| これが私の仕事 |
カーメーカー設計者さんとニューモデルの共同開発
私の所属する商品開発部は大きく分けて、共同開発業務をおこなう『商品設計課』とプレス・溶接ラインの工程立案をおこなう『商品企画課』にわけられます。
私が所属する『商品設計課』ではカーメーカーの設計者さんと共に次世代の車の安全性・走行性・商品性を担う車体ボディ骨格部品の共同開発業務に携わっています。
私の部署では設計者さんが考える仕様・性能に対して、車体部品専門メーカーならではの仕様提案を行う事で、性能を満たしつつ安定した量産性・品質・コストを満足
した図面へと共に知恵をだしながら進化させていくというのが仕事になります。
私の提案したアイデアが図面になり、部品となって量産されていく一連の過程を体感できる為、最先端の車体開発に携わっている実感をもつことができるというのがやりがいになります。 |
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だからこの仕事が好き！
一番うれしかったことにまつわるエピソード |
車体部品開発に携わった車が発売される時が最高の瞬間です！
ニューモデルの開発には先行車開発に始まり量産に至るまでに数年の期間を要します。その為、なかなかアウトプットが出るまでには時間がかかる仕事ではありますが、
発売され実際に車道で走る瞬間を見るというのは入社当時から変わらず、この仕事に関われて良かったと思える最高の瞬間です。
また、車体開発を行う過程の中では社内／社外とわず非常に多くの人が関わります。その為、技術的な知識だけではなく、決められたスケジュールの中で段取りよく仕事を進める為の計画性、
話を円滑に進める為のコミュニケーション能力や折衝力といった能力も仕事を通じて学ぶことができ、自分自身の成長にもつながってきています。 |
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| ズバリ！私がこの会社を選んだ理由 ここが好き |
高度な開発力・技術力をもった会社の一員として車体部品開発を行いたい
大学ではアルミニウム合金の材料研究を行っているゼミに所属していました。
就職活動を行うにあたっては大学で培った金属材料の知識を仕事に生かしていきたい考え、主に金属材料メーカーや板金プレスメーカーを中心に就職活動をしていました。
私は就職活動（リクナビ）を通してジーテクト（旧：菊池プレス工業）を知り、ＮＳＸ（ＡＬＬアルミボディ）の車体開発及び製造に関わっていた弊社に興味をもちました。
アルミニウム合金は常温でのプレス成形が非常に難しい材料です。その材料を車体部品に適用しプレス成形しているという点で高い開発力・技術力のある会社であると感じ、
ジーテクトの一員として自動車の車体部品開発に携わっていきたいと考えました。 |
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| これまでのキャリア |
現場実習（プレス工程 3ヵ月間→溶接工程 2ヵ月間）⇒商品企画課（6ヵ月間）⇒商品設計課（現職） |
