技術職・施工管理(線路)

仕事内容 ✅説明会への参加方法 ※リクナビでのエントリーのみでは予約完了となりませんのでご注意ください。 1. まずはリクナビからエントリー 2. 3/1以降、件名「」というマイぺージアカウントに関するメールが届きます 3. マイページにログインの上、ご希望の日程にご予約ください ◇─◇─◇─◇─◇─◇─◇─◇ この求人のおすすめポイント ◇─◇─◇─◇─◇─◇─◇─◇ ❶ JR西日本グループ。創業80年黒字経営の圧倒的な安定基盤 ❷ 新幹線や在来線を支える、社会的使命感と誇り ❸ 土木・機械・電気・情報。文理問わず研究が活きる専門性 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 仕事内容 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ みなさんが毎日使う、鉄道。 その「当たり前」の安全を、線路の面から支える。 それが大鉄工業（だいてつこうぎょう）の技術職（線路）です。 私たちはJR西日本グループ最大の建設会社として、 北陸新幹線や山陽新幹線、京阪神の在来線など、 西日本の大動脈である線路（軌道）の 新設やメンテナンスを一手に担っています。 主な仕事は「施工管理」。 工事現場のリーダー（旗振り役）です。 多くの協力会社スタッフとチームを組み、 「安全」「品質」「スケジュール」「予算」の ４つを管理し、プロジェクトを成功に導きます。 業務は大きく分けて２種類です。 ◆ ❶ 日々の安全を守る「保守・点検」 線路は列車が走ることで、 少しずつ歪（ゆが）みが生じます。 これを放置すれば、乗り心地の悪化や 最悪の場合、事故につながることも。 私たちはミリ単位の精度で線路を点検し、 列車が走っていない夜間に補修工事を行います。 レールや枕木を交換したり、 「マルチプルタイタンパー（通称：マルタイ）」という 大型専用機械で線路の歪みを正確に直します。 日本のインフラを守る、地道ですが欠かせない仕事です。 ◆ ❷ 未来の便利をつくる「新設・改良」 新幹線の延伸や、新駅の設置、 線路の高架化（例：おおさか東線）など、 地図に残るような大規模プロジェクトも手掛けます。 ゼロから線路を敷設（ふせつ）していく。 何もない場所に、列車が走る道をつくる。 多くの人が関わり、数年がかりで完成させる、 スケールの大きな仕事です。 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ この仕事の面白さ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ この仕事の面白さは、 「自分の仕事が、社会の基盤を支えている」 と毎日実感できることです。 何百万人もの「当たり前の日常」は、 私たちの夜間の地道な作業によって守られています。 始発列車が安全に通過していく瞬間は、 何物にも代えがたい達成感があります。 また、「線路」は奥深い世界です。 土木工学はもちろん、 大型機械（マルタイなど）を扱う「機械工学」、 信号や電力と連携する「電気電子工学」、 点検データを解析しDXを進める「情報工学」。 様々な専門知識が結集しています。 「線R＆D」という専門部署もあり、 新しい工法や機械を自社開発することも。 あなたの研究が、未来の鉄道の安全を つくる力になるかもしれません。 ★…━━━・‥…━━━…‥・━━━…★ こんな方が活躍中です！ ★…━━━・‥…━━━…‥・━━━…★ 「線路」と聞くと土木系だけ？ と思うかもしれませんが、そんなことはありません。 多様なバックグラウンドを持つ先輩が活躍中です。 〇 土木・社会基盤系 ・専攻で学んだ構造力学や測量の知識が、 線路の設計や施工管理に直結しています。 ・インフラの「中身」を支える専門家として活躍中です。 〇 機械・電気電子系 ・大型保線機械のオペレーションやメンテナンス、 列車制御に関わるシステム連携など、 機電系の知識が不可欠な場面が多くあります。 〇 情報・物理・その他理系 ・軌道の点検データの解析、 BIM/CIM（3次元モデル）の活用など、 建設DXの推進にあなたの論理的思考が活きています。 〇 活躍する人物像 ・チームで協力して物事を進めるのが好きな方 ・ルールや規律をしっかり守れる方 ・社会の基盤を支える仕事に誇りを持ちたい方 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 説明会について ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 私たちの仕事は、少し特殊かもしれません。 だからこそ、説明会でリアルな話をしたいと思っています。 特に、みなさんが不安に思うであろう 「夜勤」についても、正直にお話しします。 ・夜勤は「保守・点検」業務がメインです。 ・日勤（8:00～17:00）と夜勤（22:00～翌6:00など）の ローテーション制が基本です。 ・夜勤の翌日は「明け休み」となり、 その後「公休」と続くため、休日はしっかり確保できます。 ・もちろん、夜勤手当や深夜手当も支給されます。 私たちは、JR西日本グループの一員として 「4週8休」の取得を強力に推進しています。 業界のイメージを変えるべく、 働きやすい環境づくりに本気で取り組んでいます。 ぜひ、説明会で実態を聞きに来てください。 ⏰開催日時⏰ ～～大鉄工業について～～ 1943年、鉄道工事の専門会社として誕生しました。 以来80年以上にわたり、 JR西日本の安全・安定輸送を支え続けています。 柱は「線路」「土木」「建築」の３事業。 線路のプロであると同時に、 高架橋やトンネル（土木）、駅舎や駅ビル（建築）まで 鉄道インフラを丸ごと手掛けられる総合力が強みです。 大阪ステーションシティなど、 地域のランドマークとなる実績も多数あります。 ～～大鉄工業のここがおすすめ！～～ なんといっても「安定性」です。 受注の大半がJR西日本グループからであり、 鉄道インフラの維持・管理という仕事は 景気に左右されることがありません。 創業以来、80年以上ずっと黒字経営。 自己資本比率は約75％（2023年度）と、 建設業界でもトップクラスの健全な財務体質です。 「安心して、長く働きたい」 「社会に不可欠な専門技術を身につけたい」 そう考える方には、最高の環境だと自負しています。 ━━━V━━━━━━━━━━━━━━━ 研修体制について ━━━V━━━━━━━━━━━━━━━ 入社後は、約1か月間の新入社員研修からスタート。 ビジネスマナーや会社の基礎知識を学びます。 その後、各部門に配属されます。 「線路」部門では、まず専門知識を学ぶ座学研修を受け、 その後、現場でのOJT（実務を通じた指導）が始まります。 経験豊富な先輩社員が「メンター」として マンツーマンで指導しますので、安心してください。 施工管理に必要な「施工管理技士」をはじめ、 業務に関連する資格取得も会社が全面的に支援します。 ゼロからプロを育てる体制が整っています。 安心して飛び込んできてください。

京都府 大鉄工業株式会社 勤務地 備考：当社全営業エリア内 （京阪神、近畿、北陸） 勤務候補地：新潟県、富山県、石川県、福井県、滋賀県、京都府、大阪府、兵庫県、奈良県、和歌山県

募集対象詳細 2024 年 3 月～ 2025 年 3 月卒の方 採用予定学科：社会学、法学、政治学、経済学、商学、語学、人文学、数学、化学、物理学、生物学、地学、機械工学、電気通信工学、建築工学、土木工学、応用化学、応用物理学、原子力工学、経営工学、農学、水産学、畜産学、獣医学、医学、歯学、薬学、看護/保健学、スポーツ/人間科学、情報学、教員養成、教育学、芸術学、環境学、家政学、その他

給与詳細 基本給：月給 24万円 〜 27万円 固定残業代：なし 【一律手当】 全員に一律で支払われる通勤・皆勤・家族手当金額：あり 全員に一律で支払われるその他手当金額：あり 直接工事に従事する場合に現場手当（20,000円）を支給

選考プロセス リクナビよりエントリー ※エントリー後に届くメールに記載されている【採用マイページ】へご登録くださいませ。 【採用マイページ】内、メニュー『選考の流れ』より詳細をご確認の上、ご応募をお願いいたします。 ▼ 応募書類提出 ▼ 面接 （2回） ・適性検査受検 ▼ 内々定 適性検査は技術職のみ実施します（医学適性検査・運転適性検査） 【面接地・登録地】 大鉄工業 本社ビル 所在地：大阪府大阪市淀川区西中島3-9-15 担当者：青柳 友佳里 電話番号：06-6195-6105 提出書類 1） エントリーシート 2） 成績証明書 3） 卒業見込証明書 4） 推薦書 （技術系で推薦を希望される方のみ） ※応募書類の内容の詳細、提出方法につきましては、 エントリーいただいた方へ個別にご連絡いたします。