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新卒採用

技術系職種コース(理系)_日産自動車

クルマを創る。それは、社会の未来を動かす仕事。

日産自動車株式会社|自動車・輸送機器メーカー

職種と仕事内容

職種候補が複数あり

仕事内容 ✅クルマを通じて社会を豊かに。その最前線で未来を創る。 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 自動車業界は今、100年に一度の大変革期。 電動化、知能化、そして多様化する社会のニーズ。 私たちはクルマを単なる移動手段ではなく、 人々の生活を豊かにするパートナーとして再定義し、 持続可能な社会の実現を目指しています。 「Nissan Ambition 2030」という電動化の未来へ。 あなたの情熱と専門性が、その原動力になります。 ✅技術の力で、人々の移動に革新をもたらす使命。 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 私たちが募集する技術系・技能系職種は、 未来のモビリティ社会を創造するコア人材です。 世界初の量産型EV「日産リーフ」や、 独自の電動パワートレイン「e-POWER」など、 革新的な技術を生み出してきたDNAを受け継ぎ、 次の時代の「当たり前」を創り出す。 それが、私たちの使命です。 ✅ゼロからイチを生み出す、開発の最前線。 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 技術職の仕事は多岐にわたります。 EVの心臓部であるバッテリーやモーターの研究開発、 プロパイロットに代表される運転支援技術の進化、 そして、人々の感性に響くデザインの追求まで。 様々な領域のプロフェッショナルが、 チームで議論を重ね、前例のない挑戦を続けています。 一台のクルマは、技術の結晶なのです。 ✅【専攻別】あなたの研究が、日産でこう活きる! ━━━━━━━━━━━━━━━━━━ あなたの学んできた知識や研究は、 未来のクルマづくりに不可欠なピースです。 ここでは、その一部をご紹介します。 ■機械工学系: 4大力学の知識は、車両の基本性能(走る、曲がる、止まる) を支えるシャシー設計や、衝突安全ボディの開発、 駆動系部品の強度・耐久性評価など、 クルマづくりの根幹で活かされます。 e-POWERのエンジン設計も活躍の舞台です。 ■電気電子工学系: パワーエレクトロニクスや制御工学の知見は、 EV・e-POWERの要であるモーターやインバーター、 バッテリーマネジメントシステムの開発に直結します。 半導体や回路設計の知識も、 自動運転を支えるECU開発で不可欠です。 ■情報工学系: プログラミングスキルや情報理論の知識は、 運転支援システムのソフトウェア開発や、 コネクテッドカーサービスの構築で活かせます。 AI・機械学習の知見は、 画像認識技術の精度向上などに貢献できます。 ■材料科学・化学工学系: より軽く、強く、安全なクルマを実現するための 新素材(高張力鋼板、炭素繊維複合材料など)の研究開発や、 バッテリーの性能を左右する電極材料・電解液の研究、 内外装に使われる樹脂材料の開発など、 活躍のフィールドは無限に広がっています。 ■物理学・数学系: 物理現象のモデル化やデータ解析のスキルは、 車両運動性能のシミュレーションや、 生産工程における品質データの統計分析など、 幅広い領域で基礎的な強みとなります。 ✅その他理系全般: ━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 論理的思考力、課題設定・解決能力、探求心。 これらは、未知の課題に挑む技術者にとって 最も重要な素養です。 あなたの持つポテンシャルを、 私たちは最大限に引き出します。 ✅挑戦の先にある、確かな成長とやりがい。 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 日産の仕事の醍醐味は、 若いうちから大きな裁量権を持って、 グローバルなプロジェクトに挑戦できること。 失敗を恐れず「他のやらぬことを、やる」精神が、 エンジニア一人ひとりの成長を加速させます。 自分が開発に携わったクルマが、 世界中の道を走り、人々の笑顔を生み出す。 これ以上にない達成感を、あなたもきっと感じられるはずです。 ✅多様なキャリアパスで、専門性を高め続ける。 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 入社後は、充実した研修制度とOJTで 基礎から専門知識までをしっかりと学びます。 その後は、一つの技術を極めるスペシャリストの道や、 様々な部署を経験し、プロジェクト全体を率いる マネジメントの道など、キャリアパスは多彩です。 ルノー・三菱自動車とのアライアンスを活かした 海外赴任のチャンスも豊富にあります。 ✅未来のモビリティ社会を、共に創造しよう。 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 変化を楽しみ、困難な課題にこそ情熱を燃やせる人。 多様な仲間とリスペクトをもって協働できる人。 そして、クルマを通じて人々の生活を豊かにしたいと 本気で願う人。 そんなあなたと出会えることを、心から楽しみにしています。 ✅具体的な職種一覧: ━━━━━━━━━━━━━━━━━━ - 技術職 R&D(研究開発) 生産技術 グローバル品質保証 アフターセールス&アフターサービス コントロール&ファイナンス 購買 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━

配属職種について

職種候補が複数あります。選考のタイミングや内定後、入社後などに配属職種が確定します。

勤務地

日産自動車株式会社 勤務地 グローバル本社(横浜)、日産テクニカルセンター(厚木)、開発拠点(厚木・追浜・栃木)、工場(横浜・追浜・栃木・いわき・九州)、他国内事業所(※詳細は会社ホームページ参照)、会社の指定する場所 変更の範囲:上記へ転勤・転属の可能性があります。 勤務候補地:福島県、栃木県、神奈川県、福岡県

給与

月給207,000円~295,000円


給与詳細 基本給:月給 20万7000円 〜 29万5000円 固定残業代:なし 【一律手当】 全員に一律で支払われる通勤・皆勤・家族手当金額:なし 全員に一律で支払われるその他手当金額:なし 【給与補足】 (2024年度実績初任給) ・博士了/卒業見込み 月給 295,000円 ・修士了/卒業見込み 月給 270,000円 ・学部卒/卒業見込み 月給 250,000円 ・高専卒/卒業見込み 月給 207,000円 【手当】 通勤手当、時間外勤務手当、家族手当、リモートワーク手当、家賃補助、他 【昇給】 年1回 【賞与】 年2回(7月・12月支給)

勤務時間

フレックスタイム制度

勤務時間詳細 勤務形態:フレックスタイム制 実働時間:1日あたり8時間 平均勤務日数:1ヶ月あたり20日 標準労働時間:8時間 ※スーパーフレックス制度(始終業時刻を本人が決定し且つコアタイムのない制度) ※時間外勤務:有(時間外勤務手当支給) ※休憩時間:就業規則に基づき設定

休日・休暇

休日・休暇 週休2日制((※当社カレンダーによる、月5~8日) 年間休日:121日 有給休暇:17日~40日 休暇制度:GW休暇、夏季休暇、年末年始休暇、慶弔休暇、育児休暇、介護休暇、リフレッシュ休暇 備考:夏季休暇(9日間程度)、年末年始(9日間程度)、ゴールデンウィーク、年次有給休暇、特別休暇、他

福利厚生

保険制度: ・雇用保険 ・労災保険 ・健康保険 ・厚生年金 待遇・福利厚生 【福利厚生】 休職制度:育児休職制度、介護休職制度、配偶者の海外赴任帯同休職 ※育児休職制度は、子供が2才に到達した後の4月末までを限度とし、従業員が申し出た期間で休職することができる ワークライフバランスをサポートする制度:必須出勤時間の設定がない 「コアタイムなしのフレックス勤務制度」 在宅勤務制度 社内託児所 「まーちらんど」 教育制度:新入社員研修、リーダーシップ/マネジメント研修、ビジネススキル、海外派遣研修(Global Challenge Program)、各種e-Learning、専門領域教育、他 福利厚生制度:住宅支援として、独身寮または手当等の補助あり(入居にあたっては当社規程による) 社内預金、財形、持株会、退職年金、住宅ローン、保険団体割引、社員車両購入制度、食堂、 社内診療所、健保保養所、各種レジャー施設、他

喫煙所情報

喫煙所情報 敷地内全面禁煙全面禁煙

職場情報
平均勤続年数

平均勤続年数:15.0年

研修

研修:あり 新入社員研修、リーダーシップ・マネジメント研修、ビジネススキル、海外派遣研修(Global Challenge Program)、各種e-Learning、専門領域教育、他

メンター制度

メンター制度:あり フレッシュマンリーダー制度

月平均所定外労働時間

月平均所定外労働時間:25.4時間

有給取得平均日数

有給取得平均日数:19.0日

育児休業取得者数

女性:育休取得者110名(対象者115名) 男性:育休取得者302名(対象者588名)

役員・管理職の女性比率

女性役員比率:9.6% 女性管理職比率:10.7%

表示開始日:2026年1月8日

原稿ID : 579e427e51da2065

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