セントラルエンジニアリング株式会社セントラルエンジニアリング

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セントラルエンジニアリング株式会社

業種	機械精密機器／プラント・エンジニアリング／半導体・電子部品・その他／自動車
本社	神奈川、東京

インターンシップ＆キャリアの評価（-件）

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インターンシップ
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学生からの
評価

昨年の
採用情報

ソリューション本部　ソリューション部
鈴木幸広

【出身】日本工業大学工学部　情報工学科卒
【年収】非公開

これが私の仕事	自動車メーカーでアイドリングストップ制御システムの構築を担当自動車メーカーでアイドリングストップ制御のシステム構築を担当しています。対象は大きく分けて2つ。まずは新規車種にアイドリングストップを付けるための提案業務。2つ目は今まで付いていなかった車種に新たに制御システムを付けていくための調整業務です。まず製品検討段階でアイドリングストップを付けることが決まると、まずは車種ごとに合わせたシステムを検討し提案します。アイドリングストップに要する時間には目標数値が決められているのですが、単に数字上だけの評価で済むわけではありません。仮に数値だけはクリアしていても、あまり急に止まるようだと車体が前のめり気味になることもあるからです。それでは市場に出せないので、「感応評価」という実際に乗った時の感覚も頼りにしながら、臨機応変に対応していきます。

だからこの仕事が好き！一番うれしかったことにまつわるエピソード	たくさんの人と接する中で、どうすれば相手に伝わるかを考えるようになった今現在チームリーダーをやらせていただいているのですが、チームは年齢層が幅広く、私より年上の方もいれば今年入社した新人もいます。なるべく仕事の割り振りで差が出ないように気を付けています。ただ、年上の方だと私よりも経験を積んでいる方もいるので、あまり初歩的なことばかりを教えるとその方のやりがいを削いでしまいますし、入ってきたばかりの新卒の方であれば、まだ何もわからない状態だと思うので仕事の流れから丁寧に教える必要があります。その人のレベルに応じて指導を変えることを心掛けていますね。仕事の進め方や育成方法で悩むこともありますが、今後はリーダーとして「この人に聞いたら何でも教えてくれる」と思われるエンジニアになるべく、自分の仕事もきっちりできて、人から愛されるエンジニアになりたいですね。

ズバリ！私がこの会社を選んだ理由ここが好き	面接時から親身になってくれる人がいる、人の温かさを感じる会社です面接の際に「温かい会社だな」と感じました。ドライな雰囲気の会社も多い中、セントラルエンジニアリングの面接担当者はとても優しい方で、「あなたはどんな人なんですか」といろいろ温かく聞いてくれたんです。そして今現在、仕事の進め方や部下の育成方法で悩んだ際は、その都度アドバイスをもらっています。とても親身になって聞いてくれますし、セントラルエンジニアリングには面接以来ずっと人の温かさを感じているので、入社してよかったなと思っています。

これまでのキャリア	2008年入社

この仕事のポイント

	システムエンジニア（SE）
	何人もの人を動かすリーダーシップが問われる仕事

先輩からの就職活動アドバイス!

例えば「車の開発がしたい」など、大まかでもいいのでこれから自分が何をしたいのかを決めておくと良いと思います。いざ配属となった際に専門分野の知識がたくさん必要になってきますので、あらかじめ知識を持っておくと仕事を始めるときに有利かもしれません。

セントラルエンジニアリング株式会社の先輩社員

無線装置用電源ユニットの部品選定。設計、試作、試験まで一貫して担当

細江信洋
日本工業大学電気電子工学科

最新医療機器のリリースに向け、性能評価の責任者として活動

木脇隆祐
工学院大学情報学部　情報デザイン学科

何兆・何千億円というスケールの数字を動かすエンジニア

A.Y
東海大学工学部　動力機械工学科

自動車のエンジンを制御するソフトウェア開発を担当

ソリューション本部　ソリューション部
宮本義之
東京工科大学工学部　機械制御工学科

自動車用トランスミッションの耐久実験評価を担当

ソリューション本部　ソリューション部
小林祐太
工学院大学工学部　機械システム科

自動車メーカーで部品を作るための型の強度解析を担当

ソリューション本部　ソリューション部
鈴木尊也
千葉工業大学工学部　電気電子情報工学科

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