株式会社日産オートモーティブテクノロジー
ニッサンオートモーティブテクノロジー

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  • 正社員
業種
自動車
輸送機器/機械
本社
神奈川
残り採用予定数
10名(更新日:2022/11/14)

先輩社員にインタビュー

シャシー設計部 第3シャシー設計グループ
長島 邦広(36歳)
【出身】山形大学  工学部機械システム工学科 卒
【年収】非公開
これが私の仕事 シャシー制御システムの設計
ABSやVDCのシステムに代表されるブレーキ制御を主として、車の「走る」「曲がる」「止まる」を制御することで、車両の動きをコントロールするシステムを設計しています。
以前よりも安全性基準が高まっていることもあり、最近では、ABS/VDCに代表される安全性機能だけではなく、ブレーキやエンジン制御を使った利便性機能(ヒルスタートアシスト、オートブレーキホールド等)まで機能拡張したシステム開発をしています。安全性を確保しながら、同じデバイスで利便性を向上していくのが非常に難しくまたやりがいのある仕事です。
通常は5~6名前後で仕事に取り組んでおり、他県の工場などに出張に行くこともあります。
 
だからこの仕事が好き!
一番うれしかったことにまつわるエピソード
ジャーナリスト取材で熱く語った内容がそのままWebに掲載された
この取材は、代表者や営業担当などが取材を受けることが多いのですが、新車発表の際、ハイブリッド車の制御ブレーキシステム開発担当として、モータージャーナリストの取材を受けました。
開発担当でジャーナリストの取材を受けるようなことは稀で、自分も初めての経験だったため、何を喋って良いか分からず、普段大事にしていることをありのまま喋りました。
「車の開発は常にコストとのせめぎ合い。利便性や性能とコストは常にバランスをとって開発していく必要があるが、安全性だけは別。コストに関係なく、安全性の部分は絶対に譲れない。」という話を熱く語ったところ、その内容がそのままWebに掲載され、恥ずかしくも嬉しい経験をしました。
 
ズバリ!私がこの会社を選んだ理由  ここが好き 会社の雰囲気に惹かれて入社を決めました
もともと車が好きで、就職活動の際、部品サプライヤーも含め関連する会社の説明会に参加していました。いくつか説明会に参加する中で、必要以上に会社を良く見せようとしたり、どうも雰囲気が合わないと感じることもあり、志望業界を変えようかとも思っていました。そんな中で、当社の会社説明会に参加した時に、よく見せようと取り繕ったりせず、仕事の中での辛かった体験談など本音の部分も説明会で話されており、そんな説明会の自然体な雰囲気から会社の雰囲気を汲み取って「この会社良さそうだな」と思い、決めました。
 
これまでのキャリア シャシー制御システム設計(現職・今年で12年目)

この仕事のポイント

職種系統 機械・電機・電子機器設計
仕事の中身 日常生活や身の回りで欠かせないモノやサービスを扱う仕事
仕事のスタイル 目標をきちんと予定通り進めることが必要な仕事
仕事でかかわる人 その道のプロと呼ばれる人と一緒に進める仕事
仕事で身につくもの 新しいモノを生み出す力が身につく仕事
特に向いている性格 大勢の人と協力しながら進めるのが好きな人向きの仕事

先輩からの就職活動アドバイス!

好きな仕事を選ぶのも大事ですが、自分の仕事を好きになることができれば、どんな仕事でもこなせます。仕事の内容の細かい部分に囚われることなく、幅広い視点で、会社の雰囲気や会社が手掛けている事業の大きさも考えて会社選びをしてみてください。例えば、親会社の日産自動車であれば、開発部門から営業部門への異動もありますが、当社では基本は開発内での異動のみです。大変なこともあるかと思いますが、後悔のない就職活動にしてください!

株式会社日産オートモーティブテクノロジーの先輩社員

自動車の外装ランプ部品(ヘッドライト等)の設計開発

内外装設計部
片桐 康大

自動車の車体設計

車体設計部
渡邊 拓也

エンジン部品の設計検討

パワートレイン設計部
-

CAEを用いた自動車の前面衝突性能検討・評価

車両解析部
Le Minh Tri

EIPFという日産独自の電子電装部品評価環境の構築

電子設計部
石川 恵美子

掲載開始:2022/01/31
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