| これが私の仕事 |
マリンサーベイヤー。海運物流に関わる検査（サーベイ）
わたしたちの業務は輸出入貨物の品質と数量を第三者機関としての立場で検査し、証明書を発行することです。現在はドライバルクユニットという部署で検査員として業務を行っています。ドライバルクとは石炭、鉄鉱石、塩、肥料、とうもろこし等、ばらの状態で船に積み込まれる貨物のことです。以前いた事業所では液体貨物に携わることが多かったのですが、こちらに来ては一転してドライバルク専任としてお客様からの検査や分析に関わる問い合わせの対応や検査の手配等を行っております。扱っているドライバルク貨物も多岐に渡るため勉強の日々です。 |
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だからこの仕事が好き！
一番うれしかったことにまつわるエピソード |
原油の輸入サーベイ
サーベイヤーは経験値を蓄積していく仕事であり、基本的に一人で本船に赴き検査を行います。入社当初はわからないことをすぐに確認することが重要ですが、経験値を重ねていって、徐々にイレギュラーでも、スムーズに対応できる対応力が必要になってきます。
経験値を積む、という観点で、入社4年目鹿島事業所時代に行った原油の輸入サーベイが印象に残っています。その検査はアフリカから輸入する原油の品位および数量のサーベイでした。この時は輸出者側からアポイントされたサーベイヤーがルーマニアからやってきており一緒にサーベイをしました。正確な貨物数量を掴むため、通常では行わないほどかなり詳細に調査する必要があり、現場の調整に苦労しましたが、無事荷役が終了しレポートを発行した時はほっとしたと同時に非常に充実感がありました。 |
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| ズバリ！私がこの会社を選んだ理由 ここが好き |
海に関わる仕事がしたかった。
就職活動では水産や食品関係の仕事を探していました。そのなか、大学での会社説明会で当協会を知りました。マリンサーベイヤーという聞いたことのない職種でしたが、仕事内容の説明を聞き、海に関われる、ということで大変興味を持ちました。学生時代はフィールドでデータを取り研究室で解析するといったことを行っており、フィールド＋オフィスの仕事という点では同じであったため、これは向いているのではとの直感がありました。大学の先輩がいるということで安心感もありました。また、事業所が全国の主要な港から海外まで展開しているところにも魅力を感じました。 |
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| これまでのキャリア |
鹿島事業所へ配属。５年弱鹿島港で原油の輸入、液体化学品の輸出、肥料の輸入等、船舶に赴き検査業務にあたる。ドライバルクユニットで営業兼検査員(8年)を経て、現在は、大阪事業所勤務（4年目）。 |
