度 | － | ||||||||||||||||
| キャリアコンサルティング制度 | － | ||||||||||||||||
| 社内検定等の制度 | － | ||||||||||||||||
| 月平均所定外労働時間 | 30.0時間（2022年度実績） | ||||||||||||||||
| 有給休暇の平均取得日数 | 10.9日（2022年度実績） | ||||||||||||||||
| 育児休業取得者数（男女別） | － | ||||||||||||||||
| 役員・管理職の女性比率 | － | ||||||||||||||||
その他の情報
参考データ
| キャリアステップ | 【ステップ１． 路線バス運転士】
大型二種免許取得後、数ヶ月間の養成研修を経て、地域の皆様の生活を支える路線バス運転士として運行業務に従事します。一般路線のほかイベント等の臨時輸送、地元学校関係等の貸切輸送に乗務し、安全輸送の運転技能を学び、運転士のスキルを磨きます。 【ステップ２． 高速バス運転士、案内センター業務、本社企画担当者】 仕事のフィールドが広範囲に広がります。運転士では高い技能が求められる都市間輸送の高速バスや貸切輸送を担当するなどキャリアアップが図れます。 運転業務以外では、豊橋駅前の案内センターでの接客・販売業務や各営業所及び本社営業企画部門において事務業務を担当するなど、バス事業の幅広い知識を習得します。 【ステップ３． 指導運転士、安全教育管理者、本社企画管理者】 新任運転士の育成を行うとともに、運転士へ指導・助言業務を行う指導運転士として、営業所内でも中心的な役割を担います。 本社部門では、安全運行のための教育・研修や事故防止対策を実施する安全管理業務、バスの運行計画やダイヤ編成を立案し、行政機関等との調整を行うなど、バス事業全体に関する業務でリーダーシップを発揮します。 【ステップ４． 運行助役、安全管理責任者、本社企画責任者】 「運行管理者」資格を取得後、社内選任を受け、運行管理・安全管理業務を担当する各営業所の運行助役として安全運行の最前線で活躍します。 本社部門では、営業所の安全に関する施策を統括・監督する中心的な役割として、また事業企画、営業推進業務などで課題改善に取り組みます。職場では部下・後輩を育成し監督する立場として、職場環境づくりと業務の生産性向上にも貢献できます。 【ステップ５． 営業所所長・副所長、本社部門管理職】 営業所所長は、各営業所の業務全般を統括するマネジメント職として、運行管理と所属従業員の労務管理、職場改善などに取り組んで頂きます。 本社部門では、社会情勢の変化を捉え、経営的な視点に立って、地域公共交通が果たすべき姿に向かって様々なチャレンジができます。 |
|---|---|
| 【WEB説明会】 | WEB説明会を開催します。リクナビ上の「説明会・面接画面」よりご予約ください |
採用実績校
愛知工業大学、愛知大学、大阪産業大学、高崎経済大学、中京大学、名古屋観光専門学校、南山大学
詳細情報
- 主な勤務地
- 愛知
- 応募資格
- 短大、専門、大学卒業見込みの方
- 積極採用対象
- 大学生（文系）、大学生（理系）、短大生、専門学校生
- 採用予定学科
- 法学・政策系、経済・経営・商学系、社会・環境情報系、外国語・国際文化系、人文系、教育系、生活科学系、宗教・神学系、医療・保健系、芸術・音楽系、体育・スポーツ系、その他文系、機械系、数学系、電気・電子系、情報工学系、物理・応用物理系、建築・土木系、生物・生命科学系、化学・物質工学系、資源・地球環境系、農業・農学系、水産系、畜産・酪農系、薬学系（４年制）、薬学系（６年制）、商船系、医学・歯学系、獣医系、衛生医療・介護系、その他理系
