大学院/大卒:技術職 | 6~10名 |
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気になる登録人数 | 表示可能なデータがありません |
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採用人数 | 2025年卒予定 6~10名 |
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初年度 月収例 |
月18万円程度(月給制) |
選考例 |
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応募・選考時 提出書類 |
履歴書、成績表 |
その他の ポイント |
入社3年後定着率90%以上、平均勤続年数15年以上、平均残業時間が月20時間以内、転居を伴う転勤なし |
職種 | (1)【正社員】技術職、運輸職 |
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仕事内容 | (1)【正社員】技術職、運輸職
技術職:車両メンテナンスや電路設備、鉄道線路の保守点検などを担当していただきます。 運輸職:列車旅客案内・切符の発売などの駅係員業務、車掌や運転士などの運転業務を行います。 |
応募資格 | (1)【正社員】技術職、運輸職
短大/専門/大学 卒業見込みの方 |
勤務地 | (1)【正社員】技術職、運輸職
静岡 |
勤務時間 | (1)【正社員】技術職、運輸職
シフト制 備考:(1)9:00~17:40 (2)8:20~17:00 (3)8:30~17:10 など ※いずれも休憩45分。実働時間 7時間55分 |
採用ステップ&スケジュール | ▼リクナビよりエントリー
▼エントリーシート提出 ▼適性検査(SPI、内田クレペリン検査)、一次面接 ▼最終役員面接 ◎内々定 |
職種・仕事内容の詳細 | ■技術職について
(車両) 鉄道車両のメンテナンス・修繕・検車・工場に関する業務 (保線) 鉄道線路の保守点検、レール・枕木交換に関する業務 (電気)電路設備の保守点検・鉄道信号・列車無線に関する業務 ※車両区、保線区および電気区のいずれ配属となります。 運輸職 (駅・車掌・運転士)駅配属後、列車旅客案内・切符の発売等 ※車掌・運転士をご希望の場合も、まず駅係員から始めていただきます。 |
給与 | (1)【正社員】技術職、運輸職
短大/専門/大学 卒業見込みの方 月給:183,000円~200,000円 |
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手当 | (1)【正社員】技術職、運輸職
早出残業手当、休日出勤手当、住宅手当、家族手当など 特殊勤務手当(技術職3,000円~6,000円) |
昇給 | (1)【正社員】技術職、運輸職
年1回 |
賞与 | (1)【正社員】技術職、運輸職
年2回 |
休日・休暇 | (1)【正社員】技術職、運輸職
週休2日制(月8日以上)※業務スケジュールによる 年間休日:104日 有給休暇:10日 ※※入社時に5日、6カ月経過時に5日付与 ※勤続年数に応じ、最大20日まで付与 ※別途、特定休暇17日 |
福利厚生 | 社会保険完備(健康保険、厚生年金、雇用保険、労働災害補償保険(労災))
福利厚生:東急グループ団体保険制度/団体扱いの割安な保険料で加入可能 独身寮 ほか |
試用期間 | ■期間
(1)【正社員】技術職、運輸職 期間:3ヶ月 ※労働条件の変更なし |
研修・見習い期間 | なし |
過去3年間の新卒採用者数・離職者数 |
(2024年4月1日時点)
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過去3年間の男女別新卒採用者数 |
3年以内男性採用割合:100.0%
3年以内女性採用割合:0.0% |
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平均勤続年数 | 18.2年(2024年3月31日時点) | ||||||||||||||||
平均年齢 | 43.5歳(2024年3月31日時点) | ||||||||||||||||
研修 | なし | ||||||||||||||||
自己啓発支援 | - | ||||||||||||||||
メンター制度 | - | ||||||||||||||||
キャリアコンサルティング制度 | - | ||||||||||||||||
社内検定等の制度 | - | ||||||||||||||||
月平均所定外労働時間 | 14.0時間(2023年度実績) | ||||||||||||||||
有給休暇の平均取得日数 | 15.8日(2023年度実績) | ||||||||||||||||
育児休業取得者数(男女別) |
(2023年度実績)
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役員・管理職の女性比率 |
(2024年3月31日時点)
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鉄道車両のメンテナンス・修繕・検車・工場に関する業務について | ●伊豆を走る鉄道『伊豆急行線』の安心・安全を支える車両技術者として、
鉄道車両の点検・検査・保守・メンテナンスに携わっていただきます。 ●内装だけ、車輪だけ、といった一部分を担当する分業制ではなく 車両のすべてに携わっていくのが当社のスタイル。 外装のペンキ塗りやグリスアップ、 社内の座席クロスの貼り替え・修繕、トイレなどの設備メンテナンス、 車輪の削正(車輪を削り形を整えること)など、 機械系~電気系まで幅広い仕事領域をお任せします。 ●専門性の高い職域ではありますが、だからこそ時間をかけて育成します。 仕事は常にチームを組んで行うため、 ベテランの先輩たちのOJTを通じて基礎からじっくり学んでいくことができます。 徐々に仕事の幅を広げ、一人前の技術者へと成長していってください。 |
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保守点検、レール・枕木交換に関する業務について | ●伊豆を走る鉄道『伊豆急行線』の安心・安全を支える保線技術者として、
線路の保守・メンテナンスに携わっていただきます。 線路は日々、少しずつ摩耗したり、継ぎ目がゆるんだり、地面に沈んだりします。 こういった変化に目を光らせ、線路の状態を正しく保つことが 保線技術者のミッションです。 ●仕事スタイルは非常にアクティブ。 チームを組み、線路沿いを歩いて点検し、 バラストの乱れ(線路に敷いてある石)などの ちょっとした問題があれば、その場で対応。 年に一度行われる線路交換など、大がかりな工事が必要な際には 工事計画を立て、協力会社に依頼し図面を作成するなど 施工管理的な役割も担っていきます。 時には樹木の伐採や草刈りをしたり、 台風などの災害の後には専用のカートを走らせたりすることもあります。 ●専門性の高い職域ではありますが、だからこそ時間をかけて育成します。 徐々に仕事の幅を広げ、一人前の技術者へと成長していってください。 |
電路設備の保守点検・鉄道信号・列車無線に関する業務 | ●伊豆を走る鉄道『伊豆急行線』の安心・安全を支える電気技術者として、
変電所、電路設備、駅舎の電灯、鉄道信号、列車無線など 電気に関わる様々な施設や設備の保守・メンテナンス業務をお任せします。 ●「電気の知識がない」「鉄道のことは良く分からない」という方も大丈夫! 専門性の高い職域ではありますが、だからこそ時間をかけて育成します。 仕事は常にチームを組んで行うため、 ベテランの先輩たちのOJTを通じて基礎からじっくり学んでいくことができます。 徐々に仕事の幅を広げ、一人前の技術者へと成長していってください。 【「伊豆が好き!」という方を歓迎します】 「伊豆で働いてみたい」 「伊豆で育ったので地元企業で働きたい」 という動機で入社した社員が大勢活躍している当社。 ワークライフバランスを大切にできる仕事環境だからこそ、オフも充実。 海で釣りやマリンスポーツを楽しんだり、ドライブやBBQに出掛けたり…。 ぜひ、伊豆ならでは暮らしを満喫してください。 |
気になる登録人数とは、2023年4月1日〜2024年3月31日の期間(※1)、リクナビ上でこの企業(※2)を「気になる」(※3)登録した人数です。実際の応募数ではないことにご注意ください。
「採用予定人数に対する気になる登録人数の割合」が大きいほど、選考がチャレンジングな企業である可能性があります。逆に、割合の小さい企業は、まだあまり知られていない隠れた優良企業である可能性があります。
モデルケースは、採用データのサマリー情報になります。
参考データであり、給与の規定などは各社によって異なります。
採用人数 | 該当モデルケースにおける「今年の採用予定人数」と「昨年度の実績(見込み)」の人数です。 |
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初年度月収例 | 該当モデルケースにおける、入社初年度の月収例です。 詳細は、「採用データ」内の「給与・福利厚生(待遇)」欄をご確認ください。 Pick Up
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選考例 | 該当モデルケースにおける選考項目、および実施目安時期になります。 代表的な項目のみですので、記載事項以外の選考項目がある場合もあります。 Pick Up
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その他のポイント | 「有休取得率」「育児・介護制度」などの福利厚生・待遇面や「平均勤続年数」「女性役員在籍」など風土に関するデータです。 |