業種 |
自動車
商社(自動車・輸送機器)/輸送機器 |
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本社 |
福岡
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世界トップクラスの評価と品質!!
日本が誇る高級車の部品メーカーです。
福岡に本社を置きながら、技術開発力は
世界の業界をリードする存在へと成長中。
エンジニアの育成にも力を入れています。
私たちは、クルマづくりだけでなく、「エンジニアの育成」も得意です。「学校で学んだ機械や電気の知識を活かしたい」「まったく未経験の分野だけどやってみたい」…どんな方でも、入社後はそれぞれの習熟度やスピードにあわせて研修を行い、みんなが成長・活躍できる環境があります。実際に、当社の技術課のトップは『文系出身』です!「自分でもついていけるかな?」といったご心配はいりません。会社が、責任をもって一流のエンジニアへ育てます。ゆくゆくは、世界トップクラスの高水準の技術力を学び、自分のモノにして、のびのびと活躍できるフィールドへ、ぜひ飛び込んできてください。
福岡を拠点に、日本国内、世界各国で人気を集める高級車の部品づくりを手掛ける当社。プレス部品といえば【豊田鉄工/TOYOTETSU】と業界で評価が高く、数々の技術開発賞を受賞している企業グループの一員として、当社単独でも生産・製造ができる技術力・開発力を持っています。とくに、『軽量化による低燃費』『安全性の向上』を実現する「ホットスタンプ」技術(素材を加熱後、プレスと同時に「焼き入れ」して通常の鉄以上の強度を得る加工法)は最大の強み!衝突安全性能の追求分野において、国境を越えて、業界をリードする存在をめざして成長を続けています。
発注元から工作図を受け取ることが、仕事=チャレンジのスタート。どうしたら求められる質「以上」で量産できるか?金型の条件は?プレス機や組立ロボットはどうする?複数の工程にわかれて、一人一人が『最適な生産過程』を自身で考え、『必要な機材』を導入していきます。上司も先輩も同僚も「仲間」で「チーム」だから、一人で抱えずに相談できる。めちゃくちゃ考えるから、「答え」が出ると嬉しい。図面がモノになり、パーツがクルマに組み込まれ、休日に街でさっそうと走る姿をみると、「あれを作っているんだ」と胸が高鳴る。経験を積むほど、どんどん面白くなる。私たちは、そんなエンジニアとしての日々を過ごしています。
事業内容 | 自動車部品の製造・販売 |
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設立 | 2004年12月 |
資本金 | 17億円 |
従業員数 | 462名(非正規社員を含む/2023年3月現在) |
売上高 | 81億円(2022年3月実績) |
代表者 | 取締役社長 中島 正紀 |
事業所 | 本社・本社工場(福岡県宮若市下有木620番地45)
オンサイト工場(福岡県宮若市上有木1番地 トヨタ九州内) |
国内グループ会社 | 【親会社】
豊田鉄工(株) 【国内拠点】 トヨテツ東北(株) テクノエイト(株) (株)三ツ矢鉄工所 |
海外グループ会社 | 【アメリカ】
Toyotetsu America, Inc. (TTAI) Toyotetsu Mid America, LLC (TTMA) Toyotetsu Texas, Inc. (TTTX) Fukai Toyotetsu Indiana Corp.(FTIC) Y-tec Keylex Toyotetsu Alabama. Inc. (YKTA) 【カナダ】 Toyotetsu Canada, Inc. (TTCA) 【メキシコ】 Toyotetsu de Mexico S.A. de C.V. (TTMX) 【トルコ】 Toyotetsu Otomotiv Parcalari Sanayi Ve Ticaret A.S. (TTTI) 【インドネシア】 PT. Nusa Toyotetsu (NTC) PT. Nusa Toyotetsu Engineering (NTTE) 【インド】 Toyotetsu India Pvt.Ltd., (TTIA) Toyotetsu India, Auto Parts Pvt.Ltd., (TTID) 【タイ】 Toyotetsu (Thailand) Co., Ltd. (TTTH) 【中国】 Tianjin Toyotetsu Automobile Parts Co., Ltd. (TTAP) Guangzhou Toyotetsu Automobile Parts Co., Ltd. (GTAP) 【フィリピン】 Technol Eight Philippines Corp.(TEP) |
主な取引先 | トヨタ自動車九州、ダイハツ九州、日産自動車九州、トヨタ紡織九州 |
沿革 | 2004年12月
豊田鉄工(株)(愛知)の100%子会社として設立 2005年9月 操業開始 「レクサス IS」用部品の生産開始 2006年2月 「レクサス ES」用部品の生産開始 2006年10月 トヨテツ九州(株)(福岡)を吸収合併 2007年5月 「クルーガー(輸出用ハイランダー)」用部品の生産開始 2008年10月 第2期工場建築工事 竣工 2008年12月 資本金を9憶5,000万円に増資 「レクサス RX」用部品の生産開始 2009年7月 「レクサス HS(ハイブリッド専用車)」用部品の生産開始 2009年12月 「トヨタ SAI(ハイブリッド専用車)」用部品の生産開始 2010年10月 資本金を17億円に増資 2010年12月 「レクサス CT(ハイブリッド専用車)」用部品の生産開始 2011年8月 「ダイハツ イース」用部品の生産開始 2012年6月 「レクサス 新型ES」用部品の生産開始 2013年8月 ブランキングプレス(300トン)設備導入 2013年11月 「日産 エクストレイル」用部品の生産開始 2014年6月 「レクサス NX」用部品の生産開始 2015年8月 「レクサス 新型RX」用部品の生産開始 2016年8月 第3期工場建築工事 竣工 2017年4月 「ダイハツ 新型イース」用部品の生産開始 2017年5月 プレスクエンチング/レーザー設備導入 2018年6月 「レクサス 新型ES」用部品の生産開始 2018年10月 「レクサス UX」用部品の生産開始 |
新型コロナウイルス感染症への対応 | 現時点で予定している会社説明会は実施予定ですが、
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