国際興業株式会社
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国際興業株式会社

交通インフラ(バス:路線/高速/観光)・旅行・商社・不動産
  • 正社員
業種
陸運(観光バス・バス・タクシー)
旅行/商社(化学製品)/商社(機械)/商社(自動車・輸送機器)
本社
東京
リクナビ限定情報

モデルケース

乗合バス運転士

採用人数 今年度予定 11~15名
昨年度実績(見込) 6~10名
初年度
月収例
月28万円程度(月給制)
選考例
  • WEBプレエントリー
    締切 6月中旬
  • エントリーシート
    締切 6月中旬
  • 説明会
    6月下旬
  • 面接
    7月上旬
  • 内々定
    7月中旬
応募・選考時
提出書類
エントリーシート、履歴書、成績書
その他の
ポイント
有休消化50%以上、転居を伴う転勤なし、住宅補助あり、資格取得奨励金あり、家族手当あり

ハイヤー運転士

採用人数 今年度予定 1~5名
昨年度実績(見込) 1~5名
初年度
月収例
月34万円程度(月給制)
選考例
  • WEBプレエントリー
    締切 6月中旬
  • エントリーシート
    締切 6月中旬
  • 説明会
    6月下旬
  • 面接
    7月上旬
  • 内々定
    7月中旬
応募・選考時
提出書類
エントリーシート、履歴書、成績書
その他の
ポイント
転居を伴う転勤なし、英語を使う機会あり、住宅補助あり、資格取得奨励金あり、家族手当あり

募集要項

求める人物像・選考基準

≪乗合バス養成運転士≫

●人の役に立つことに喜びを感じられる人
●長期にわたって安定的に仕事を続けたい人
●責任感をもって物事を誠実に進められる人
●「ありがとう」などのちょっとした言葉をうれしく受け取れる人
●地道な努力を続けられる人
人々の生活を支えている誇りと責任を感じながら、
乗車されるお客様の安全を見守る仕事です。
安全のため、日々の当たり前の作業をコツコツと積み重ねていける、謙虚で素直な方をお待ちしています。


≪一般職≫

●周囲と良好なコミュニケーションができ、チームの仕事を円滑に進めることのできる人
●与えられた仕事に対し責任感を持ち、正確・迅速にこなせる人
●積極的に更に高度な仕事・幅広い仕事に挑戦していこうとする意欲のある人
多様な事業を営む当社にあって、管理部門から営業部門まで、事務のスペシャリストとして、会社運営の基礎となる業務をお任せします。
定型的な業務から始めて、経験を積むに従って、折衝や業務改善等へと仕事の幅を広げることができます。
腰を据えて長く働きたい方、将来ステップアップしたい意欲のある方をお待ちしています。


≪ハイヤー養成運転士≫

●長期にわたって安定的に仕事を続けたい人
●責任感をもって物事を誠実に進められる人
●おもてなしの気持やサービス精神を持った人
●地道な努力を続けられる人
ときにはお客様が意識しないほど自然に、ときにはお客様の思い出に残るほどドラマチックに。
大企業の役員や著名人、外国からのお客様まで、様々なVIPをお乗せし、
ただ目的地にお送りするだけではなく、お客様に合わせた付加価値を提供する仕事です。
謙虚で素直、相手の気持ちを察して行動できる方をお待ちしています。


≪観光バスガイド≫

●相手を楽しませることや和ませることに喜びを感じられる人
●周囲に溶け込み、チームとしての仕事を円滑に進めることのできる人
●旅行が好きで、はじめての場所に行ったり、新しい経験をすることが楽しいと感じる人
幼稚園の遠足から社員旅行、町内会の旅行まで、様々なお客様の旅をエスコート。
お客様を日本各地にご案内しながら、それぞれの名所や観光地で日々新しい出会いと発見があります。
旅行好きな方、人が好きな方をお待ちしています。

募集概要

職種 (1)乗合バス養成運転士

(2)一般職

(3)ハイヤー養成運転士

(4)観光バスガイド


仕事内容 (1)乗合バス養成運転士
当社の路線バスは東京都の板橋区・北区・練馬区、
埼玉県の川口市・さいたま市などを中心に、
約400系統の路線を持ち、1日あたり約28万人のお客様にご利用頂いています。

毎日920台強のバスが運行しており、この台数は実は全国でも屈指の規模。
営業所ごとに200名前後の運転士が在籍しています。

運行状況や営業所によって多少前後しますが、
1日あたりの基本乗務時間は6時間45分。

基本的に勤務シフトは、「2日連続の公休日」と「勤務5日」の繰り返し。
また、休み明けは午後出勤のシフト、
休み前日は昼過ぎまでのシフトで固定されているため
1週間で公休日+半日休みが2回あるような感覚で働けます。

<1週間の勤務(日曜・月曜が公休日の場合)>
金曜/日中勤務
土曜/早朝~昼過ぎ勤務
日曜/公休日
月曜/公休日
火曜/夕方~深夜勤務
水曜/午後勤務
木曜/日中勤務(2時間以上の中休みあり)

※1年後、2年後も予測できる、連続して2日間の休みは社員達に「予定が立てやすい!」と、とても好評です。
※2日連続の公休日は、3ヶ月毎にローテーションで変更されます。
<例>
1~3月/日・月休み
4~6月/月・火休み
7~9月/火・水休み

(2)一般職
事務のスペシャリストとして多様な事業を営む当社を基礎から支える仕事です。商事部門や旅行部門等の営業部門では、営業職のアシスタントとして日々お客様と接し、商品の受発注業務、売上管理や請求業務等を行って頂きます。一方、総務部門や経理部門等の管理部門では、給与計算や労働時間管理、決算業務や入出金業務等を担当して頂きます。様々な部門があり、それぞれの仕事内容も多岐に亘りますが、フォロー体制はしっかりしていますので、徐々に専門知識も身に付き、スペシャリストとして成長していくことができます。また、住居の移転を伴う転勤はありませんので、自身のライフイベントに合わせて長く働くことが可能です。

(3)ハイヤー養成運転士
ハイヤーの車庫は都心の田町。そこを拠点にお客様の都内の移動や成田・羽田空港への送迎、箱根や鎌倉といった東京近郊の観光地へのご案内や、新聞記者の取材先への送迎といった様々な輸送サービスを提供しています。幅広いお客様のニーズにお応えするために、運転士には運転技術の他に、お客様が何を求めているのかを察知し、自ら考え、それを形にしていく能力も求められます。また、VIPのお客様も多いため、車両はレクサスやBMW、クラウンといった高級乗用車が主力となっています。勤務は、朝から夕方までの「日中勤務」と朝から日付が変わるまでの「終日勤務」の組み合わせ。拘束時間は決して短くはありませんが、タクシーとは異なり、お乗せするお客様やスケジュールは事前に把握できます。また、お客様が目的地に着いた後、お帰りまでの待機する時間もあるので、常に運転をしている訳ではなく、走行距離もさほど長くありません。


(4)観光バスガイド
車窓のご案内や車内でのサービスを通じて、お客様に快適なバス旅行をご提供し、楽しい思い出づくりのお手伝いをする仕事です。最初のうちは覚えることが多く大変ですが、頼もしい先輩や同期と一緒に勉強していくうちに、スムーズな案内が身に付いていきます。なによりお客様に「楽しかったよ」と言われると、そんな苦労も吹き飛びます。
また、サービスエリアや観光地の駐車場で車両とお客様を誘導して安全を確保することも、もうひとつの大切な仕事です。


勤務地 (1)乗合バス養成運転士
(4)観光バスガイド
都内・埼玉の各営業所

(2)一般職
本社(東京八重洲)、都内・埼玉の各営業所

(3)ハイヤー養成運転士
ハイヤー田町営業所
勤務時間 (1)乗合バス養成運転士
  労働時間7時間50分
 ※勤務交替表による
 ※時間外が発生する場合あり

(2)一般職
  本社…8:45~17:30
  事業所・営業所…本社に準じ、別途規定

(3)ハイヤー運転士
  労働時間7時間08分
 ※勤務交替表による
 ※時間外が発生する場合あり

(4)観光バスガイド
  9:00~17:12
 ※1ヶ月単位の変形労働時間制(1か月の総労働時間/125~215時間)
 ※時間外月平均23時間
運転士・ガイドとして独り立ちするまでの流れ (1)乗合バス養成運転士
大型免許をお持ちでない方は、まず指定の教習所で免許を取得。その後、本社での座学研修後に実地研修をスタートします。個人差はありますが、免許取得に1~2ヶ月、免許取得から独り立ちまで4~5ヶ月です。実地研修期間は、路上走行時も指導運転士が常に同乗してしっかり指導します。営業所を出てから戻るまでの、バス停への発着や坂道発進、幹線道路での車線変更等の運転技術はもちろん、マイクを通した車内アナウンスや、接客の仕方など、路線バス運転士が行う業務をひとつずつ習得していきます。路線バスは多いときは1台に50人以上のお客様をお乗せします。また、渋滞や降雪等、特殊な道路状況にも対応しなければなりません。そうした中で、自分の知識や経験値を積み上げられるのもこの仕事の魅力のひとつ。周りには、入社以来、数十年無事故・無違反の先輩たちもたくさんいます。経験を積んでいけば、やがて夜行高速バスや空港連絡バスへの乗務も可能ですし、後輩を指導する指導運転士への道もあります。


(2)ハイヤー養成運転士
二種免許をお持ちでない方は、まず指定の教習所で免許を取得。その後、座学研修で基礎知識を身に付けます。それから営業所で約3ヶ月間の見習期間となり、指導教官や先輩が同乗して都内を実際に走行します。ホテルや官公庁、病院や空港といった、お客様のご利用が多い場所を回り、駐車場所や注意を要するポイント等を覚えながら、ハイヤー運転士として必要なスキルを身に付けていきます。


(3)観光バスガイド
まずは座学で接客や案内の知識を身につけます。乗務研修(社内では「トライアル」と呼称)では、お客様のいない状態で、指導ガイドと共に実際の乗務シミュレーションを行います。最初は都内から始まり、その後千葉・箱根・日光方面といったように範囲を広げ、約一年で関東地方全域に乗務可能となり、その後も、甲信越や東北方面などに「トライアル」の経験を積んで乗務できる範囲を広げていきます。実際にお客様をお乗せしての乗務は、三カ月目くらいから、幼稚園や小学校の遠足等でスタートします。最初は先輩と組んで二人乗務。その後は、段階的にレベルアップし、修学旅行や団体旅行のお客様をお乗せして一人で乗務するようになりますが、そうした仕事も先輩のいる複数台グループの一台を担当するところから始めますので安心です。
研修制度 (1)乗合バス養成運転士
 ・新入社員導入研修
 ・自動車教習所での大型二種免許取得
 ・運転士基本教習(座学)
 ・実地運転教習
 ・定期研修(1年目・3年目・5年目)
  入社後一定時期に運転研修を行い、各自の運転技術と安全に対する意識を再確認し、
   一層の技量向上を図っています。
 ・乗務員安全講習
 ・救命救急講習 
 ・高速道路走行トライアル研修
 ・雪上走行トライアル研修   等
 
(2)一般職
 ・新入社員導入研修
 ・配属部門でのOJT研修  等

 総合職への登用制度があり、対象者には別途そのための研修を行います。

(3)ハイヤー養成運転士
 ・新入社員導入研修
 ・乗務指導研修
 ・乗務員安全講習
 ・救命救急講習  等
   
(4)観光バスガイド
 ・新入社員導入研修
 ・乗務トライアル研修
 ・乗務員安全講習
 ・救命救急講習  等

給与・福利厚生(待遇)

給与 専・短・大・大学院卒
(1)乗合バス養成運転士
 月給19万6500円
※大型二種免許取得後、試用期間4~6ヶ月あり、その後、月給20万5100円以上
※別途、増務手当、深夜バス手当、中休手当、無事故手当他あり
 
モデル月収 30万円(3年目)


(2)一般職
 大卒 月給18万1200円  短大卒 月給18万800円  専門卒 月給17万9400円 
※別途、増務手当、休日出勤手当他あり
※入社2ヶ月後から、世帯手当8600円も別途支給


(3)ハイヤー養成運転士
 月給16万5960円
※二種免許取得後、試用期間2ヶ月あり、その後、月給20万3100円以上
※別途、増務手当、公休出勤手当、無事故手当、深夜業手当、宿泊手当他あり

モデル月収 36万円(3年目)


(4)観光バスガイド
 月給16万円
※別途、増務手当、走行キロ手当、乗務手当、待機手当、経験手当他あり

モデル月収 23万円(3年目) 
諸手当 交通費支給(月額10万円迄)
世帯手当
家族手当等

※勤務状況に応じて、各種手当を支給します。
※(4)交通費の支給はありません(さいたま営業所内に社員寮があるため)
昇給 年1回
賞与 年2回
休日休暇 (1)乗合バス養成運転士
 4週8休
 特定休暇、年次有給休暇(法定+入社時2日)、慶弔休暇、他

(2)一般職
 完全週休2日制
 年次有給休暇、慶弔休暇、他

(3)ハイヤー養成運転士
 月4~6日
 特定休暇・指定休暇、年次有給休暇(法定+入社時2日)、慶弔休暇、他

(4)観光バスガイド
 4週7休
 オフ休暇、特別休暇、年次有給休暇、他
保険 厚生年金、健康保険、雇用保険、労災保険
試用期間 (1)乗合バス養成運転士
 大型二種免許取得後、試用期間4~6ヶ月あり
 月給 試用期間19万6500円、試用期間後20万5100円

(2)一般職
(4)観光バスガイド
 共に試用期間2ヶ月あり
 (2)月給 試用期間18万800円、試用期間後18万9400円
 (4)月給16万円(試用期間・試用期間後とも)

(3)ハイヤー養成運転士
 二種免許取得後、試用期間2ヶ月あり
 月給 試用期間16万5960円、試用期間後20万3100円

職場情報

過去3年間の新卒採用者数・離職者数
年度 採用者数 離職者数 定着率
2017年度 47人 8人 82.9%
2016年度 48人 11人 77.0%
2015年度 65人 29人 55.3%
(2019年1月31日時点)
過去3年間の男女別新卒採用者数
年度 男性 女性
2018年度 32人 12人
2017年度 32人 15人
2016年度 33人 15人
3年以内男性採用割合:69.7%
3年以内女性採用割合:30.3%
平均勤続年数 12.9年(2019年1月31日時点)
平均年齢 43.0歳(2019年1月31日時点)
研修 あり:(1)乗合バス養成運転士
 ・新入社員導入研修
 ・自動車教習所での大型二種免許取得
 ・運転士基本教習(座学)
 ・実地運転教習
 ・定期研修(1年目・3年目・5年目)
  入社後一定時期に運転研修を行い、各自の運転技術と安全に対する意識を再確認し、一層の技量向上を図っています。
 ・乗務員安全講習
 ・救命救急講習 
 ・高速道路走行トライアル研修
 ・雪上走行トライアル研修   等

(2)一般職
 ・新入社員導入研修
 ・配属部門でのOJT研修  等

 総合職への登用制度があり、対象者には別途そのための研修を行います。

(3)ハイヤー養成運転士
 ・新入社員導入研修
 ・乗務指導研修
 ・乗務員安全講習
 ・救命救急講習  等
   
(4)観光バスガイド
 ・新入社員導入研修
 ・乗務トライアル研修
 ・乗務員安全講習
 ・救命救急講習  等

自己啓発支援 あり:通信教育制度を設けており、全196コースより受講可能(会社推奨コースは100%補助)。資格取得の報奨金制度や大手資格専門校の提携割引あり。
メンター制度 あり:入社後、運転士やガイドはメンターとなる指導運転士、指導ガイドがつきます。一般職でも、それぞれに先輩社員がついて丁寧に指導します。
キャリアコンサルティング制度
社内検定等の制度
月平均所定外労働時間
有給休暇の平均取得日数 15.2日(2017年度実績)
育児休業取得者数(男女別)
項目 男性 女性
育休取得者数 7人2人
取得対象者数 60人2人
育休取得率 11.6%100.0%
(2017年度実績)
役員・管理職の女性比率

その他の情報

採用実績校

亜細亜大学、大阪観光大学、大妻女子大学、大妻女子大学短期大学部、神田外語学院、共立女子短期大学、共立女子大学、工学院大学、国学院大学、国士舘大学、駒澤大学、埼玉大学、十文字学園女子大学、駿河台大学、聖学院大学、拓殖大学、多摩大学、大東文化大学、中央学院大学、帝京大学、東海大学、東京IT会計法律専門学校大宮校、東京観光専門学校、東京交通短期大学、東京福祉大学、東北工業大学、日本工業大学、日本大学、ホスピタリティ ツーリズム専門学校、武庫川女子大学、明治大学、立正大学、流通経済大学

詳細情報

主な募集職種
事務系 営業系 販売系
主な勤務地
埼玉、東京
応募資格
短大、専門、大学、大学院卒業見込みの方
積極採用対象
大学生(文系)、大学生(理系)、短大生、専門学校生
採用予定学科
法学・政策系、経済・経営・商学系、社会・環境情報系、外国語・国際文化系、人文系、教育系、生活科学系、宗教・神学系、医療・保健系、芸術・音楽系、体育・スポーツ系、その他文系、機械系、数学系、電気・電子系、情報工学系、物理・応用物理系、建築・土木系、生物・生命科学系、化学・物質工学系、資源・地球環境系、農業・農学系、水産系、畜産・酪農系、薬学系(4年制)、薬学系(6年制)、商船系、医学・歯学系、獣医系、衛生医療・介護系、その他理系

連絡先

〒104-8460
東京都中央区八重洲2-10-3

国際興業株式会社
総務部人事課

TEL : 03-3273-1114
E-mail : jinjisaiyo@kokusaikogyo.co.jp
リクナビ限定情報
掲載開始:2019/03/01

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モデルケースの見方

モデルケースは、採用データのサマリー情報になります。
参考データであり、給与の規定などは各社によって異なります。

採用人数 該当モデルケースにおける「今年の採用予定人数」と「昨年度の実績(見込み)」の人数です。
初年度月収例 該当モデルケースにおける、入社初年度の月収例です。各種賞与を含み、年間で支給される給与を月割した金額になります。
詳細は、「採用データ」内の「給与・福利厚生(待遇)」欄をご確認ください。
Pick Up
時給制、日給制、週給制、月給制
時間、日、週、月あたりで支払われる給与の単位です。各種賞与は定められているケースが多いです。
年俸制、半期年俸制
年間、もしくは半期(6カ月)で支払われる給与の全額です。各種賞与が含まれている場合があります。
選考例 該当モデルケースにおける選考項目、および実施目安時期になります。
代表的な項目のみですので、記載事項以外の選考項目がある場合もあります。
Pick Up
WEBプレエントリー
リクナビなどの就職サイトで行われる、選考に進む前の「事前エントリー」です。
OpenES
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内々定
日本経団連に所属している企業が、2019年10月1日前に出す「内定」のことを指します
その他のポイント 「有休取得率」「育児・介護制度」などの福利厚生・待遇面や「平均勤続年数」「女性役員在籍」など風土に関するデータです。