| これが私の仕事 |
お客様からご依頼いただいた開発中の試作エンジンを用いての性能計測
試作エンジンの性能を走行条件や環境条件を変化させ、様々な視点からエンジンの挙動変化や燃費の良い点、排ガス中の有害成分の排出量変化などを計測しそのエンジンにとって一番最適になるようなECUの定数を探索します。
例えば、ガソリンエンジンでは混合気(ガソリンと空気が混ざった状態)を圧縮、点火、燃焼させることで動力に変換していますが、
この点火のタイミング1つとってもエンジン回転や混合気の量、環境条件などによって最適な位置が大きく変わってきます。他にも様々なデバイスを条件に合わせて変化させ、それらのデータを計測し、お客様が見やすいよう整理して提出することが私たちの業務の1つになります。 |
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だからこの仕事が好き！
一番うれしかったことにまつわるエピソード |
データの精度、計測スピードについてお客様より高評価をいただいた
私が所属する開発センターではお客様から供試体をお預かりし、自社設備を活用して委託業務を請け負っています。事前にお客様と試験計画を整合し、決められた期間で試験を実施する必要があります。限られた時間内で如何に精度の良い試験を実施できるかが腕の見せ所となります。
ある試験結果を提出をした際、お客様から「こんなに精度の高いデータを早く次々に提出していただいて大変嬉しく思います」というお言葉をいただき感無量の思いでした。
お客様の試験目的を理解して試験に必要な計測ポイントを導きだし、設備を正確に取り扱う事で試験を確実に計画内で完了させることが出来たと思っています。この時初めて、計測器の使い方やエンジンについて勉強したことが活かされたことを実感できました。 |
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| ズバリ！私がこの会社を選んだ理由 ここが好き |
福利厚生と業務内容
元々は、2輪のテストライダーの仕事をしたくてATJを志望しました。現在は4輪のエンジン開発の仕事をしており志望した仕事とは別の業務を推進していますが、2輪開発に通じるものがあり日々勉強させていただいています。学生時代に理解できなかったことが業務を推進していく中で、「あの時習った事はこういう風に使うのか」とふと理解することが多々あります。そういった自分の財産を築いていけることもATJの魅力の1つだと思います。福利厚生については、有給消化率が非常に高いことが魅力的でした。入社後も、忙しい中でも希望した日に取得出来なかった日がないので大変満足しています。また、私は現在寮に入っていますが、賃料が安いことも魅力の1つです。その他福利厚生は他の会社と比べても見劣りするものではないと思います。 |
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| これまでのキャリア |
入社後は完成車を用いた排ガス試験業務に従事していました。
自動車の開発工程を勉強し現在は開発センター第2棟にてエンジン単体の開発委託業務を推進しています。 |
