| これが私の仕事 |
クルマのメインボデーを溶接するための全自動化生産設備ラインの設計
メインボデーが溶接され、クルマが完成しつつある大規模な生産ラインになります。工程には溶接ロボットや自動搬送機、組付治具等が投入されており、開発から設計、製作、工場据付までをチームで行っていきます。中でも私は各種ボデーの仕様に応じて正確に搬送させる自動搬送機システムの設計に携わっています。ボデーの3Ｄデータをコンピュータの仮想空間上で溶接、搬送させ、生産設備の作業性やタイムサークル、品質等、すべてをデジタル上でシミュレーション、検証の上、完成車メーカーの技術者へ提案。上手く・早く・リーズナブルに高品質なクルマづくりを可能にする工程設計を行っています。 |
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だからこの仕事が好き！
一番うれしかったことにまつわるエピソード |
世界最適生産に対応。海外の自動車工場へ新作の生産設備ラインを導入
私たちがつくる生産設備なくして、クルマを完成させることはできません。国内ＴＯＹＯＴＡ車のほとんどの工場で当社の生産設備が使われています。さらに世界競争力のあるクルマづくりをするため、海外の自動車工場でも当社の生産設備が広く使われ始めています。今まさに、海外の工場へ導入する設備開発を行っていますが、従来にない新しいクルマのつくり方にチャレンジしています。2019年には完成、導入を予定。自分たちが開発した生産設備で、ものづくり改革が図られ、世界中の工場へ展開されていくかと思うと、今からワクワクドキドキしています。 |
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| ズバリ！私がこの会社を選んだ理由 ここが好き |
プラモデルが好き！クルマが好き！他、いろいろ好きとやりがいに満たされる
クルマは実に多くの部品でできています。自分はその中のいち部品をつくるよりも、部品をどう組み立て、完成させるか。その生産ラインをつくることに興味がありました（スケールは全然違いますが、プラモデルが好きな人は楽しめる仕事だと思います）。また、一緒に働く人たちの人柄や仕事に対する熱さ、社員を大事にする福利厚生、ちなみに毎日お昼が楽しみになるランチは絶品！オススメです。さらにクルマ好きとしては、当社がSUPER GTのLEXUS TEAM SARDチームパートナーというのもポイントが高かったですね。プライベートでは入社2年目にハリアーを購入。お気に入りのクルマで快適通勤しています。 |
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| これまでのキャリア |
2017年4月入社→教育チームで4か月間、基礎を学ぶ→2018年から現在部署にて設計を担当 |
