住友重機械ギヤボックス株式会社スミトモジュウキカイギヤボックス

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住友重機械ギヤボックス株式会社

住友重機械工業グループ

業種	機械金属製品／その他製造／精密機器／自動車
本社	大阪

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技術部　高速Ｇ
今井　康太（36歳）

【出身】東海大学工学部　精密工学科卒
【年収】非公開

これが私の仕事	歯車装置の設計。お客様の思いをカタチにする機械要素として必要不可欠な歯車装置の設計をしています。主に発電機などに用いられる高速ギヤボックス（新幹線の2倍のスピードで回転）を設計しており、ヨーロッパ、インド、中国など世界各国に収めています。顧客からの要求は毎回異なるので、常に新しい事を取り入れながらベストな装置を設計し、世界に１つの歯車装置を自分達の手で造り上げています。また、古い歴史がある歯車装置。1960年代のものをメンテナンスする機会もあり、技術の進歩・歴史を実感します。設計はモノ造りの上流部門なので、強度や構造の知識、納期やコストの管理…など、数多くの事を要求されます。例えば材料の事や熱処理加工の事など、いろんな情報を取り入れ装置に盛り込んでいきます。その分、大変な事もありますが、いろいろな事を学び、経験するチャンスがあります

だからこの仕事が好き！一番うれしかったことにまつわるエピソード	「セイサに任せてよかった」と言ってもらえた時お客様から『歯車の事で教えて欲しいことがあるのですが…』と、ご連絡を頂き、ちょっとした事でも解決できた時に喜びを感じます。中でも、大きな案件完了時に『今後もよろしくお願いします！』とご挨拶を頂ければ快感です。問題があれば、社内のメンバーが一丸となって知恵を出し合い、解決していくチームワークがとてもよい職場です。中には非常に難しい案件もありますが、できないとは言いません。あきらめず、「できるにはどうしたらよいか」を皆で考えチャレンジしています。技術力の高さと臨機応変な対応でお客様の要求をトコトン商品に落とし込める、それが私たちの強みだと思っています。また、直接お客様と接する機会があるので、達成感や、やりがいを味わう事ができます。

ズバリ！私がこの会社を選んだ理由ここが好き	伝統と歴史。業界トップクラスのシェア。社員が主役になれる環境！モノづくりのメーカーを中心に就職活動を行っていました。その中で、重要機械要素である歯車において、伝統と歴史があり、業界トップクラスのシェアであるセイサに惹かれました。実績だけでなく、一歩超えてモノをつくっていく、常にチャレンジし続けている会社のあり方にも魅力を感じました。また、歯車…は、手の平に乗るようなものをイメージしていましたが、会社案内に載っていた人間よりも大きな歯車の写真を見て驚いたことも、興味が深まった理由です。「想像を超えてでっかいもの、速いものをつくってみたい！」と思いました。実際の業務では任されることが大きく、様々な事にチャレンジさせてもらっています。組織の一部では無く、社員ひとりひとりが主役なれる環境です。その分大変な事もありますが、やりがいを感じながら仕事をしています。

これまでのキャリア	技術部に配属、現在まで13年在籍

この仕事のポイント

	機械・電機・電子機器設計
	日常生活や身の回りで欠かせないモノやサービスを扱う仕事
	目標をきちんと予定通り進めることが必要な仕事
	その道のプロと呼ばれる人と一緒に進める仕事
	使命感に燃えやすい人向きの仕事

先輩からの就職活動アドバイス!

出来るだけ多くの会社を訪問し、説明や工場見学して、自分の想いと比較することが大切だと思います。先輩方の話を聞いて、イメージとマッチしているか確認しながら、チャレンジ精神で自分探しをしてください。

住友重機械ギヤボックス株式会社の先輩社員

遊星歯車減速機の設計。構造計画からコストダウン提案まで

技術部　ポンプＧ
津禰鹿　真人
大阪電気通信大学工学部　精密工学科

発電機用歯車装置（減速装置）の設計

技術部　高速Ｇ
伊与田　直規
大阪産業大学工学部　機械工学科

古くなったポンプ用減速機のオーバーホール（部品交換・分解・修理など）

技術部　ポンプＧ
村山　弘樹
大阪産業大学工学部　交通機械工学科

ギヤボックスの設計。お客様要求見極めから出荷後の問合せ対応まで。

技術部　パラマックスＧ
段　宝剛
大連理工大学機械工程学院・機械設計

歯車製造ラインの生産性向上への計画と具体化

製造部　生産技術Ｇ
山田　祐一郎
立命館大学理工学部　機械工学科

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