株式会社シークス
シークス
株式会社シークス
次世代自動車／自動運転／開発・設計・評価・解析
| 業種 |
機械設計
自動車／輸送機器／半導体・電子部品・その他／ソフトウェア
|
|---|---|
| 本社 |
愛知
|
インターンシップ＆キャリアの評価（-件）
このデータの見方
昨年度の採用予定人数・気になる登録人数
採用予定人数
※下記以外でも採用がある可能性があります。| 自動車開発技術職・設計アシスタント職 | 16～20名 |
|---|
気になる登録人数
| 気になる登録人数 | 237名 |
|---|
モデルケースの見方
モデルケース
自動車開発技術職・設計アシスタント職
| 採用人数 | 2025年卒予定 16～20名 |
|---|---|
| 初年度 月収例 |
月22万円程度（月給制） |
| 選考例 |
|
| 応募・選考時 提出書類 |
OpenES |
| その他の ポイント |
有休消化50％以上、完全土日祝休み、ノー残業デー、平均残業時間が月20時間以内、住宅補助あり |
※昨年度の採用情報を掲載しております。
募集要項
求める人物像・選考基準
★当社に興味をもって頂いた多くの皆さんにお会いしたいと思っています。
★今まで学んできたことも大切ですが、それ以上に技術者として、
「どんな仕事をしていきたいか」「どんな自分になりたいか」が、当社の選考基準です。
何か１つ、そんな大切な想いを持っている方を求めます。
□文系・理系不問、未経験OK！
□自動車に興味のある方
□自動車に興味がなくても、技術を覚えようとするチャレンジ精神をお持ちの方
□コミュニケーションを取り連携して仕事を進めることに興味のある方
□ワークライフバランスを重視したいでもOK！
★今まで学んできたことも大切ですが、それ以上に技術者として、
「どんな仕事をしていきたいか」「どんな自分になりたいか」が、当社の選考基準です。
何か１つ、そんな大切な想いを持っている方を求めます。
□文系・理系不問、未経験OK！
□自動車に興味のある方
□自動車に興味がなくても、技術を覚えようとするチャレンジ精神をお持ちの方
□コミュニケーションを取り連携して仕事を進めることに興味のある方
□ワークライフバランスを重視したいでもOK！
募集概要
| 職種 | (1)【正社員】自動車開発技術職(2)【正社員】設計アシスタント職 |
|---|---|
| 仕事内容 | (1)【正社員】自動車開発技術職
TOYOTA及びトヨタグループの車両開発や設備設計、電子部品の回路設計や制御設計まで、様々な設計・開発を行っており、各部門の自動車開発技術者として設計等の業務に携わっていただきます。 (2)【正社員】設計アシスタント職 自動車開発技術の補助業務として、CADやエクセルによる部品メーカー向けの指示書の作成や、使われる部品の関係部署に展開する資料の作成からスタートした後、最終的にはエンジニアとして活躍が可能です。 |
| 応募資格 | (1)【正社員】自動車開発技術職(2)【正社員】設計アシスタント職
高専/大学/大学院 卒業見込みの方 高専/大学/大学院 卒業の方 （2022年3月～2024年3月 卒の方） |
| 勤務地 | (1)【正社員】自動車開発技術職(2)【正社員】設計アシスタント職
愛知 備考：愛知県豊田市 |
| 勤務時間 | (1)【正社員】自動車開発技術職(2)【正社員】設計アシスタント職
【フレックスタイム制】 標準労働時間（1日）：8時間 フレキシブルタイム1：5:00～22:00 |
| 職種・仕事内容の詳細 | ●車体技術部門
・ボディー系プレス金型設計 ・ボディー系プレス工程設計 ・ボディー系プレス工程整備 ●先進技術部門 ・運転支援システム開発 ・車載電子制御ユニット開発 ・車載電子制御ユニット評価 ・車両ノイズ実験評価 ●搭載技術部門 ・車載電子部品搭載設計 ・車両機能系部品開発 ・ワイヤーハーネス回路設計 ・ワイヤーハーネス経路設計 ・始動充電系部品開発 【業務例】 ◯ ボディー系プレス金型設計 ボンネットやドア等の車のボディを生産するためのプレス金型と呼ばれる設備を設計します。 「このボディのデザインであればいくつ工程が必要で、こんな金型で…」など、 実際に車のボディが製造できるところまで完結することがミッションです。 ◯ 運転支援システム開発 「次の新型車やモデルチェンジではこんな機能にしたい」というトヨタ自動車の企画を踏まえ、 「この部品とシステムの組み合わせであれば、この仕様にしなければ」を考えます。 実際に回路設計やプログラミングをする部品メーカーに向けて、指示書を作って流していくところまでが担当領域です。 ◯ 車載電子部品搭載設計 「トヨタ自動車」の開発の企画に合わせて、 次期型車両へ搭載するECU・センサ等の車載用電子部品を様々な要件を考慮して配置します。 「ここにボルトの穴をつけて、角度はこれくらい。振動があっても外れないように、強度はこれくらいで…」といった細かい要件を考慮しながら、部品の配置を確定させます。 |
| 採用ステップ＆スケジュール | ［1］リクナビよりエントリー
↓ ［2］会社説明会 ↓ ［3］一次選考（筆記試験） 筆記試験は基礎学力（数学、論理）試験です。 ↓ ［4］二次選考（個人面接） 採用担当と技術担当による個人面接を行います。 ↓ ［5］三次選考（個人面接） 役員による個人面接を行います。 ↓ 内定 |
| 採用活動開始時期 | 採用活動の開始は3月以降です。 |
給与・福利厚生(待遇)
| 給与 | (1)【正社員】自動車開発技術職(2)【正社員】設計アシスタント職
高専 卒業見込みの方 日給月給：203,000円（一律手当含む） ※基本給：193,000円 大学 卒業見込みの方 日給月給：210,000円（一律手当含む） ※基本給：200,000円 大学院 卒業見込みの方 日給月給：218,000円（一律手当含む） 高専/大学/大学院 卒業の方 備考：■高専専攻科卒・基本給／月給21万円 ※すべて一律生産手当含む |
|---|---|
| 手当 | (1)【正社員】自動車開発技術職(2)【正社員】設計アシスタント職
高専/大学/大学院 卒業見込みの方 一律生産手当（固定給に含む） 高専/大学/大学院 卒業の方 一律生産手当 ■生産手当 ■役職手当 ■職位手当 ■通勤手当 ■残業手当 ■家賃支援手当 ■家族手当 |
| 昇給 | (1)【正社員】自動車開発技術職(2)【正社員】設計アシスタント職
年1回 備考：4月 |
| 賞与 | (1)【正社員】自動車開発技術職(2)【正社員】設計アシスタント職
年2回 備考：6月、12月 |
| 休日・休暇 | (1)【正社員】自動車開発技術職(2)【正社員】設計アシスタント職
完全週休2日制（土日） 年間休日：121日 有給休暇：10日～20日 ※※1年目：10日 ※入社3ヶ月後2日・半年後8日付与 休暇制度：GW休暇、夏季休暇、年末年始休暇、慶弔休暇、産前・産後休暇、育児休暇、介護休暇 備考：記念日休暇（誕生日など）、永年勤続休暇あり |
| 福利厚生 | 社会保険完備（健康保険、厚生年金、雇用保険、労働災害補償保険（労災））
福利厚生・制度：■貸付金制度 ■退職金制度 ■住宅補助制度 ■親睦会補助制度 ■慶弔見舞金制度 ■会員制リゾート施設 ■団体医療保険 |
| 試用期間 | ■期間
(1)【正社員】自動車開発技術職(2)【正社員】設計アシスタント職 期間：3ヶ月 ※労働条件の変更なし |
| 研修・見習い期間 | ■期間
(1)【正社員】自動車開発技術職(2)【正社員】設計アシスタント職 期間：2ヶ月 ※労働条件の変更なし |
職場情報
| 過去3年間の新卒採用者数・離職者数 |
（2023年3月時点）
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 過去3年間の男女別新卒採用者数 |
3年以内男性採用割合：82.7%
3年以内女性採用割合：17.3% |
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| 平均勤続年数 | 9.6年（2023年3月時点） | ||||||||||||||||
| 平均年齢 | 35.0歳（2023年3月時点） | ||||||||||||||||
| 研修 | あり：新入社員基礎研修、ステップアップ研修、先輩社員研修、リーダー研修、キャリアコンサルティング研修 | ||||||||||||||||
| 自己啓発支援 | あり：各種資格補助制度、通信教育制度 | ||||||||||||||||
| メンター制度 | － | ||||||||||||||||
| キャリアコンサルティング制度 | あり：キャリア支援窓口を設置し、職業生活設計または職業能力の開発及び向上に関する相談に応じ、助言及び指導を行います。 | ||||||||||||||||
| 社内検定等の制度 | あり：職位が上がるタイミングで学科試験またはプレゼンなどの検定あり | ||||||||||||||||
| 月平均所定外労働時間 | 16.4時間（2022年度実績） | ||||||||||||||||
| 有給休暇の平均取得日数 | 16.0日（2022年度実績） | ||||||||||||||||
| 育児休業取得者数（男女別） |
（2022年度実績）
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| 役員・管理職の女性比率 |
（2023年3月時点）
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その他の情報
参考データ
| 先輩の出身校 | 北見工業大学、室蘭工業大学、北海道工業大学、はこだて未来大学、千歳科学技術大学、八戸工業大学、いわき明星大学、山形大学、山梨大学、日本大学、神奈川工科大学、帝京大学、東京工業大学、東京理科大学、法政大学、横浜国立大学、東海大学、静岡大学、静岡理工科大学、名古屋大学、名古屋工業大学、名城大学、中京大学、南山大学、中部大学、愛知工業大学、大同大学、愛知工科大学、豊橋技術科学大学、岐阜大学、三重大学、信州大学、富山大学、富山県立大学、福井大学、福井工業大学、金沢工業大学、大阪大学、大阪工業大学、同志社大学、立命館大学、近畿大学、大阪産業大学、大阪電気通信大学、関西大学、兵庫県立大学、福山大学、広島市立大学、愛媛大学、九州大学、福岡大学、福岡工業大学、九州産業大学、久留米工業大学、佐賀大学、宮崎大学、鹿児島大学、第一工業大学、長崎大学、崇城大学、函館工業高等専門学校、長岡工業高等専門学校、仙台高等専門学校、豊田工業高等専門学校、鈴鹿工業高等専門学校、近畿大学工業高等専門学校、香川高等専門学校、新居浜工業高等専門学校、松江工業高等専門学校、米子工業高等専門学校、呉工業高等専門学校、広島商船高等専門学校、宇部工業高等専門学校、熊本高等専門学校、佐世保工業高等専門学校、福井工業高等専門学校 他 |
|---|---|
| 当社の教育環境 | 当社が育てたいのは限定された技術でなく、多彩な分野で活躍できる
「ホンモノの技術者」。 あるいは特定分野での「他の追従を許さないスペシャリスト」。 工学系学科を卒業しても、エンジニアや社会人としてのスタートラインは同じ。 現在、最先端の開発現場で活躍する先輩たちも最初は何も分かりませんでした。 でも大丈夫。 技術センターでは機械、電気電子の基礎をはじめ自動車開発に関わる基礎を 約2ヶ月の座学や実習を通してしっかり学び、実務で使用するCATIAの操作や プログラム作成なども一通り学んで頂きます。 シークスはそうやって、たくさんのエンジニアを育ててきました。 講師は全員エンジニアだから、自分たちがつまづいたり、苦労した経験も豊富。 反面、仕事のやりがいや喜びもたくさん知っています。 自身の経験も踏まえ、みなさん一人ひとりの得意、不得意を確認しながら、 あなたを「ホンモノの技術者」に育てます。 |
| 応募、選考時提出書類 | 履歴書、成績証明書、卒業見込証明書、健康診断書 |
採用実績校
愛知工科大学、愛知工業大学、愛知淑徳大学、いわき明星大学、宇部工業高等専門学校、愛媛大学、大阪工業大学、大阪産業大学、大阪電気通信大学、香川高等専門学校、鹿児島大学、神奈川工科大学、金沢工業大学、関西大学、北見工業大学、九州産業大学、九州大学、近畿大学、近畿大学工業高等専門学校、岐阜大学、熊本高等専門学校、久留米工業大学、呉工業高等専門学校、高知工科大学、神戸市立工業高等専門学校、公立はこだて未来大学、佐賀大学、佐世保工業高等専門学校、静岡大学、静岡理工科大学、信州大学、鈴鹿工業高等専門学校、仙台高等専門学校、崇城大学、第一工業大学、大同大学、千歳科学技術大学、中京大学、中部大学、帝京大学、東海大学、東京理科大学、苫小牧工業高等専門学校、富山県立大学、富山大学、豊田工業高等専門学校、豊橋技術科学大学、同志社大学、長岡工業高等専門学校、長崎大学、名古屋工業大学、名古屋大学、南山大学、新居浜工業高等専門学校、日本大学、人間環境大学、函館工業高等専門学校、八戸工業大学、兵庫県立大学、広島商船高等専門学校、福井工業高等専門学校、福井工業大学、福井大学、福岡工業大学、福岡大学、福山大学、法政大学、松江工業高等専門学校、三重大学、宮崎大学、室蘭工業大学、名城大学、山形大学、山梨大学、横浜国立大学、米子工業高等専門学校、立命館大学、東京工業大学
詳細情報
- 主な募集職種
- 技術系
技術系で特に生かせる専攻：機械系、数学系、電気・電子系、情報工学系、物理・応用物理系、建築・土木系、生物・生命科学系、化学・物質工学系 - 主な勤務地
- 愛知
- 応募資格
- 高専、大学、大学院卒業見込みの方 または 高専、大学、大学院卒業の方（2022年3月～2024年3月卒の方）
- 積極採用対象
- 大学生（文系）、大学生（理系）、大学院生（文系）、大学院生（理系）、高等専門学校生
- 採用予定学科
- 法学・政策系、経済・経営・商学系、社会・環境情報系、外国語・国際文化系、人文系、教育系、生活科学系、宗教・神学系、医療・保健系、芸術・音楽系、体育・スポーツ系、その他文系、機械系、数学系、電気・電子系、情報工学系、物理・応用物理系、建築・土木系、生物・生命科学系、化学・物質工学系、資源・地球環境系、農業・農学系、水産系、畜産・酪農系、薬学系（４年制）、薬学系（６年制）、商船系、医学・歯学系、獣医系、衛生医療・介護系、その他理系
