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株式会社綜合技術コンサルタント

建設コンサルタント/橋梁・道路設計/環境影響調査
業種 建設コンサルタント
建設/コンサルタント・専門コンサルタント/建築設計
本社 東京

先輩社員にインタビュー

道路部門
H.OHIRABARU(28歳)
【出身】福岡大学  工学部 社会デザイン工学科 卒
【年収】非公開
これが私の仕事 顧客や利用者の目線に立った安全で円滑な道路計画・設計
私の仕事は、事業者である国・都道府県・市町村などの官公庁や高速道路会社を顧客として、最適な道路計画を立案することです。具体的には、新設道路のルート選定や工事に必要な詳細図面の作成、既存道路の拡幅や交差点の改良、さらには道路上に設置されている電柱の地中化から道の駅の施設計画など様々です。道路は交通機能のみならず、人々の憩いの場や、地域の顔であるランドマークとしての役割も担っています。また、火事や津波といった災害時には避難場所になるなど、防災機能としての役割も担います。このように道路が持つ機能は多岐にわたり、規模が大きいだけにさらなる可能性を秘めています。このため、技術者に求められる専門知識も莫大であり、学習漬けの毎日を送っています。
 
だからこの仕事が好き!
一番うれしかったことにまつわるエピソード
関係者からの「ありがとう」と完成した構造物を目の前にしたときの感動
私たち建設コンサルタントが携わっている建設事業は、公共事業が大半を占めており、そこにはたくさんの方々が関わり、たくさんの思いによって造られています。特に道路設計においては、各施設の管理者(道路、河川、公園、水路、上下水道、ガス、電線等)や住民など多くの関係者の考えに寄り添って計画を行うため、関係者から感謝の言葉を頂いたときは、それまでの努力や苦労が報われる瞬間であり、何物にも代え難い充足感を味わえます。
 実際に造られたもしくは造られている構造物を見ると、普段机上で計画している構造物のスケールの大きさに驚くとともに、多くの人や機械が長い時間をかけて造りあげているのだと、改めて計画・設計の重要性を認識しました。
 
ズバリ!私がこの会社を選んだ理由  ここが好き やりがいのある仕事と和やかな職場環境
私が就職活動を行った際の企業選びの基準としては、「建設コンサルタントであること」と「会社の雰囲気」の2点でした。学生時代に土木を専攻していた経験から、公共事業の計画・調査・設計と幅広く携わることのできる建設コンサルタントを志望しました。数ある建設コンサルタントの中で綜合技術コンサルタントに入社する決め手となったのは、入社試験における面接です。面接官をして下さった方々の人柄の良さに惹かれ、この会社で働きたいと思い今に至ります。
 
これまでのキャリア 防護柵設計(1年間)→歩道交差点予備・電線共同溝詳細修正設計(2年間)→道路詳細・交差点詳細・IC詳細・電線共同溝予備設計(1年間)→電線共同溝予備設計(1年間)→道路予備設計(現職・2020年で7年目)

この仕事のポイント

職種系統 建築・土木技術者
仕事の中身 生活基盤や社会インフラを作り上げる仕事
仕事のスタイル 目標をきちんと予定通り進めることが必要な仕事
仕事でかかわる人 その道のプロと呼ばれる人と一緒に進める仕事
仕事で身につくもの 客観的に整理・分析する能力が身につく仕事
特に向いている性格 段取り上手な人向きの仕事

先輩からの就職活動アドバイス!

まずは自分を知ることから始めてはどうでしょうか。たとえば、モノづくりに興味があるか、PCに向かって黙々と資料作成に打ち込めるかなどです。「自分の性格・適性」と「したいこと」を見出した時に分かるギャップは、仕事の経験によって意外と克服できるものですが、そのギャップを事前に把握しているのとしていないのとでは、乗り越えられるまでの期間が異なります。ぜひ悔いのない就職活動にしてください。

株式会社綜合技術コンサルタントの先輩社員

人々の生活のために安全で便利なインフラを計画・設計する仕事

道路部門
M.HATA
法政大学 デザイン工学部 都市環境デザイン工学科

通行者の安全性や走行性などを考慮した、道路の計画・設計業務

道路部門
M.OKADA
東京理科大学 理工学部 土木工学科

今は、勉強が仕事です

道路部門
A.OJIRI
和歌山工業高等専門学校 環境都市工学科

新しい道路の一部である橋梁の計画立案と設計

構造部門
J.OKAMOTO
大阪工業大学 工学部 都市デザイン工学科

地域と地域を結ぶ橋梁の構造検討

構造部門
T.SHIBATA
日本大学大学院 生産工学研究科 数理情報工学専攻

道路橋の計画及び設計業務

構造部門
K.MIZUTANI
大阪工業大学 工学部 都市デザイン工学科

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