東京地下鉄株式会社
トウキョウチカテツ

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東京地下鉄株式会社

東京メトロ
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  • 正社員
業種
鉄道
本社
東京
リクナビ限定情報

先輩社員にインタビュー

運転部(運転士)
T.S.
【出身】非公開  経済学部産業経営学系 卒
【年収】非公開
これが私の仕事 運転のプロフェッショナルとして最前線で安全・安定輸送に努めています
目黒駅から赤羽岩淵駅まで21.3キロを結ぶ南北線に所属し、運転士として働いています。一言で電車の運転と言っても、多くのお客様に安心して目的地までご利用していただくためには、車両の特性を生かした衝動の少ない加減速・時間の正確さ・天候・乗車率(どれくらいお客さまが乗っているか)などあらゆる条件を考慮して運転操作をしなければなりません。さらにワンマン路線なのでドアの開閉や車内放送・空調管理など車掌業務も担当し、多岐にわたる知識が必要になります。また、運転中に故障や事故などが発生した場合にはお客様の安全を最優先にしながら適切な取扱いをしなければなりません。判断を誤ってしまうとより大きな事態になってしまうので、どのような状況でも正確な処置や迅速な対応ができるよう日々トレーニングを重ねています。
 
だからこの仕事が好き!
一番うれしかったことにまつわるエピソード
「電車の運転士さん」と呼ばれるだけで誇りに思います
混雑する朝ラッシュは特に人の流れに気を配りながら運転する最も気を張る時間帯です。ターミナル駅に到着し多くのお客様が一斉に乗り降りしている様子を見ると、「今日も無事に到着した」という安堵感と「こんなに多くの方の大切な時間をお預かりしていたのか」という責任感を感じます。今でも覚えているのは、かつて終点駅でいただいた「お疲れ様」というお言葉です。些細ですがお客様からの期待に応えられたように感じ、自分を支えるモチベーションになっています。また、電車の運転士は子供にとってなりたい職業の上位にくることも多く、一番前の窓から興味津々の様子で運転室を覗き込んでいたり発車するときにホームから小さな手を目一杯振ってくれる姿を見ると、いつまでも子供の憧れでいたいと誇りに思います。
 
ズバリ!私がこの会社を選んだ理由  ここが好き 世界都市「東京」の大動脈として1日742万人のお客様をつなぐ
それまでサービス業がいいなとざっくりした考えで就職活動をしていましたが、ある日、笑顔で挨拶をする駅員さんの姿が目に入り、それまで何とも思わなかった鉄道業界を意識するようになりました。会社説明会で担当の方から聞いた、東日本大震災が起こった日に東京メトロは社員が一丸となってどこよりも早く運転を再開させたという話はお客様を第一に考えて東京の流れを守るプライドを感じ、ここなら究極のサービスを目指せるのではないかと思うようになりました。1日平均「742万人ものお客様」を安全かつ快適に目的地までお運びすること、それをこの国を支える多くの機能が集まる世界都市「東京」で挑戦することができる、この2点が決め手になりました。
 
これまでのキャリア 営業部(駅業務)(1年6か月間)→運転部(車掌)(1年6か月間)→運転部(運転士)(現職・今年で3年目)

この仕事のポイント

職種系統 販売・サービススタッフ
仕事の中身 日常生活や身の回りで欠かせないモノやサービスを扱う仕事
仕事のスタイル 臨機応変な対応力が必要とされる仕事
仕事でかかわる人 一般消費者・利用者と接する仕事
仕事で身につくもの ビジネスで通じる語学力が身につく仕事
特に向いている性格 誰とでも親しくなれる人向きの仕事

先輩からの就職活動アドバイス!

「あきらめない」ことが一番大切だと思います。私自身も内定がなかなか取れない時期が続き、一方でまわりの同期は内定をいくつも獲得して焦っている時もありました。しかしあきらめたらその場で終わってしまいます。前に進み続けることで先輩社員や仲間との出会い・新しい価値観も生まれてくるので、ぜひ悔いのない就職活動をしてほしいと思います。この経験は将来必ず役に立つので、自分の力を発揮できるフィールドをとことん追求してください。

東京地下鉄株式会社の先輩社員

駅改札業務、ホーム整理、運転取扱業務等

営業部(駅)
T.H.

窓口でのご案内や精算、ホームの監視業務等、幅広い仕事を行います。

営業部(駅)
K.B.

電車の車掌さん。電車の後ろに乗務しドアの開け閉め、車内放送などを行う

運転部(車掌)
T.K.

メトロを走らせる力、その一端である車両(電車)の保守・点検・整備

車両部 鷺沼工場
H.Y.

車両保守業務

車両部 綾瀬検車区
S.O.

土木構造物の震災対策に係る設計業務及び工事発注

土木課
I.S.

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掲載開始:2021/02/15

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