東海交通機械株式会社
トウカイコウツウキカイ
東海交通機械株式会社
【ＪＲ東海グループ】 車両／機械／リニア
| 業種 |
鉄道
メンテナンス・清掃事業／機械設計／輸送機器／機械
|
|---|---|
| 本社 |
愛知
|
このデータの見方
昨年度の採用予定人数・気になる登録人数
採用予定人数
※下記以外でも採用がある可能性があります。| 総合職 | 16～20名 |
|---|---|
| 整備職 | 1～5名 |
気になる登録人数
| 気になる登録人数 | 表示可能なデータがありません |
|---|
モデルケースの見方
モデルケース
総合職
| 採用人数 | 2025年卒予定 16～20名 |
|---|---|
| 初年度 月収例 |
― |
| 選考例 |
|
| 応募・選考時 提出書類 |
エントリーシート、履歴書、成績表、その他 |
| その他の ポイント |
有休消化50％以上、平均残業時間が月20時間以内、住宅補助あり、資格取得奨励金あり、家族手当あり |
整備職
| 採用人数 | 2025年卒予定 1～5名 |
|---|---|
| 初年度 月収例 |
― |
| 選考例 |
|
| 応募・選考時 提出書類 |
エントリーシート、履歴書、成績表、その他 |
| その他の ポイント |
有休消化50％以上、平均残業時間が月20時間以内、住宅補助あり、資格取得奨励金あり、家族手当あり |
※昨年度の採用情報を掲載しております。
募集要項
求める人物像・選考基準
＜募集職種＞
●総合職
学部学科不問（大学院生、学部生、短大生、高専生）
※高専本科生は学校推薦のみの募集となります
現業機関にて現場作業、現場管理を経験後、適性や社員の希望を伺いながら
マネージャーや、現場のプロフェッショナルとしてのキャリア形成を図ります
■総合職（採用フロー例）
○当社応募専用サイトよりエントリー
▽
○書類提出及び書類選考
▽
○一次選考（面接）
▽
○二次選考（リクルーター面談）
▽
○最終選考（面接）
▽
○内々定通知
■応募方法
エントリー後、メッセージより採用選考試験のご案内をお送りします。
＜募集職種＞
●整備職
学部学科不問（専門卒）
鉄道車両（新幹線・在来線・リニア）のメンテナンス・改良や、鉄道に関わる機械設備の新設工事から
日々の管理・メンテナンスに携わって頂き、鉄道の安全安定輸送に現業機関のプロフェッショナルとして貢献して頂きます
■整備職（採用フロー例）
○当社応募専用サイトよりエントリー
▽
○書類提出及び書類選考
▽
○一次選考（面接）
▽
○WEB適性検査及び最終選考（面接）
▽
○内々定通知
■応募方法
エントリー後、メッセージより採用選考試験のご案内をお送りします。
【求める人物像】
◯素直に知識を吸収できる方
◯新幹線やリニアに興味がある方
◯鉄道インフラに関わり、社会貢献がしたい方
◯サークルや部活、研究など自分の好きなことに一生懸命に取り組んできた方
●総合職
学部学科不問（大学院生、学部生、短大生、高専生）
※高専本科生は学校推薦のみの募集となります
現業機関にて現場作業、現場管理を経験後、適性や社員の希望を伺いながら
マネージャーや、現場のプロフェッショナルとしてのキャリア形成を図ります
■総合職（採用フロー例）
○当社応募専用サイトよりエントリー
▽
○書類提出及び書類選考
▽
○一次選考（面接）
▽
○二次選考（リクルーター面談）
▽
○最終選考（面接）
▽
○内々定通知
■応募方法
エントリー後、メッセージより採用選考試験のご案内をお送りします。
＜募集職種＞
●整備職
学部学科不問（専門卒）
鉄道車両（新幹線・在来線・リニア）のメンテナンス・改良や、鉄道に関わる機械設備の新設工事から
日々の管理・メンテナンスに携わって頂き、鉄道の安全安定輸送に現業機関のプロフェッショナルとして貢献して頂きます
■整備職（採用フロー例）
○当社応募専用サイトよりエントリー
▽
○書類提出及び書類選考
▽
○一次選考（面接）
▽
○WEB適性検査及び最終選考（面接）
▽
○内々定通知
■応募方法
エントリー後、メッセージより採用選考試験のご案内をお送りします。
【求める人物像】
◯素直に知識を吸収できる方
◯新幹線やリニアに興味がある方
◯鉄道インフラに関わり、社会貢献がしたい方
◯サークルや部活、研究など自分の好きなことに一生懸命に取り組んできた方
募集概要
| 職種 | (1)【正社員】総合職(2)【正社員】整備職 |
|---|---|
| 仕事内容 | (1)【正社員】総合職(2)【正社員】整備職
技術 |
| 応募資格 | (1)【正社員】総合職
短大/高専/大学/大学院 卒業見込みの方 (2)【正社員】整備職 専門 卒業見込みの方 |
| 勤務地 | (1)【正社員】総合職(2)【正社員】整備職
茨城、東京、山梨、長野、静岡、愛知、大阪 備考：車両 名古屋事業所（在来線） 浜松事業所（新幹線） 機械 名古屋設備事業所 東京支店 静岡支店 浜松工場支店 大阪支店 高速 山梨支店 ほか |
| 勤務時間 | (1)【正社員】総合職(2)【正社員】整備職
【固定時間制・標準労働時間制】 勤務時間：9:00～17:30（休憩：1時間） 備考：※ただし、配属される事業所および支店により異なる |
| 職種・仕事内容の詳細 | 【総合職】【整備職】
以下に記載致します技術・事務の両面で力を発揮して頂きます。 また、希望や適性を考慮の上、車両事業・機械事業・高速鉄道事業のいずれかの部署に配属となります。 【技術】 ◇車両事業部 車両事業部では、新幹線や在来線などの鉄道車両のメンテナンスを行います。 入社後、現場（工場）で車両メンテナンスに従事し、鉄道車両のメンテナンスに必要な知識や技能を身につけます。 自らの手でメンテナンスも行いますが、当社社員やグループ会社のスタッフに対して、決められた手順で確実に作業を行っているかの確認作業や、必要に応じて技術的な教育や指導を実施したり、作業全体の工程管理、さらに不具合が発生した際の原因究明、対策立案といったマネジメント業務にも従事して頂きます。 ◇機械事業部 機械事業部では、鉄道に関わる機械設備の据付からメンテナンスを行います。 日々、お客様がご利用される新幹線のホームドアや出改札機器、駅構内の空調、昇降機など約１８,２００台の機器の据付から保守・点検までを手がけています。 実際に当社社員が工事を担当することもありますが、多くは現場責任者として、協力会社のスタッフが行う作業の統括管理を行います。 管理内容は、安全、品質、工程・他系統との調整など多岐に渡り、請け負う工事全体を熟知していないと管理する事が出来ない為、幅広い知識とマネジメント経験が必須となります。 ◇高速鉄道事業部 山梨リニア実験線で実際に走行している超電導リニア車両、車両の浮上・推進を司る地上コイル、更には、走行や乗客の安全に関わる各種機械設備の据付からメンテナンスを行います。 【事務】 各現業機関における、総務、経理などの事務全般を行います。 現場で働く社員が、より働きやすい環境づくりや教育なども行います。 ◇その他の業務 本社内総務部、経理部などの事務全般も行います。 本社・事業部を問わず様々な拠点にて、社員が働きやすい環境づくりや働きかけを行うサポート業務、更には施策の企画から運営といった管理業務にも従事し、各事業部でのマネジメントとはまた違い、会社全体のマネジメントにも従事して頂きます。 |
| 採用活動開始時期 | 採用活動の開始は3月以降です。 |
給与・福利厚生(待遇)
| 給与 | (1)【正社員】総合職
短大 卒業見込みの方 月給：192,700円 ※基本給：192,700円 高専 卒業見込みの方 月給：192,700円～213,000円 ※基本給：192,700円～213,000円 大学 卒業見込みの方 月給：213,000円 ※基本給：213,000円 大学院 卒業見込みの方 月給：225,400円 ※基本給：225,400円 (2)【正社員】整備職 専門 卒業見込みの方 月給：183,500円 ※基本給：183,500円 |
|---|---|
| 手当 | (1)【正社員】総合職(2)【正社員】整備職
家族手当、住宅手当、地域手当、通勤手当、役付手当、技能手当、時間外労働手当 など |
| 昇給 | (1)【正社員】総合職(2)【正社員】整備職
年1回 備考：年1回（4月）/4000円 |
| 賞与 | (1)【正社員】総合職(2)【正社員】整備職
年2回 備考：年2回（6月・12月） ※2023年度実績/5.75ヶ月分 |
| 休日・休暇 | (1)【正社員】総合職(2)【正社員】整備職
週休2日制（土日祝） 年間休日：120日 有給休暇：15日 休暇制度：年末年始休暇、慶弔休暇、産前・産後休暇、育児休暇、介護休暇 備考：※ただし、職種・事業所により異なります。 |
| 福利厚生 | 社会保険完備（健康保険、厚生年金、雇用保険、労働災害補償保険（労災））
福利厚生：各種社会保険制度完備、慶弔見舞金制度、JR東海グループ会社持株制度 、退職金制度、確定拠出年金、資格取得支援制 など 試用期間：あり（6ヶ月）、試用期間後と待遇は変わらず |
| 試用期間 | ■期間
(1)【正社員】総合職(2)【正社員】整備職 期間：6ヶ月 ※労働条件の変更なし |
| 研修・見習い期間 | なし |
職場情報
| 過去3年間の新卒採用者数・離職者数 |
（2024年4月1日時点）
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| 過去3年間の男女別新卒採用者数 |
3年以内男性採用割合：85.1%
3年以内女性採用割合：14.9% |
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| 平均勤続年数 | 12.0年（2024年4月1日時点）
正社員を対象とした平均勤続年数となります
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| 平均年齢 | 42.3歳（2024年4月1日時点）
正社員を対象とした平均年齢となります
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| 研修 | あり：以下の3つを中心に研修・教育を実施しています。
○集合研修 入社後、節目の段階にて必要な知識等を習得する「階層別研修」や社会人としての知識や業務に必要な基礎的な技術等を習得する「新入社員研修」などがあります。 ○職場内研修 日々の業務に必要な技術や技能を向上させる訓練や資格取得のための教育を実施しています。 ○自己啓発 JR東海が実施する通信教育や自らが仕事に役立つ知識、技術を身につけるための資格取得など、社員の向上を支援しています。 |
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| 自己啓発支援 | あり：自己啓発支援として資格取得奨励金制度を設けています。会社が必要とする資格を取得した場合、奨励金及び受験に必要な諸経費が受けられる制度です。 | ||||||||||||||||
| メンター制度 | － | ||||||||||||||||
| キャリアコンサルティング制度 | － | ||||||||||||||||
| 社内検定等の制度 | あり：重要機器作業における検定制度があります。 | ||||||||||||||||
| 月平均所定外労働時間 | 13.7時間（2022年度実績） | ||||||||||||||||
| 有給休暇の平均取得日数 | 17.5日（2023年度実績） | ||||||||||||||||
| 育児休業取得者数（男女別） |
（2023年度実績）
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| 役員・管理職の女性比率 | － |
その他の情報
採用実績校
愛知工科大学、愛知工業大学、愛知工業大学大学院、愛知大学、足利工業大学、大阪工業大学、大阪産業大学、大阪大学大学院、大島商船高等専門学校、岡山大学大学院、小山工業高等専門学校、神奈川工科大学、金沢工業大学、金沢工業大学大学院、関東学院大学、北九州市立大学、京都工芸繊維大学大学院、近畿大学、近畿大学工業高等専門学校、近畿大学大学院、岐阜工業高等専門学校、岐阜大学、岐阜大学大学院、熊本高等専門学校、工学院大学、静岡大学、静岡大学大学院、静岡理工科大学、芝浦工業大学、信州大学大学院、椙山女学園大学、鈴鹿工業高等専門学校、崇城大学、高千穂大学、第一工業大学、大同大学、大同大学大学院、千葉工業大学、千葉大学大学院、中京大学、中部大学、筑波大学大学院、帝京大学、東海大学、東京海洋大学、東京電機大学、東京都市大学、東京都立産業技術高等専門学校、東京都立大学大学院、鳥取大学大学院、鳥羽商船高等専門学校、富山県立大学大学院、富山大学、豊田工業高等専門学校、豊橋技術科学大学大学院、名古屋外国語大学、奈良工業高等専門学校、南山大学、日本大学、日本大学大学院、兵庫県立大学大学院、福井工業高等専門学校、福岡大学、法政大学、三重大学、三重大学大学院、室蘭工業大学大学院、明治大学大学院、名城大学、名城大学大学院、ものつくり大学、山梨大学、山梨大学大学院、米子工業高等専門学校、立命館大学大学院、龍谷大学
詳細情報
- 主な募集職種
- 事務系 技術系 IT系
技術系で特に生かせる専攻：機械系、電気・電子系、情報工学系 - 主な勤務地
- 茨城、東京、山梨、長野、静岡、愛知、大阪
- 応募資格
- 短大、専門、高専、大学、大学院卒業見込みの方
- 積極採用対象
- 大学生（文系）、大学生（理系）、大学院生（文系）、大学院生（理系）、短大生、専門学校生、高等専門学校生
- 採用予定学科
- 法学・政策系、経済・経営・商学系、社会・環境情報系、外国語・国際文化系、人文系、教育系、生活科学系、宗教・神学系、芸術・音楽系、体育・スポーツ系、その他文系、機械系、数学系、電気・電子系、情報工学系、物理・応用物理系、建築・土木系、生物・生命科学系、化学・物質工学系、資源・地球環境系、農業・農学系、水産系、畜産・酪農系、商船系、衛生医療・介護系、その他理系
