株式会社トヨタ車体研究所トヨタシャタイケンキュウショ

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株式会社トヨタ車体研究所

トヨタグループ/車両設計/システム開発/自動車

業種	自動車ソフトウェア
本社	鹿児島

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藤田　翔（28歳）

【出身】宮崎大学工学部電気電子工学科卒
【年収】非公開

これが私の仕事	車両開発業務　担当設計：ワイヤーハーネス設計車両には走行系、快適性等様々な電子装備があります。私の仕事は車両が正常に動く為に、バッテリーから各電子装備に安全に電源を供給する部品の設計です。お客様にとっては車両が正常に動く事は当たり前ですが、その「当たり前」を守る為に日々業務を行っています。ワイヤーハーネスはお客様にとって目に見える部品ではありませんが、無ければ車は動きません。人間でいうと血管や神経といった重要な部分の設計業務に携わっています。そのため守るべき要件が多く、ミスする事もありますが、お客様の安全、安心の為に責任のある部品だという事を忘れないよう取り組んでいます。

だからこの仕事が好き！一番うれしかったことにまつわるエピソード	自分の設計した部品が製品になった時です。初めて設計した部品が製品になり、車両として市場へ出たときです。経験が無く、分からない事は先輩・上司から教えて頂き、失敗を繰り返しながら図面を描いていました。それが製品になった時は、それまでの苦労を忘れるくらい感動したのを覚えています。また、開発には多くの人が関わっています。その中で自分の部署だけでは無く、たくさんの方々と助け合い、車両を作っていく事もやりがいや嬉しさを感じることができると思います。今は助けてもらってばかりですが。いつか周りと協力し合い、担当部品の全てで自分の狙い通り、想い通りの製品ができる図面を描ける設計者になりたいと思っています。

ズバリ！私がこの会社を選んだ理由ここが好き	車作りが鹿児島でできると思ったからです。私は車が好きだという事もあり、車両の開発に携われる企業を探していました。世界のトヨタの開発に携ることができ、さらに、地元の鹿児島にある当社に魅力を感じました。入社当時は鹿児島で働きたいと思っていましたが、現在は愛知で勤務しています。愛知にはトヨタ本社やトヨタグループの企業があり、様々な経験や知見を持った方々と共に働くことができます。また、海外生産のプロジェクトにも関わっており、国内外問わず活躍できる環境がある会社です。今では鹿児島で働きたいという気持ちよりも、知識や人のつながり、開発業務を通してグローバルに仕事を進められるスキルが大事だと思っています。

これまでのキャリア	入社→ワイヤーハーネス設計

この仕事のポイント

	日常生活や身の回りで欠かせないモノやサービスを扱う仕事
	ひとつのプロジェクトを長期間かけて進める仕事
	その道のプロと呼ばれる人と一緒に進める仕事
	新しいモノを生み出す力が身につく仕事
	使命感に燃えやすい人向きの仕事

先輩からの就職活動アドバイス!

私は就職活動は人生で何回も経験する事は少ないと思っています。だからこそ、自分の将来を決める時だけは恥ずかしさや遠慮する気持ちを捨て、自分の想いを伝えられるような活動をして下さい！

株式会社トヨタ車体研究所の先輩社員

経理業務全般

経営管理部　経理室
簗瀬　光
鹿児島大学法文学部

車のランプ部品の設計

内外装設計　ランプ設計室
末満　学
琉球大学理工学研究科　機械システム工学専攻

マルチメディア部品の搭載・設計

電子技術設計部　電装設計室
前田　歩美
九州職業能力開発大学校生産情報システム技術科

車両のメータやスイッチなど電装部品の設計。

電子技術設計部　電装設計室
土手　良介
大分大学　大学院工学研究科　電気電子工学

車両開発におけるボデーの衝突安全性能解析

ボデー設計部ＣＡＥ室1Ｇｒ
宮田　充
東京理科大学理工学研究科　機械工学専攻

内外装樹脂部品評価

技術部　材料技術室
小藤　菜緒
鹿児島大学大学院理工学研究科　化学生命・化学工学専攻

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