中日本ハイウェイ・エンジニアリング東京株式会社ナカニホンハイウェイ・エンジニアリングトウキョウ

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中日本ハイウェイ・エンジニアリング東京株式会社

NEXCO中日本グループ/高速道路/インフラ/メンテナンス/維持管理

業種	建設コンサルタント建設／電力・電気／公社・官庁／建築設計
本社	東京

インターンシップ＆キャリアの評価（30件～40件）

総合評価
4.70
評価が高い項目
人事とのやりとり 4.79

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木村（25歳）

【出身】日本大学生産工学部　土木学科卒
【年収】非公開

これが私の仕事	日常点検、巡回業務、降車点検今は土木第二課という部署に所属しています。主な仕事は点検業務です。車に乗って朝の9時半から15時頃まで巡回に出ます。異常が見つかったら車を停めてその場の点検を行う「日常点検」という業務です。異常とは、例えば道路にポットホール（穴）が空いていることや、ガードレールのへこみを指します。巡回している主な道路は、小田原厚木道路や西湘バイパス、新東名高速道路や東名高速道路などですね。それぞれ「1日あたりの交通量が何台以上だと、2週間の間に何回見なくてはいけない」という決まりがあります。例えば、交通量の多い東名高速道路の場合、2週間で7回見ることが決まりになっています。毎日どこかの路線の巡回をして、それ以外には標識や伸縮装置を半年に1度程度の割合で点検する「本線外点検」と「降車点検」も行っています。

だからこの仕事が好き！一番うれしかったことにまつわるエピソード	経験を積むからこそ見つけられる変状巡回のときに車を走らせるスピードはその道路によって異なりますが、東名高速道路の場合は約80キロで走ります。最初はそのスピードで走りながら、道路上やガードレールの異変を見つけるのが大変でした。でも、目が慣れてくるとだんだんとコツをつかめるようになります。この辺りを見てみようと決めると、「あれ、なにか今日は違うな」という違和感がわかってきます。少しずつわかってくるとやっぱりうれしいですね。面白いのは、道路のポットホールがだんだん大きくなっていくのを確かめられることです。長くやっていると、10センチほどのポットホールも見つけられるようになり、それが大きくなっていくのもわかるようになります。

ズバリ！私がこの会社を選んだ理由ここが好き	社会貢献度の高い仕事当社に入社するきっかけは、大学3年の夏に参加したインターンシップです。その時は現場での仕事ではなくコンサルティング業務の体験でしたが、社会貢献度の高い仕事をしたかったので、当社に対して良い印象を持ったことを覚えています。もともと公共性の高いものに携わる仕事がしたいと思っていました。橋梁やトンネルならいろいろな方に使っていただけますし、面白そうだと思いました。また、同じ大学の先輩が当社にいたことも決め手の一つになりました。全く知らない会社より心強いですし、安心感もありましたね。学生時代は写真を撮るのが好きで、よく橋梁の写真を撮っていました。橋梁が好きなこともあって、大学では土木の勉強をしていました。そんななか、好きなことであり、かつ公共性の高い仕事を探した結果、今の会社にたどり着きました。

これまでのキャリア	土木点検課(本社)　→　土木保全管理班(小田原)

この仕事のポイント

	建築・土木技術者
	生活基盤や社会インフラを作り上げる仕事
	慎重さと正確さが問われる仕事
	その道のプロと呼ばれる人と一緒に進める仕事
	臨機応変な対応力が身につく仕事

先輩からの就職活動アドバイス!

企業について調べるときに、休みは土日なのか平日なのか、休みの日数はどのくらいなのか、手当はあるのか等、福利厚生面もしっかり比較して決めてみるのも良いかもしれません。説明会で社員の生の声も聞けるので、企業と接触できるものには積極的に参加しました。新卒での就職活動は一度きりですので頑張ってください！

中日本ハイウェイ・エンジニアリング東京株式会社の先輩社員

高速道路本線とSA・PAの植栽点検、および造園工作物の点検

加藤
山梨大学生命環境学部　環境科学科

ETCや非常電話などの点検業務

須藤
神奈川工科大学工学部　電気電子情報工学科

施設・設備の設計と新しい技術の開発

太田
玉川大学工学部　機械情報システム学科

ETC全般の故障・補修結果などのとりまとめ

内藤
東京電子専門学校工業専門課程　情報処理科

高速道路の安全を守る社員を支える重要な仕事

前川
明治学院大学経済学部経営学科

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