住友重機械ギヤボックス株式会社スミトモジュウキカイギヤボックス

住友重機械ギヤボックス株式会社

住友重機械工業グループ
業種 機械
金属製品/その他製造/自動車/精密機器
本社 大阪
インターンシップ・1day仕事体験の評価(-件)
  • 総合評価
  • -
  • 評価が高い項目
  • -

先輩社員にインタビュー

技術部 ポンプG
津禰鹿 真人(43歳)
【出身】大阪電気通信大学  工学部 精密工学科 卒
【年収】非公開
これが私の仕事 遊星歯車減速機の設計。構造計画からコストダウン提案まで
国内外のお客様からの要求仕様に基づき、最適な遊星歯車減速機を提案設計しています。構想の計画から外観を作り、それに基づいて内部の図面の展開を行い、実際にモノづくりを行う製造部にその図面を提出するという流れです。商品の難易度や規模にもよりけりですが、製造した歯車を機械の原動力としてしっかりと稼働させるため、機械メーカーの技術者と打ち合わせをすることもあり、モノづくりに一貫して携わっているという実感を持つことができます。納入した減速機が問題なく稼働している様子を見るととても安心します。現在入社14年目を迎え、開発推進のリーダーをしていますが、メンバーやお客様からこの人に相談すれば何とかしてくれるだろう、早く解決してくれるだろうと思ってもらえるような技術力の高い人になっていきたいと思っています
 
だからこの仕事が好き!
一番うれしかったことにまつわるエピソード
自分の設計した減速機によるリフトで、山頂までいけたとき
入社1年目、スキーリフト用減速機を他社製既設機の置き換えとして設計しました。
当時、経験したことのない機構を備えた減速機であり、他社製品をスケッチしながら機構を理解しようとしていました。非常に難しく、悩み、時間を費やし、ようやく自分で納得できる構造を計画しました。しかし、それを上司に報告した際、即座に欠陥を指摘され、瞬時に構造を考え直してくれました。その時、自分の技術力の無さ、上司の技術力の高さを痛感したと同時に、このレベルまでいきたい、上司を越したいと思ったことを今でも思い出します。思い悩み、挫折を味わいながらようやく完成したリフト。それが現地で問題なく稼動し、そのリフトによって山頂まで辿りつけた時、ほっとした安心感と何ともいえない嬉しさを感じました。
 
ズバリ!私がこの会社を選んだ理由  ここが好き モノづくりの全体に携わることができる、縛られない風土
設計としてあまり縛られることなく、いろいろな業務を任される環境が魅力です。
設計だけの枠で、その枠内で決まりきったことをして終わりでは実際にいいものができているのか分かりません。ここでは、設計だけでは無くその前後のつなぎや、それ以降の打ち合わせから詳細の内容までを任されることもあります。そこまで面倒をみてやらせてもらうことで、より良いもの作りに反映できたり、よりコストダウンできたりするのです。最高のモノづくりを追求し、お客様に喜んでいただけることがやりがいにつながっています。
 
これまでのキャリア 前職:派遣会社(設計 1年間)→当社へ転職:技術(現職・今年で19年目)

この仕事のポイント

職種系統 機械・電機・電子機器設計
仕事のスタイル 慎重さと正確さが問われる仕事
仕事で身につくもの 臨機応変な対応力が身につく仕事
特に向いている性格 信念を持って物事に取組むことのできる人向きの仕事

先輩からの就職活動アドバイス!

出来る限り各会社の業務内容を説明会などで詳しく聞き、自分が好きと思えるかどうかを見極めることが大切と思います。「好きこそものの上手なれ」ということわざがあるように好きなことでなければやりがいも無く、上達も遅くなります。自分自身の就職活動の時も自動車販売の内定まで進んでいましたが、好きであった技術系(細かな作業)の思いが断ち切れず、180度方向性を変え就職活動をしましたが、結果、今の職種を続けています。好きであることが重要なことと思います。

住友重機械ギヤボックス株式会社の先輩社員

歯車装置の設計。お客様の思いをカタチにする

技術部 高速G
今井 康太
東海大学 工学部 精密工学科

発電機用歯車装置(減速装置)の設計

技術部 高速G
伊与田 直規
大阪産業大学 工学部 機械工学科

古くなったポンプ用減速機のオーバーホール(部品交換・分解・修理など)

技術部 ポンプG
村山 弘樹
大阪産業大学 工学部 交通機械工学科

ギヤボックスの設計。お客様要求見極めから出荷後の問合せ対応まで。

技術部 パラマックスG
段 宝剛
大連理工大学 機械工程学院・機械設計

歯車製造ラインの生産性向上への計画と具体化

製造部 生産技術G
山田 祐一郎
立命館大学 理工学部 機械工学科

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