総合職　電気・システム系統

職種候補が複数あり

仕事内容 ＪＲ東海は会社発足以来、一貫して東京～名古屋～大阪という日本の大動脈の新幹線輸送、そして東海地域の在来線輸送を担うとともに、鉄道事業との相乗効果が期待できる分野を中心にグループ事業を展開してきました。また、超電導リニアによる中央新幹線計画や高速鉄道システムの海外展開など、次の日本を創るプロジェクトにも取り組んでいます。 ■総合職とは？ さまざまな部門でマネジメントに携わることを期待しています。数年おきに、ジョブローテーションを行いながら、各部署では施策の企画・立案・推進を行います。 採用区分は「事務」「運輸」「車両・機械」「施設」「電気・システム」の5つの系統に分かれており、勤務地は当社事業エリア全域です。 ■こんな人に向いています！ ・さまざまな部署を経験しながら成長したい ・幅広いフィールドで活躍したい ・マネジメントの経験を積み、会社の経営に携わりたい ・中長期的な施策の企画や推進に力を尽くしたい ■施設系統の仕事内容とキャリアパス 巨大な鉄道電気システムのインテグレーターとして、鉄道の安全・安定運行を支える。 電気・システム系統は、最先端の電気技術を活用し、列車運行に必要な電気インフラ設備（電力、信号保安、情報通信、運行システムなど）のオペレーションやメンテナンス、開発など幅広い業務を担っています。高い安全性や正確かつ高密度な運行を支えています。 〈働くフィールド〉 ・鉄道事業（電力） ・鉄道事業（信号通信・運行システム） ・建設工事 ・情報システム ・技術開発 ・超電導リニア 〈キャリアパス〉 電気・システム系統の業務に軸足を置きつつ、高いマネジメント能力を発揮し会社施策の企画、立案、推進を行うことを期待しています。 入社後まずは鉄道事業の最前線を経験し、その後はさまざまなフィールドでの業務を通じてマネジメント能力を高めていきます。 鉄道事業、建設工事、情報システム、技術開発、超電導リニアの推進といった部門のほか、投資計画策定をはじめとした経営企画、総務、人事、広報、安全対策といったフィールドでの活躍を期待しています。 ■主な採用実績 電気電子工学、情報通信工学、メディアネットワーク、システム工学、コンピュータ・メディア工学、物理工学、物理システム工学、精密工学、経営工学など、主に電気電子や情報システムに関する分野を専攻されている方 ■進化を続ける高速鉄道 1964年の開業以来、約70億人のお客様にご利用いただいている東海道新幹線。2020年春のダイヤ改正では、全列車の最高速度285km/h化を実現させ、「のぞみ」の１時間あたりの片道最大運転本数を12本とする「のぞみ12本ダイヤ」でサービスを大きく向上させました。さらにN700系以来のフルモデルチェンジとなるN700Sを2020年夏より投入しました。 ＪＲ東海はそれだけにとどまらず、使命であり経営の生命線である首都圏～中京圏～近畿圏を結ぶ高速鉄道の運営を持続的に完遂するために、超電導リニアによる中央新幹線計画を進めています。また、高速鉄道に関する総合的な技術力を活用し、海外における高速鉄道プロジェクトへの事業展開を推進しています。 ■長期的視野にたって、積極的に事業に挑む 鉄道事業では、東海道新幹線の競争力を一層高めるため、ネットで指定席の予約や変更ができる「エクスプレス予約」サービスを展開しており、2017年から「スマートＥＸ」サービスをスタートさせました。 また、旅行需要喚起にむけて、京都をはじめ、奈良、伊勢、東京等の当社沿線の観光資源を活かした各種キャンペーンを展開したり、新しい働き方に応えるビジネス環境の整備にも取り組んでいます。 グループ事業では、「ＪＲセントラルタワーズ」や「ＪＲゲートタワー」など、駅立地を十分に活かすことができる事業をはじめ、鉄道との相乗効果が期待できる分野を中心に事業の拡大を進めています。 ■活躍のフィールドは広く、多彩な人材が必要 ＪＲ東海は日本の大動脈である東海道新幹線と名古屋・静岡地区を中心とした在来線の運営を担い、鉄道事業の安全を守る一方、長期的で広い視野に立って物事を考え、つねにさまざまな「挑戦」を続けています。「超電導リニアによる中央新幹線の推進」という大きなプロジェクトもそのひとつです。取組みは多岐にわたるため、多彩な人材を必要としており、活躍のフィールドは大きく広がっています。 「これからのＪＲ東海、ひいてはこれからの日本を自分たちの手で守り、創っていく」というような「使命感」と「熱意」を持っている人や、自ら考え、行動する「自律的」な人がひとりでも多くＪＲ東海に飛び込んできてくれることを期待しています。 ※本内容は26卒採用実績であり、今年度の募集詳細は2月以降に更新いたします。