航空宇宙機器の設計職

仕事内容 航空宇宙機器の設計開発に携わります。 胴体構造設計や主翼構造設計、振動解析、熱伝導解析、アビオニクス設計、動力系統設計など、工程は非常に多岐にわたりますが、いずれも高度で取り組みがいのある業務です。 ＊ … ＊ … ＊ … ＊ …＊ … ＊ ――― 航空機開発オンリー ――― ナスカは2000年に設立された航空機設計に特化しているエンジニア集団です。 民間の航空機、防衛省向けの航空機（戦闘機・ヘリコプター・飛翔体等）の 構造設計、構造解析、装備設計、プロジェクト管理、生産技術を手がけています。 ＊ … ＊ … ＊ … ＊ …＊ … ＊ 【構造設計】 航空機の性能・要求（航続距離、メンテナンス及び飛行荷重等）などを満たすため、各部位には適用する材料、重量及び荷重が設定されています。 構造設計では、各要求、加工方法、組立方法など多くの検討作業を行いながら製造図面を作成します。 また生産現場を考慮し、作業がしやすいように、低コストでできるように生産改善に対する検討作業を行うのも設計の仕事です。 【装備設計】 装備とは、実際に航空機を飛ばすためのシステムのことを言います。 航空機を推進させるためのエンジンシステム、航空機の方向を決めるための操縦システム、正しい方角に飛べるように操縦士へ情報を出す計器システムなど様々なシステムがあります。 それらのシステムを構築し、長年にわたり安定して機能させるように改良、更新、改善を考える仕事です。 【プロジェクト】 航空機の仕事は多くの会社及び多部署にわたって業務が発生することから、円滑に遂行するため、各業務の取りまとめを行うためのプロジェクト業務があります。 具体的には顧客への技術提案、設計／検討方針の決定など多岐に渡った航空機の開発または運用されている航空機の維持に関する業務を行っています。 ＊ … ＊ … ＊ … ＊ …＊ … ＊ 【技術力・開発力】 大型航空機1機に使用される部品は約300万点と言われています。 これは自動車1台の100倍以上。自重は約160トンで普通自動車約100台分にあたります。 その巨大なマシンが、500人以上の乗客と重い貨物を載せ安全に空を飛ぶ技術は、あらゆる工業製品の中で最先端に位置するといっても過言ではないでしょう。 私たちナスカは、航空機開発に専門特化した技術者集団です。 エンジニアとして、航空機開発のこれからの歴史を担っていきませんか。 ＊ … ＊ … ＊ … ＊ …＊ … ＊ 【事業・商品の特徴】 ライト兄弟が開発した「ライトフライヤー号」が人類初の動力飛行に成功したのが1903年。120年前のことです。 第二次世界大戦ではジェット機が生まれ、戦後には旅客機が登場し人類の行動範囲は劇的に拡大しました。 戦闘機や大型旅客機など目的・用途によって多様な進化を遂げている航空機の開発技術は高度化・複雑化の一途をたどっており、1機種の開発に15～20年かかるといわれています。 数年前に国産化が決定した日本の次期戦闘機も、長い年月をかけて開発をします。 航空機の開発プロジェクトはそのどれもが莫大な時間とコストがかかるわけですが、エンジニア一人ひとりにとってみれば、腰を据えて一つの開発に専念できるという面もあります。 ＊ … ＊ … ＊ … ＊ …＊ … ＊ 【社風・風土】 ナスカの社員は約100名。航空機開発エンジニアの育成には時間がかかりますし、一つひとつの開発プロジェクトが10年以上の長期間にわたり、国防に関わる機密事項に触れる開発もあります。 技術だけでなく志、開発に懸ける想いを、先輩から後輩へ受け継いでいきたいと考えています。ですから当社のエンジニアの大部分が新卒採用活動に携わっています。 説明会での仕事紹介や面接とは別の個別面談など、先輩エンジニアと直接話せる機会が数多くあります。 ぜひ一度、彼らの航空機開発に対する想いに触れてみてください。 ＊ … ＊ … ＊ … ＊ …＊ … ＊ 【会社説明会実施プログラム】 1．『ナスカを知る』 ◇会社説明◇ 会社概要、業務内容、教育研修、福利厚生など ※事前に動画を視聴いただきます。 2．『航空機エンジニアを知る』 航空機エンジニアとの座談会 現場で活躍するエンジニアが、どのような機体に携わり、どのような仕事を行っているのか、語ります。 経験年数が異なる複数の社員が参加します。実際にエンジニアと対面し、仕事に対する想いを感じて下さい。皆さんの率直な疑問にもその場でお答えします。 日程：3/7,14,22,28,4/4,11,18 実施時間：各日程午前9時～10時30分 ※4/18のみ13時～14時30分 3．エントリーシートの入力 選考希望者は当日エントリーシートをご入力いただきます。 【申し込み方法・実施方法】 エントリー後、申し込みフォームのご案内