三菱電機マイコン機器ソフトウエア株式会社ミツビシデンキマイコンキキソフトウエア
業種 ソフトウェア
コンピュータ・通信機器・OA機器/情報処理/家電・AV機器/半導体・電子部品・その他
本社 兵庫
インターンシップ・1day仕事体験の評価(-件)
  • 総合評価
  • -
  • 評価が高い項目
  • -

先輩社員にインタビュー

第3事業部 制御応用技術部 制御応用技術2課
平野 敦士
【出身】龍谷大学  理工学部・電子情報学科 卒
【年収】非公開
これが私の仕事 車載ソフトウェアの開発
車載ソフトウェアの開発として、プラットフォーム開発、AI関連のソフトウェア開発に従事しています。
車載関連は規模が大きく、最新技術も多いため難しくはありますが、未来のものづくりに携われる喜びがあります。
 
だからこの仕事が好き!
一番うれしかったことにまつわるエピソード
最先端の分野に携われる。
若手であっても、AIや自動運転などの最先端の分野に携わらせてもらえます。
私は、入社4ヵ月で AI 関連の開発に携わらせてもらいました。
最先端の分野(特にAI)は仕組みを理解するのにも一苦労ですが、
周りの人たちより一歩進んだ技術に触れているという喜びがあります。
専門的な知識は調べても情報が少なく、自分で考えていてもなかなかわからないことも多いですが、知識豊富な先輩社員にアドバイスを頂き、一つ一つ理解することで、自分の成長を実感できます。
成長を実感することが仕事の楽しさの一つだと思います。
 
ズバリ!私がこの会社を選んだ理由  ここが好き 幅広い技術分野と技術力の高さ
私は就職活動の際、FA分野またはAIなどの最新技術の開発に携わることのできる会社を検討していました。
MMS は SE専門の会社であり、必ずソフトウェア開発に携われること、そして、幅広い事業展開を行っているところに惹かれました。
幅広い事業展開は会社の安定性だけでなく、「幅広い知識」を持っていることでもあります。
また、MMS は三菱製品や国防関連製品のシステム設計も任されるほどの「高い技術力」もあります。
この会社なら、働き続けていくことと、常に技術者(SE)としてレベルの高い仕事に携わり続けられることができると考え、
私はこの会社を志望しました。
 
これまでのキャリア 新人研修(3か月半) ⇒ 自動運転AI関連のS/W開発(入社1年目)
⇒ 車載プラットフォーム開発(入社2年目) ⇒ 自動運転AI関連のS/W開発(現在)

この仕事のポイント

職種系統 システムエンジニア(SE)
仕事の中身 生活にプラスアルファな喜びや潤いを提供していく仕事
仕事のスタイル 目標をきちんと予定通り進めることが必要な仕事
仕事でかかわる人 その道のプロと呼ばれる人と一緒に進める仕事
仕事で身につくもの 新しいモノを生み出す力が身につく仕事
特に向いている性格 常に新しいものに敏感な人向きの仕事

先輩からの就職活動アドバイス!

インターンシップへの参加や、積極的に説明会や会社訪問(OB訪問)に行くことをお勧めします。
インターンシップは実際に仕事を体験でき、より会社のイメージを明確にできます。
会社説明会については、GW以降は各社説明会が減るためそれまでに受けておくことをお勧めします。。
会社訪問(OB訪問)では、実態と自分のイメージの摺合せができるので、入社時のギャップを減らせます。是非ともアポイントを取ってみてください。
大変だと思いますが、頑張ってください。

三菱電機マイコン機器ソフトウエア株式会社の先輩社員

工場向け組込みシステムのS/W開発

第3事業部 制御応用技術部 制御応用技術第3課
今久保 彰一
近畿大学 総合理工学研究科 エレクトロニクス系工学専攻

組み込みシステムのS/W開発

第1事業部 電子通信技術部 開発グループ
上原 風
愛媛大学 工学部情報工学科

列車無線システムのH/W開発

第4事業部 エンベデッドハードウエア技術部 HW技術第2課
太田 圭祐
大阪工業大学 工学部 電気電子システム工学科

航空機搭載機器のS/W開発

第1事業部 電子通信技術部 信号処理グループ
小林 可南子
奈良女子大学 理学部 物理科学科

車載向けECUのS/W開発

第2事業部 通信応用ソフトウエア技術部 通信応用ソフトウエア技術第3課
小松 達也
高知工科大学 基板工学専攻 電子・光システム工学コース

レーダ関係のS/W設計。

第1事業部電子通信技術部技術第2グループ
末廣 淳哉
京都工芸繊維大学大学院 工芸科学研究科情報工学専攻

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