業種 |
プラント・エンジニアリング
機械/建設/コンサルタント・専門コンサルタント/陸運(貨物)
|
---|---|
本社 |
東京
|
大卒 | 1~5名 |
---|
気になる登録人数 | 90名 |
---|
採用人数 | 2025年卒予定 1~5名 |
---|---|
初年度 月収例 |
月28万円程度(月給制) |
選考例 |
|
応募・選考時 提出書類 |
OpenES |
その他の ポイント |
入社3年後定着率90%以上、平均残業時間が月20時間以内、20代社員比率30%以上、住宅補助あり、家族手当あり |
職種 | (1)【正社員】技術エンジニア(機械) |
---|---|
仕事内容 | (1)【正社員】技術エンジニア(機械)
都市土木におけるトンネル掘削機(超巨大もぐら)の据付・組立計画立案、現場管理 |
応募資格 | (1)【正社員】技術エンジニア(機械)
専門/大学 卒業見込みの方 |
勤務地 | (1)【正社員】技術エンジニア(機械)
東京 |
勤務時間 | (1)【正社員】技術エンジニア(機械)
【固定時間制・標準労働時間制】 勤務時間:8:00~17:00(休憩:1時間) 備考:(土曜)08:00~15:00:実働6時間 |
職種・仕事内容の詳細 | 「シールドマシン」というトンネル掘削に使用するマシンの設置を行う仕事です。
土木工事の現場での設置ですが、私たちの仕事は、『機械の組立計画と設置』となります。 具体的には、作業の段取りを決め、機材の搬入スケジュールや経路を調整し、現場での作業を安全・確実に実施するため、人員や資材を管理するための計画立案です。 作業を行う、作業員さんや職人さんをまとめ上げ力を合わせて一つの仕事を成し遂げます。 また、案件受注の為、事前に組立計画を立ててお客様にプレゼンをしたり、ゼロからの計画立案も行っており、幅広い知識を身につけることができます。 、大手企業からの仕事が多く、中でもトンネル掘削機(超巨大もぐら)の組立工事・メンテナンスに関しては、国内シェアの60%以上を占めるまでになりました。 また最近の新規業務としては、海外製GSE(航空機地上支援車両:トーイングトラクター等)の販売でも実績が上がってきています |
採用活動開始時期 | 採用活動の開始は3月以降です。 |
給与 | (1)【正社員】技術エンジニア(機械)
専門 卒業見込みの方 月給:224,500円(一律手当含む) 大学 卒業見込みの方 月給:230,000円(一律手当含む) 備考:残業代全額支給 |
---|---|
手当 | (1)【正社員】技術エンジニア(機械)
※一律手当の金額は、給与と同じ単位(月給制であれば月単位、年俸制であれば年単位等)で支給される金額です。 一律手当合計金額:103,500円(固定給に含む) 備考:22日出勤で算定 他、残業手当、出張手当、休出手当、資格手当 あり |
昇給 | (1)【正社員】技術エンジニア(機械)
年1回 備考:昇給金額 3000~5000 円/年間 |
賞与 | (1)【正社員】技術エンジニア(機械)
年2回 備考:約4.2月/年間 |
休日・休暇 | (1)【正社員】技術エンジニア(機械)
週休2日制(日、月2回土) 有給休暇:10日~20日 休暇制度:GW休暇、夏季休暇、年末年始休暇、慶弔休暇、産前・産後休暇、育児休暇、介護休暇 |
福利厚生 | 社会保険完備(健康保険、厚生年金、雇用保険、労働災害補償保険(労災)) |
試用期間 | ■期間
(1)【正社員】技術エンジニア(機械) 期間:3ヶ月 ※労働条件の変更なし |
研修・見習い期間 | なし |
過去3年間の新卒採用者数・離職者数 |
(2023年12月時点)
|
||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
過去3年間の男女別新卒採用者数 | - | ||||||||||||||||
平均勤続年数 | 11.4年(2023年12月時点) | ||||||||||||||||
平均年齢 | 46.6歳(2023年12月時点) | ||||||||||||||||
研修 | あり:新入社員研修・業務研修 | ||||||||||||||||
自己啓発支援 | あり:会社契約している社外セミナーへの参加 | ||||||||||||||||
メンター制度 | あり | ||||||||||||||||
キャリアコンサルティング制度 | なし | ||||||||||||||||
社内検定等の制度 | なし | ||||||||||||||||
月平均所定外労働時間 | 22.4時間(2022年度実績) | ||||||||||||||||
有給休暇の平均取得日数 | 11.0日(2022年度実績) | ||||||||||||||||
育児休業取得者数(男女別) |
(2022年度実績)
|
||||||||||||||||
役員・管理職の女性比率 | - |
主要取引先 | JIMテクノロジー、日立造船、地中空間開発、清水建設 、大林組、大成建設、鹿島建設 株式会社、三菱重工交通機器エンジニアリング、全日本空輸、スカイマーク、日本航空、全日空モーターサービス 、ANA中部空港、JALエアテック、北海道エアシステム、日本エアコミューター、日立建機ロジテック、JIMテクノロジ-、IHI建材工業、東芝ロジスティクス、エスシ-・マシ-ナリ、竹中工務店、ビ-・ビ-・エム、シンフォニアテクノロジ-、ベンカン機工、コベルコ建機 、産業リ-シング 、西松建設 、大和リース、ヤマザキマザック運輸 (敬称略)
|
---|---|
【WEB開催】 | 【WEB開催】説明会はオンラインでも開催致します。 |
気になる登録人数とは、2023年4月1日〜2024年3月31日の期間(※1)、リクナビ上でこの企業(※2)を「気になる」(※3)登録した人数です。実際の応募数ではないことにご注意ください。
「採用予定人数に対する気になる登録人数の割合」が大きいほど、選考がチャレンジングな企業である可能性があります。逆に、割合の小さい企業は、まだあまり知られていない隠れた優良企業である可能性があります。
モデルケースは、採用データのサマリー情報になります。
参考データであり、給与の規定などは各社によって異なります。
採用人数 | 該当モデルケースにおける「今年の採用予定人数」と「昨年度の実績(見込み)」の人数です。 |
---|---|
初年度月収例 | 該当モデルケースにおける、入社初年度の月収例です。 詳細は、「採用データ」内の「給与・福利厚生(待遇)」欄をご確認ください。 Pick Up
|
選考例 | 該当モデルケースにおける選考項目、および実施目安時期になります。 代表的な項目のみですので、記載事項以外の選考項目がある場合もあります。 Pick Up
|
その他のポイント | 「有休取得率」「育児・介護制度」などの福利厚生・待遇面や「平均勤続年数」「女性役員在籍」など風土に関するデータです。 |