株式会社デンソーエレクトロニクスデンソーエレクトロニクス

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株式会社デンソーエレクトロニクス

（旧アンデン株式会社（2020/10/25より社名変更）

業種	自動車輸送機器／半導体・電子部品・その他／精密機器／機械
本社	愛知

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システム機器開発部
K・M

【出身】三重大学工学部　情報工学科卒
【年収】非公開

共創を求めるチームワーカー

これが私の仕事	車両接近通報装置のソフトウェア開発。ハイブリッド車やＥＶ車（電気自動車）はモーター走行時に、エンジン音がなく静かなため、歩行者が車両接近に気付かないという危険があります。それを解消するために開発されたのが車両接近通報装置です。人工音を鳴らすことで歩行者に車両の接近を知らせる重要な役割を果たします。私はそれら車両接近通報装置のソフトウェア開発をしていますが、一言で開発と言っても設計から実装、評価と様々です。また、高い品質が求められるため、どれも気を抜くことはできません。特に車両接近通報装置は、ガソリン車には無かった新製品であることから、綿密な仕様検討や予期せぬ問題への対応に時間がかかることも多く大変です。しかしそれだけに、うまくいった時の達成感は大きく、やりがいを感じています。

だからこの仕事が好き！一番うれしかったことにまつわるエピソード	自分も自動車開発を担う一員だと実感しています！開発を行っていると、新機能の追加など今まで前例のないことに取り組まなければならず、数々の問題にぶつかることも多いです。しかし、それが自動車の開発に携わる責任感や仕事の面白さを実感する瞬間でもあります。例えば、ＥＣＵの動作確認のために取引先自動車メーカーの研究所や工場まで足を運び、実車を使ってテストを行うこともあるのですが、自分の関わった製品が問題なく動作した時は、自分もこの自動車開発に関わった一員なんだと感激したことを覚えています。また、私も含め車の好きな人にとっては、発売前の開発段階の自動車を間近で見ることができるだけでも面白いと感じるのではないでしょうか。

ズバリ！私がこの会社を選んだ理由ここが好き	やはり自分の好きな自動車に関わる仕事がしたかったからです。私の就職活動のポイントは「自動車に関係する仕事に就くこと」でした。学生時代は車の運転が好きで、色々な方面へドライブに出かけました。また自分で部品の取り換えや修理もしていたので、いつか自分も自動車に関わる仕事がしたいと思っていました。就職活動でデンソーエレクトロニクスを知りましたが、次世代を担う電子機器部品を数多く取り扱っていること、大学の専攻で身につけたソフトウェアとマイコンの知識を発揮でき、上流工程の仕事に取り組めると思い入社を決意しました。

これまでのキャリア	車両接近通報装置のソフトウェア開発（4年間）→ボデーECUのソフトウェア開発（現職：1年目）

この仕事のポイント

	機械・電機・電子機器設計
	日常生活や身の回りで欠かせないモノやサービスを扱う仕事
	目標をきちんと予定通り進めることが必要な仕事
	新しいモノを生み出す力が身につく仕事

先輩からの就職活動アドバイス!

自分の興味のある分野が決まっている人は、とにかくチャレンジすることが大切だと思います。
後悔しないよう最初から諦めたりせず、まずはエントリーすることが大切です。また説明会や面接などでは自分の思いを積極的にぶつけて下さい。

株式会社デンソーエレクトロニクスの先輩社員

車載用リレーの生産設備の研究開発を担当しています。

工機設計部
I・N
静岡大学工学部　機械工学科
[指向タイプ]共創を求めるチームワーカー

車載用リレーの樹脂成形部品の工程設計を担当しています。

部品部（部品生技室）
S・S
名城大学理工学部　機械システム工学科
[指向タイプ]人を巻き込むコーディネーター

社内で使用する部品を仕入先から購入するバイヤーをしています。

調達部
I・R
名城大学法学部　応用実務法学科
[指向タイプ]堅実なサポート役

自動車用のボデー系制御ECUのハード設計を担当しています。

第２技術部
K・Y
名古屋大学大学院工学研究科　計算理工学専攻
[指向タイプ]堅実なサポート役

車載用リレー製品等の信頼性試験や発見された不具合の調査を実施してます。

電子品質保証部
I・Y
名古屋工業大学工学部　電気情報工学科
[指向タイプ]冷静なエキスパート

レインセンサ生産ラインの工程設計を担当しています。

電子生産技術部
M・S
名城大学理工学部　機械システム工学科
[指向タイプ]共創を求めるチームワーカー

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