杤木合同輸送株式会社
トチキゴウドウユソウ

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杤木合同輸送株式会社

海運/物流/倉庫
※現在、「プレエントリー」または「説明会・面接」の申し込みは受け付けていません。
  • OpenES
  • 正社員
業種
海運
倉庫/陸運(貨物)/その他商社
本社
愛知

先輩社員にインタビュー

営業部 営業課
E.Y(24歳)
【出身】名城大学  経済学部 経済学科 卒
【年収】非公開
これが私の仕事 本船担当(フォアマン):荷役を行う船の手配と当日の現場対応
本船担当といわれる通り、フォアマンは荷役する船に関わることのほとんどに対処したり判断をする仕事です。 荷役する船を決める所から始まり、作業内容や物量をみて荷役がどのくらいで終わるのかを想定して1日の予定を決めます。 当日には現場に立ち会いをして進捗を確認します。また問題が起こった際には職員の中で一番初めに情報を得る立場であるため、現場で写真を撮ったり場合によっては荷役継続の判断をすることもあります。 “船から荷物を揚げて倉庫に運び保管する”というのが荷役会社の基本的な仕事内容であり、本船担当は船を決めて当日の対応も任される重要な立場です。 責任は重大ですが、とてもやりがいのある仕事だと感じています。
 
だからこの仕事が好き!
一番うれしかったことにまつわるエピソード
1年目から重要な決断する役割を任せられること
本船担当は毎日のように重要な決断を迫られます。 前日までに考えていた作業日程は、当日の突然の雨やちょっとしたトラブルなどで簡単に崩れてしまいます。そういった場面での本船担当の判断(残業してでもその日中にやりきるか翌日に持ち越すか等)は多くの人や他の会社に影響を与え、さらに利益にも直結するため責任はとても重大です。 このような判断を行う際に1番苦労するのが、如何に現場や他の会社を説得して動いてもらうかということです。人を動かす立場にある本船担当は“入社1年目だから”なんて言い訳はできません。 しかし苦労する反面、相手を説得して自分の判断が実現できた時はとても達成感を感じることができます。 入社してすぐにこの重要な仕事ができることは社会人として成長する上でとても良い経験だと感じています。
 
ズバリ!私がこの会社を選んだ理由  ここが好き 地元名古屋での仕事がメインであること、現場に関わる仕事がしたかったため
名古屋港で働きたかったため、多くの海運会社を調べていました。 
杤木合同輸送は名古屋港での仕事が大部分であり、さらに私のような若手でも活躍できる職場と知り入社を決めました。
 
これまでのキャリア 管理部総務課(入社~2ヶ月) → 営業部営業課(1年目)

この仕事のポイント

職種系統 物流・在庫管理
仕事の中身 生活基盤や社会インフラを作り上げる仕事
仕事のスタイル 臨機応変な対応力が必要とされる仕事
仕事でかかわる人 その道のプロと呼ばれる人と一緒に進める仕事
仕事で身につくもの 交渉力・折衝力が身につく仕事
特に向いている性格 使命感に燃えやすい人向きの仕事

先輩からの就職活動アドバイス!

自分のやってみたい仕事・会社のブランド力など会社選びのポイントは人それぞれですが、私は“興味のある仕事内容”と“入社してからの生活”という2点を重点において就職活動をしていました。 特に後者はとても重要だと思います。通勤手段や総合職であれば転勤の可能性など、入社からの自分を想像することは会社とのミスマッチを避けるうえで重要なポイントになるはずです。

杤木合同輸送株式会社の先輩社員

海外からくる船の荷役調整

知多事業所
H.T

海外からくる船の荷役調整

知多事業所
M.N

本船の作業手配、内航船&外航船の荷役調整まで

営業部 営業課
R.K

海外から来る鉄鉱石・石炭船の荷揚げ調整

知多事業所 原料荷役課
T. T

国内財および輸入材の事務業務

営業部 倉庫課
K. H

パソコンのシステム管理、パソコンの設定、システム不具合の対応など

管理部 総務課
S.Y

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掲載開始:2022/01/31

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