中央復建コンサルタンツ株式会社
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中央復建コンサルタンツ株式会社

建設コンサルタント/土木/建築設l計/
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  • OpenES
  • 正社員
業種
建設コンサルタント
建設/コンサルタント・専門コンサルタント/建築設計/その他サービス
本社
大阪、東京

先輩社員にインタビュー

道路系部門 道路第二グループ
植平 健(30歳)
【出身】大阪市立大学大学院  工学研究科都市系専攻 博士課程前期 卒 卒
【年収】非公開
冷静なエキスパート
これが私の仕事 道路に関する計画・設計
一概に「道路」といっても、高速道路のような自動車専用道路から、一般国道、県道、主要地方道、市道、町道、林道、工事用道路などと様々な種類が存在します。さらに歩道や駅前広場といった自動車のためだけではない道路の計画・設計も行います。
現在は、自動車専用道路の設計を担当しております。計画段階から携わっており、主要なコントロールポイントの設定やルート案を抽出する路線選定、新規事業化に向けた資料作成も行いました。さらに、土工・橋梁・トンネルといった道路構造の検討、河川横断時の構造検討、環境や地域資源への影響検討、インターチェンジの形式検討等を行い、どのような道路とするかの計画を詰めていきます。これまで何もなかったところに線を引く楽しさや多くの分野に跨って知識を広げることができる仕事だと思います。
 
だからこの仕事が好き!
一番うれしかったことにまつわるエピソード
設計したものが多くの人の力で実現する
入社して間もない頃、ある駅前広場の設計を担当し、レイアウトや施設配置、舗装の素材の選定等、ひとつの駅前広場の計画・設計をほぼひとりで行いました。そしていよいよ完成した実物を見た時は、これまで画面や紙で見ていた計画図がこうなるのかと驚くとともに真の意味での達成感を得ることができました。
高速道路等では、計画から完成まで10年以上かかるものですが、今回担当した駅前広場はとてもスピーディーに事業が進み、3年程で完成したのでラッキーでした。
設計者や発注者、調査を担当する者、施工業者、地元住民、警察、道路管理者、鉄道管理者、バス・タクシー事業者、舗装材やベンチ等のメーカー等多くの人と協力し、ひとつのものをつくりあげる経験は、その場所・もの毎に唯一無二のものであると思います。
 
ズバリ!私がこの会社を選んだ理由  ここが好き 多くの分野の専門家が集う総合建設コンサルタント
もともとは都市計画系の研究室にいたことから、まちづくり等に携わる仕事がしたいと思い、建設コンサルタントの他にも大手ゼネコンやデベロッパー、建築事務所等を受けていました。その中でもひとつの会社で、まちづくりや交通計画、道路、橋梁、トンネル、鉄道、調査、測量、環境、防災、港湾・空港、維持管理といった様々な分野の専門家が集う総合建設コンサルタント会社であることが魅力でした。配属先は希望していた計画系ではありませんでしたが、社内に多くの専門家がいることで様々な知識を身に着けることができました。また、設計に際して必要な調査項目や、次段階の設計を考慮した検討等、事業の流れを理解することができ、事業の最初である計画時から最後の維持管理まで携わることができます。
 
これまでのキャリア 2015入社 道路系部門道路第一グループ(6年間)大阪
2021.5  道路系部門道路第二グループ(現職:今年で1年目)東京
2020.5  技術士(建設部門)道路

この仕事のポイント

職種系統 建築・土木技術者
仕事の中身 生活基盤や社会インフラを作り上げる仕事

先輩からの就職活動アドバイス!

まずは自分がどんなことに興味があるのかから考えてみてください。そして、そのためにはどんな業種、どんな会社がいいのかと具体化していくのがいいと思います。
就職活動ではその時点でできることと合わせて、これからできるようになりたいこと、やりたいことをアピールすることが大切です。正直入社してから学ぶことがほとんどなので、伸びしろを感じさせる必要があります。限られた文字数、面接時間を自由に使いうまくアピールしてください。

中央復建コンサルタンツ株式会社の先輩社員

連続立体交差化事業の設計業務、工事発注

鉄道系部門 鉄道グループ
山脇 奨平

まちの計画に関する発注者のニーズを実現させる

計画系部門 事業創生グループ
堀木 小百合

水辺空間の安全や環境を守るための仕事

環境・防災系部門 河川グループ
崎山 賢人

移動を支える~自動車や徒歩から鉄道、バスまで~

計画系部門 交通計画グループ
山根 優生

山岳トンネルの設計。計画から設計、施工への提案。

構造系部門 トンネルグループ
前田 和輝

港湾構造物に関する設計

構造系部門 港湾・空港グループ
西原 大晴

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掲載開始:2022/01/31

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